A vietnami hadsereg mérnökei sikeresen mentették az UNISFA misszió 27 járműből álló üzemanyag-szállító konvoját, amely az Abyei régió külső területein rekedt. Abyei-ben esős évszak van, így az utak csúszósak és sárosak, ami megnehezíti a járművek közlekedését. Ha nem mentik meg hamarosan, az üzemanyag-szállító konvojt eltérítés fenyegeti, ami befolyásolhatja a misszió működését.

A szudáni polgárháború miatt az UNISFA misszió összes ellátmány- és szállítási műveletét felfüggesztették Port Szudánból Abyeibe. A szállítási vállalkozók, akik aggódnak a konfliktusövezetek átlépésének biztonsága miatt, bejelentették a műveletek felfüggesztését.

A vietnami mérnöki csapat mentőkonvoja a helyszínre vonult.

Az ENSZ Biztonsági Ügynöksége sürgősen tájékoztatta az UNISFA misszióparancsnokát a megrekedt konvojról és a mentési tervről, valamint kikérte a vietnami mérnöki egység véleményét, mivel az 1. számú vietnami mérnöki csoport volt a mentőakció utolsó vonala.

A Vietnami Mérnöki Hadtest Parancsnoksága és a rajparancsnokok közötti sürgős megbeszélést követően gyorsan mentési terveket terjesztettek elő. A Nguyen Van Tu őrnagy, helyettes rajparancsnok vezette felderítő csapat másnap elindult a megrekedt konvoj helyszínére, hogy előzetesen felmérje a helyzetet, és jelentést tegyen a mentőcsapatnak az induláshoz. Minden előkészületet előzetesen elvégeztek, különösen a kommunikáció, a fegyverek, a technológia és a logisztika biztosításával kapcsolatos munkálatokat.

A szintezés sávot hoz létre, hogy az elakadt járművek önállóan mozoghassanak.

Amikor a felderítő csapat elérte a dél-szudáni hadsereg ellenőrzőpontját, akadályokba ütköztek, mivel ez az erő nem kapott információt a vietnami mérnökcsapat mentőcsapatáról, így nem engedték át őket. Bár földrajzilag ez a terület az Abyei Különleges Közigazgatási Területhez tartozik, az ENSZ irányítása alatt, a valóságban továbbra is a dél-szudáni hadsereg ellenőrzi. Ellenőrzőpontot állítottak fel a 27-es kilométernél, és nem engedték át az UNISFA békefenntartó erőket előzetes értesítés és jóváhagyás nélkül.

Több mint egy órás tárgyalásba telt, mire a dél-szudáni hadsereg megegyezett, de csak egy csoport áthaladását engedélyezte, ami azt jelentette, hogy ha a felderítő csoport elment, a mentőcsoport nem. Ezzel a helyzettel szembesülve az egység gyorsan bevetett egy mentőcsapatot Mac Duc Trong ezredes, a csapatvezető vezetésével, hogy sürgősen a helyszínre vonuljanak.

A tartálykocsi felborult és elakadt.

Amikor a csoport megérkezett, kaotikus látvány fogadta őket. A dugó 2 km hosszan húzódott. Több tucat jármű, többnyire tehergépkocsik, elakadtak, elállva a többi jármű útját, sárba és puha talajba merülve, káoszt képezve.

A vietnami mérnök mentőcsapat megérkezésekor a sofőrök és a helyiek nagyon meglepődtek, mert fogalmuk sem volt, mit csinál a csapat, mivel ez volt az első alkalom, hogy az UNISFA misszió mentőakciót hajtott végre ezen a területen. Miután a vietnami katonák a helyszínre vezényelték felszerelésüket, megértették és boldogok voltak a látszólag reménytelen gondolatok után, hogy hosszú időre itt ragadnak.

A helyszínen, az idővel versenyt futva, a parancsnoki testület gyorsan összeült, hogy megállapodjanak a mentési tervben, gondoskodjanak a biztonságról, és a lehető legtudományosabb módon kiosszák a feladatokat. Mert különben, amikor besötétedik, a küldetés végrehajtása sokkal nehezebb lesz a szűkös terület, a sáros és csúszós földutak miatt, és ha nem jól irányítják, biztonsági kockázatokhoz vezet.

A mentési műveleteket sürgősen, az idővel versenyfutásban hajtották végre.

Délután fél 5-ig több mint 40 járművet mentettek ki. A mérnökcsapat úgy döntött, hogy visszavonul, hogy elkerülje a sötétséget vagy a közelgő esőt, ami a mentőjárművek elakadását is okozhatja, mivel a vontató utánfutókat nem rossz utakon való közlekedésre tervezték.

Így a mentés első napján a 27 ENSZ üzemanyag-szállító teherautóból csak egyet sikerült kiszabadítani, amelyeket Abjeiben kellett volna szállítani. A sofőrök elmondása szerint 2 km-re délre volt egy másik elakadt hely, és sok üzemanyag-szállító tartálykocsi volt ott. A biztonság érdekében azonban a műszaki csoport parancsnoka úgy döntött, hogy leállítja a mentés első napját, és másnap folytatja a munkát.

A Vietnami Mérnöki Hadtest terepi vacsorája a bevetés helyszínén.

A misszió második napján a mentési módszert megváltoztatták néhány további felszereléssel és járművel, például 2 buldózerrel, 1 buldózerrel... Az új módszer az volt, hogy létrehoztak egy sávot a járművek önálló mozgásához, csak a sérült vagy elakadt járműveket kellett vontatni. Abban az időben csapataink csak a forgalmat szabályozták, hogy elkerüljék a járművek közötti ütközéseket, így a mentési idő lerövidült. Az új módszerrel, amikor a csapatok befejezték a terepi ebédet, az összes járművet kiszabadították a mocsaras területről. Figyelemre méltó, hogy az összes ENSZ üzemanyag-szállító tartálykocsi, miután elvontatták őket, biztonságosan visszajutott a misszió területére.

A mérnökök helyszíni ebédje is nagyon kreatív volt a sok tapasztalat után. Ha az egész csoport együtt evett volna ebben a helyzetben, az nem lett volna ésszerű, mert a járművek egy helyen voltak, az emberek egy másikon, az étel pedig egy harmadikon, ami nagyon kellemetlen lett volna. A küldetés során a logisztikai osztály osztotta szét az ételt mindenki között. A bajtársak magukkal hozták az ételüket, és kihasználták a szabadidejüket, hogy proaktívan étkezzenek a küldetés helyszínén, akár a fülkében, a teherautó platóján, vagy a kenderfa lombkoronája alatt...

Ebben a misszióban a vietnami műszaki csapat összesen 36 tartálykocsit és több mint 100, helyi lakosokat szállító tehergépjárművet mentett ki. A teljes mentőcsapat személyi épségben és felszerelés tekintetében is teljesen biztonságban tért vissza a laktanyába. Felelősségtudattal és kreativitással végzett munkájuknak köszönhetően a vietnami műszaki csapat rekordidő alatt sikeresen teljesítette a küldetést. A parancsnok és a misszióban részt vevő kollégák elismerése és nagyrabecsülése, valamint a helyi lakosok hálája nagy motivációt adott a vietnami műszaki katonáknak, hogy továbbra is törekedjenek a feladatok jó elvégzésére, amelyek minden bizonnyal sok nehézséggel fognak járni.

A misszió során a vietnami mérnöki csapat összesen 36 tartálykocsit és több mint 100 helyi lakost szállító tehergépkocsit mentett ki.

Nguyen Quang Tuyen alezredes, a vietnami mérnöki csapat politikai biztosa ( Abyei-ből)