Fényes jövő vár a tengeri szállításra.

Az utóbbi időben a tengeri fuvardíjak időnként emelkedtek, ami segített a hajózási társaságoknak, különösen a konténerszállító hajókat üzemeltetőknek, pozitív üzleti eredményeket elérni.

A Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) konszolidált pénzügyi jelentése a 2024-es év harmadik negyedévének végén jelentős üzleti teljesítménynövekedést mutatott a 2023-as év azonos időszakához képest.

A vállalat értékesítésből és szolgáltatásokból származó nettó árbevétele meghaladta a 4094 milliárd VND-t, ami 26,6%-os növekedést jelent. Az adózott eredmény a negyedévben meredeken, több mint 62%-kal nőtt, elérve a 603,1 milliárd VND-t. 2024 első kilenc hónapjában a VIMC több mint 2242 milliárd VND adózott eredményt ért el, ami több mint 76%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

A VIMC és tagvállalatai különféle piaci lehetőségeket kihasználva növelik bevételeiket (Szemléltető ábra).

A VIMC szerint 2024-ben a globális gazdasági környezet ingatag lesz, sok országban továbbra is magas az infláció, és a geopolitikai konfliktusok egyre összetettebbek lesznek. A hajózási ágazatra nyomás nehezedik majd a szén-dioxid-kibocsátás minimalizálása és a kibocsátások csökkentése érdekében.

Ugyanakkor az Izrael és a Hamász közötti konfliktus feszültségekhez vezetett a Vörös-tengeren. Az üres konténerek hiánya és egyes ázsiai kikötők torlódása szintén hatással volt a tengeri szállításra.

Ebben az összefüggésben a VIMC és tagvállalatai számos lehetőséget kihasználtak, céljuk a piaci részesedés megőrzése és a bevételek növelése a hagyományos tevékenységeken túl.

Ennek megfelelően a 2024-es harmadik negyedévben az adózás előtti számviteli nyereség elérte a 731 milliárd VND-t, ami 156%-nak felel meg az előző év azonos időszakához képest, az idei év első kilenc hónapjában az adózás előtti nyereség pedig elérte a 2640 milliárd VND-t, ami a 2023-as első kilenc hónap teljesítményének 167%-a.

Az utóbbi időben a globális geopolitikai helyzet alakulásával a tengeri fuvardíjak emelkedő tendenciát mutattak, ami ígéretes lehetőségeket kínál a hajózási társaságok számára.

A Drewry Maritime Market Research platform adatai jelenleg azt mutatják, hogy a Drewry WCI kompozit index 4%-kal, 3213 dollárra emelkedett 40 lábas konténerenként, ami 126%-kal magasabb, mint a 2019-es (járvány előtti) 1420 dolláros átlag. Ezt megelőzően, 2024 júliusában a Drewry WCI kompozit index rövid időre meghaladta az 5800 dollárt 40 lábas konténerenként.

A tengerészeti ipar egyik „óriásaként” a Gemadept Részvénytársaság pozitív üzleti eredményeket ért el.

A vállalat anyavállalata a 2024-es harmadik negyedévben több mint 335 milliárd VND adózott nettó nyereséget könyvelt el, ami közel 81 milliárd VND növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

A Gemadept szerint az üzleti teljesítmény fő oka a kikötői műveletek és a logisztika bruttó nyereségének növekedése, a fennmaradó rész pedig a közös vállalkozások és a kapcsolt vállalkozások nyereségének növekedéséből származik.

Annak ellenére, hogy az adózott nyereség a negyedévben nőtt, a Gemadept kumulált adózott nyeresége az első kilenc hónapban 882 milliárd VND-vel csökkent a 2023-as év azonos időszakához képest, és közel 1225 milliárd VND-t ért el. A fő ok a nyereségbeli különbségekből és a tőkeátutalási tranzakciók nagyságrendjéből fakad.

A Hai An Transport and Rakodómunkát végző Részvénytársaság szintén pozitív nyereséget könyvelt el a harmadik negyedévben. Miután három újonnan épített konténerszállító hajót helyezett üzembe, valamint megnövelte a szállítási volument és a fuvardíjakat, a Hai An jelentős nyereségnövekedést ért el az előző év azonos időszakához képest 2024 harmadik negyedévének végén.

A vállalat nettó árbevétele meghaladta az 1,128 milliárd VND-t, ami 65,63%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest. Az anyavállalat konszolidált adózott eredménye a harmadik negyedévben 88,51%-kal nőtt 2024 azonos időszakához képest, elérve a 199,2 milliárd VND-t.

A Hai An anyavállalatának adózott nyeresége 2024 első kilenc hónapjában meghaladta a 370,3 milliárd VND-t, ami több mint 15%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Hai An elmagyarázta, hogy a három hajó üzembe helyezése növelte a vállalat által lízingelt hajók számát. Ezzel egyidejűleg a charterdíjak harmadik negyedévi emelkedése jelentősen növelte a vállalat bevételét. Továbbá a Zim-Hai An hajózási konzorcium 2024 második negyedévében nyereségessé vált, a harmadik negyedévben erős növekedést produkálva, és a szállítási volumen növekedése a kikötői műveletek és a bevételek megfelelő növekedéséhez vezetett.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm