Ahogy leszállt az este, a nap utolsó sugarai ferdén világítottak meg az úton a járóbeteg-osztály ( An Giang Szülészeti és Gyermekgyógyászati Kórház, Long Xuyen város) előtt. Délután 4 óra után találkoztam Nghia úrral, egy hatvanas éveiben járó férfival, erős testalkattal, napbarnított bőrrel és csendes, mégis gyengéd tekintettel. Régi motorja élete szerves részévé vált, tanúbizonyságot téve sokéves kemény munkájának és megélhetéséért folytatott küzdelmének.
Nghia úr (a Long Xuyen város My Thoi kerületében lakik) több mint 32 éve motoros taxisofőr. Attól az időtől kezdve, hogy ez a szakma virágzott, egészen mostanáig, amikor az elektromos taxik és a fuvarmegosztó szolgáltatások minden utcát lefednek, még mindig a megszokott helyén ül le, hogy felvegye az ügyfeleket. „Minden nap reggel 5-től este 6-ig dolgozom. Az ügyfeleim többsége orvoshoz megy; elviszem őket az An Hoa kompkikötőbe… Minden út mindössze 10 000-15 000 VND-ba kerül” – mondta hangosan, miközben egy olyan történetet mesélt el, amely mára szokásává vált.
Mivel motoros taxisofőrként dolgozott, régebben az egész családját el tudta tartani. Most, idős korában is folytatnia kell a munkáját, hogy megéljen, mert a felesége lottószelvényeket árul, a gyerekeinek saját családjuk van, és mindenki a saját életével van elfoglalva. Egy átlagos napon 70 000-80 000 dongot keres. Hétvégén, amikor a kórház zárva van, és kevesebb az ügyfél, néha csak 40 000-50 000 dongot keres. „Küzdni kell a megélhetésért, nem pedig kényelmes életet élni” – mondta enyhe mosollyal. A tekintete távolinak tűnt, miközben a szakma változásairól beszélt: „Régebben az ügyfelek öröme volt. Most mindenki elektromos taxit használ. Olcsóbbak és biztonságosabbak. Például, ha hárman mennek Chau Thanhba, az körülbelül 100 000 dongba kerül. Csak egy motoros taxi másfélszer ennyibe kerülne. Ki használ manapság motoros taxit?” Azt mondta, a motoros taxis szakma mára elavult, már csak néhány ember maradt a kapcsolatoknak köszönhetően, akik iskolába viszik a gyerekeiket, vagy apró tárgyakat cipelnek...
A fuvarszervezők iskola után hazaviszik a diákokat.
Az élet nyüzsgésében nem csak férfiak dolgoznak motoros taxisofőrként; a nők is felülnek a motorra, és megfogják a kormányt, hogy megéljenek. Duong Thi Kim Loan asszony (egy kis kávézó tulajdonosa a Ha Hoang Ho utcában, a My Xuyen kerületben, Long Xuyen városában) egyike nekik. A kávéárusítás mellett motoros taxisofőrként is dolgozik, és igény szerint szállítmányokat is vállal. „A COVID-19 világjárvány idején kezdtem. Nem volt mit csinálni otthon, ezért elővettem a motoromat, hogy plusz pénzt keressek. Először haboztam, de most már megszoktam.” Minden nap hajnali 4-kor kezd, árut árul, miközben várja, hogy a vásárlók hívjanak fuvarért. Vannak napok, amikor nagy csomagokat szállít, messzire eljutnak, például Tien Giangba , 400 000-500 000 VND-t keresve. De vannak olyan napok is, amikor semmit sem keres, mert senki sem hívja. „Sok vásárló idős ember az Oc Eo és Ba városokból (Thoai Son kerület), akik orvosi vizsgálatra jönnek; busszal érkeznek, majd felhívnak, hogy vigyem el őket.” Ms. Loan nem csak a pénzért dolgozik. Még ha valaki nem is engedheti meg magának az utazást, akkor is elviszi őket. Amikor egy idős ember súlyosan beteg volt, elvitte a kórházba, majd megkérte a férjét, hogy segítsen a papírmunkában, végül pedig felhívta a beteg családját. „Sokan azt gondolják, hogy a nők nem lehetnek motoros taxisofőrök. Szerintem ez normális. A rendszeres vásárlók felhívják őket, amikor megérkeznek; ha nem ismerik a helyet, vagy haboznak, akkor megkérdezek valaki mást” – magyarázta.
Míg Mr. Nghia és Ms. Loan ragaszkodnak a hagyományos motoros taxikhoz, Mr. Ngo Minh Thai, a „Technology Shipper” alkalmazás sofőrje, a rugalmassága miatt választotta ezt a munkát. „Reggel 9-től késő estig vezetek. Figyelem az alkalmazást, és amikor rendelés érkezik, megyek. Irányítom az időmet.” Thai számára a technológia egy hatékony eszköz: egyértelmű helymeghatározás, alkudozás hiánya és az ár előzetes ismerete. „Kivéve, ha az alkalmazás meghibásodik, vagy az ügyfél részeg, minden más rendben van.” Hasonlóképpen, Cao Tieu Bao (a Long Xuyen városában tanuló diák) technológiai szállítmányozóként dolgozik, hogy megéljen. „Egy kávézóban ülni és figyelni a rendeléseket. Néha szórakoztató, például kiszállítani egy italt, és az ügyfélnek nincs kulcsa az ajtó kinyitásához, ezért ingyen kell adnom neki az italt.” Bao számára ez csak egy átmeneti munka. A diploma megszerzése után stabilabb szakmát fog találni. De minden jelenlegi utazása során tanul a kihívásokról, a türelemről és az élettel járó kapcsolatokról.
A nyüzsgő városi utcákon a motoros taxik kerekei nap mint nap kitartóan gurulnak. Zaj és csillogás nélkül, ezek a sofőrök csendben cipelik élettörténeteiket a motorjaik mögött: a nehézségek és a keserűség történeteit, de a mérhetetlen emberség és kedvesség történeteit is!
Forrás: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
![[Fotó] Közeli kép egy ausztrál hadihajóról, amely a Da Nang-i Tien Sa kikötőbe látogat](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/28/1774675489416_tau-5-jpg.)
Hozzászólás (0)