Élet egy motoros taxi volánja mögött

Nincsenek feltűnő táblák, nincsenek fix munkaidők, a motoros taxis szakma egy csendes életforma minden kis úton. A volán mögött olyan emberek ülnek, akik kitartóan élnek. Az idős férfitól, aki motorozással keresett néhány tízezer dongból él, egészen a nőig, aki dacol az esővel és a nappal, hogy gondoskodjon a családjáról. A kormány minden egyes fordulata egy szelete az életnek, egyszerű, mégis mély.

A délután lassan leszállt, az utolsó napsugarak ferdén vetültek le a Vizsgáló Osztály ( An Giang Szülészeti és Gyermekgyógyászati ​​Kórház, Long Xuyen város) előtti útra. Amikor az óra délután 4 óra fölé mutatott, találkoztam Nghia úrral, egy hatvanas éveiben járó férfival, izmos testalkattal, napbarnított bőrrel és csendes, de szelíd szemekkel. A mellette álló régi motorkerékpár az élete részévé vált, sok év kemény munkájával párosult.

Nghia úr (a Long Xuyen város My Thoi kerületében lakik) több mint 32 éve motoros taxisofőr. Attól az időtől kezdve, hogy ez a szakma még népszerű volt, egészen mostanáig, amikor elektromos taxik és modern autók lepik el az utcákat, még mindig egy ismerős sarkon ül le, hogy felvegye az utasokat. „Minden nap reggel 5-től este 6-ig járok. Az utasok főként orvoshoz mennek, elviszem őket az An Hoa komphoz... Minden út mindössze 10 000-15 000-be kerül” - mondta monoton hangon, miközben egy szokásává vált történetet mesélt.

Régebben a motoros taxi vezetése segített neki eltartani a családját. Most, idős korban is tovább kell dolgoznia, hogy gondoskodhasson magáról, mert a felesége lottószelvényeket árul, a gyerekeinek saját családjuk van, és mindenki a saját életéért aggódik. Egy átlagos napon 70 000-80 000 VND-t keres. Hétvégén, amikor a kórház zárva van, kevés az utas, néha csak 40 000-50 000 VND. „Kemény életet élni, kevés pénzzel” - mosolygott könnyedén. A tekintete távolinak tűnt, amikor a szakma változásairól beszélt: „Régebben áldás volt, ha voltak utasai. Most mindenki elektromos taxit használ. Olcsó és biztonságos. Például 3 embernek Chau Thanh-ba menni körülbelül 100 000 VND-ba került. Csak motoros taxival menni másfélszer annyiba kerülne. Ki vinne manapság motoros taxit?” Azt mondta, hogy a motoros taxis szakma mára kiöregedett, már csak néhány ember "marad" ismerősöknek köszönhetően, viszi a gyerekeket iskolába, cipeli az apróságokat...

Technológiai autó sofőrje hazaviszi a diákokat az iskolából

Az élet nyüzsgésében nemcsak a férfiak kötődnek a motoros taxikhoz, hanem a nők is nyeregbe pattannak és fogják a kormányt, hogy megéljenek. Duong Thi Kim Loan asszony (egy kis kávézó tulajdonosa a Ha Hoang Ho utcában, a My Xuyen kerületben, Long Xuyen városában) egyike nekik. A kávéárusítás mellett motoros taxit is vezet, és kérésre árut is szállít. „A COVID-19 járvány óta kezdtem. Nem volt otthoni munkám, ezért motorra váltottam, hogy többet vezessek. Először félénk voltam, de most már megszoktam.” Minden nap hajnali 4-kor kezd, árut árul, és várja, hogy a vendégek taxit kérjenek. Vannak napok, amikor nagy árukat szállít, egészen Tien Giangig elmegy, és 400 000-500 000 VND-t keres. De vannak olyan napok is, amikor nincs semmije, mert senki sem hívja. „Sok vásárló idős ember Oc Eo városából, Ba The-ből (Thoai Son kerület), akik orvoshoz jönnek, busszal mennek oda, és felhívnak engem, hogy vigyem el őket.” Ms. Loan nem feltétlenül pénzért dolgozik. Voltak, akiknek nem volt elég pénzük taxira, de ő mégis elvitte őket. Volt egy idős ember, aki súlyosan beteg volt, ezért elvitte a kórházba, és megkérte a férjét, hogy segítsen a papírmunkában, majd felhívta a beteg családját. „Sokan azt hiszik, hogy a nők nem vezethetnek motoros taxit. Szerintem ez normális. Jönnek a rendszeres vásárlók, és telefonálnak, és ha nem ismerem őket, és félénk vagyok, akkor megkérek valaki mást” – mondta.

Míg Mr. Nghia és Ms. Loan ragaszkodnak a hagyományos motoros taxikhoz, Mr. Ngo Minh Thai, a "Shipper Cong Nghe" technológiai sofőrje ezt a munkát a rugalmassága miatt választotta. "Reggel 9-től késő estig vezetek. Figyelem az alkalmazást, ha rendelés van, futok. Az időmmel én tudom kezdeményezni." Thai számára a technológia egy erőteljes kar: egyértelmű pozicionálás, nem kell alkudozni, előre ismerem az árat. "Kivéve, ha az alkalmazás hibás, vagy az ügyfél részeg, egyébként minden rendben." Hasonlóképpen, Cao Tieu Bao (a Long Xuyen városában tanuló diák) technológiai szállítmányozóként dolgozik, hogy megéljen. "Egy kávézóban ülök, és figyelem a rendeléseket. Néha szórakoztató, például vizet szállítok, de az ügyfélnek nincs kulcsa az ajtó kinyitásához, ezért el kell adnom egy pohár vizet." Bao számára ez csak egy átmeneti munka. A diploma megszerzése után stabilabb állást talál. De minden jelenlegi útján tanul az ütközésről, a türelemről és az életben való kapcsolódásról.

A város közepén még mindig nap mint nap motorok kerekei gurulnak. Zaj nélkül, dicsőség nélkül, a motoros taxisofőrök még mindig csendben cipelik nyergeik mögött életük történetét: Vannak nehézségek, vannak keserűségek, de van emberség és kedvesség is, amit nehéz mérni!

BICH GIANG

Forrás: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html