A Vietnami Mérnöki Hadtest sikeresen kimentette az UNISFA misszió 27 üzemanyag-szállító teherautójából álló konvojt, amelyek az Abyei terület legkülső részén elakadtak a sárban. Abyei-ben jelenleg esős évszak van, ami miatt az utak csúszósak és sarasak, akadályozva a forgalmat. A mentés nélkül az üzemanyag-szállító konvoj kifosztásának veszélyével nézett szembe, ami befolyásolná a misszió működését.

A szudáni polgárháború miatt az UNISFA misszió minden ellátási és szállítási tevékenységét szudáni kikötőkből Abyeibe ideiglenesen felfüggesztették. A szállítási vállalkozók aggódnak a biztonság és a védelem miatt a konfliktusövezeteken való áthaladás során, ezért bejelentették működésük felfüggesztését.

A Vietnami Mérnöki Hadtest mentőjárműveinek konvojja a helyszínre tart.

Az ENSZ biztonsági ügynöksége sürgősen értesítette az UNISFA misszió parancsnokát az elakadt konvojról és a mentési tervről, valamint kérték a Vietnami Mérnöki Hadtest segítségét, mivel a vietnami 1. Mérnöki Csapat volt a mentőakció utolsó vonala.

A Vietnami Műszaki Hadtest Parancsnoksága és a különböző különítmények parancsnokai között tartott vészhelyzeti ülést követően gyors mentési terveket dolgoztak ki. Másnap Nguyen Van Tu őrnagy, a csapatvezető-helyettes vezette felderítő csapat indult el, hogy elérje a vesztegelt konvoj helyszínét, előzetes helyzetfelmérést végezzen, és jelentést tegyen a mentőcsapatnak. Ezt megelőzően minden előkészület megtörtént, különösen a kommunikáció, a fegyverek, a felszerelés és a logisztika tekintetében.

A földet elegyengették, hogy sávokat alakítsanak ki a sárban elakadt járművek számára, hogy önállóan mozoghassanak.

Amikor a felderítő csapat megérkezett a dél-szudáni hadsereg ellenőrzőpontjához, akadályokba ütköztek, mivel a hadsereg nem kapott információt a Vietnami Mérnöki Hadtest mentőcsapatáról, ezért nem engedte át őket. Bár földrajzilag ez a terület az ENSZ igazgatása alatt álló Abyei Különleges Közigazgatási Területhez tartozik, a gyakorlatban a dél-szudáni hadsereg továbbra is ellenőrzi azt. A 27-es kilométernél határőrséget tartanak fenn, és nem engedik át az UNISFA békefenntartó erőit, kivéve, ha előzetes értesítést és jóváhagyást adtak.

Több mint egy órán át tartott a tárgyalás, mire a dél-szudáni hadsereg beleegyezett, de egyszerre csak egy csapat áthaladását engedélyezte, ami azt jelentette, hogy ha a felderítő csapat elment, a mentőcsapat nem. Ezzel a helyzettel szembesülve az egység gyorsan bevetett egy mentőcsapatot, amelyet Mac Duc Trong ezredes, a csapatvezető irányított, és sürgősen a helyszínre mozgósítottak.

A tartálykocsi megdőlt, elsüllyedt a sárban, és elakadt.

Amikor a csapat megérkezett, kaotikus látvány tárult eléjük. A dugó 2 kilométer hosszan húzódott. Több tucatnyi mindenféle jármű, többnyire teherautók, elakadtak a sárban, ellepték a többi járművet, elmerültek a puha sárban és földben, kaotikus káoszt teremtve.

A vietnami mérnöki hadtest mentőcsapatának érkezését látva a sofőrök és a helyiek nagyon meglepődtek, mivel fogalmuk sem volt, mit csinál a csapat, mivel ez volt az első alkalom, hogy az UNISFA misszió mentőakciót hajtott végre ezen a területen. Csak azután értették meg és örültek a vietnami csapatok, hogy a felszerelésüket a helyszínre telepítették, miután napokig reménytelennek tűnt a gondolat, hogy hosszú időre ott ragadnak.

A helyszínen, az idővel versenyt futva, a parancsnoki csapat gyors megbeszélést tartott, hogy megállapodjanak a mentési és biztonsági tervben, a feladatokat a lehető leghatékonyabb módon kiosztva. Ellenkező esetben a sötétben történő bevetés sokkal nehezebb lett volna a szűkös terület, a sáros és csúszós földút miatt, a rossz irányítás pedig biztonsági kockázatot jelentett volna.

A mentőakciót sürgősen, az idővel versenyfutásban hajtották végre.

Délután fél 4-ig körülbelül 40 járművet mentettek ki. A Műszaki Hadtest úgy döntött, hogy visszavonul, hogy elkerülje a sötétben vagy felhőszakadásban való elakadást, mivel a nyerges vontatókat nem egyenetlen terepre tervezték.

Így a mentőakció első napján az összesen 27 Abyei-ba szállítandó ENSZ üzemanyag-szállító teherautóból csak egyet sikerült kiszabadítani. A sofőrök arról számoltak be, hogy 2 km-re délre egy másik elakadt teherautó, valamint további üzemanyag-szállító tartálykocsi is van ott. A biztonság érdekében azonban a mérnöki csapat parancsnoka úgy döntött, hogy leállítja az első napi mentőakciót, és másnap folytatja a munkát.

Terepi étkezés a vietnami hadsereg mérnökeinek a missziójuk helyszínén.

A misszió második napján megváltoztatták a mentési módszert, és felszerelést és járműveket, például két buldózert és egy grédert adtak hozzá. Az új módszer magában foglalta egy sáv létrehozását a járművek önálló mozgásához, így csak a sérült vagy a sárban elakadt járműveket kellett vontatni. Csapataink csak a forgalmat irányították az ütközések megelőzése érdekében, így lerövidült a mentési idő. Ezzel az új módszerrel mire a csapatok befejezték a terepi ebédjüket, az összes járművet kiszabadították a sáros területről. Figyelemre méltó, hogy az összes ENSZ üzemanyagtartályt, miután elvontatták, biztonságosan visszaszállították a misszió területére.

A műszaki csapatok terepi ebédjei közvetlenül a bevetés helyszínén szintén nagyon kreatívak voltak, a korábbi tapasztalatokból levont tanulságokon alapultak. Ebben a helyzetben a közös étkezés, mint egy egész egység, nem lett volna praktikus a járművek, a személyzet és az élelmiszer különböző helyeken való jelenléte miatt. Ennél a bevetésnél a logisztikai osztály osztotta ki az étkezést mindenkinek. A katonák magukkal hozták az élelmüket, és akkor ettek, amikor szabad percük volt, közvetlenül a bevetés helyszínén, akár a fülkében, a teherautó platóján, akár egy darab földön, tüskés bokrok alatt...

A misszió során a Vietnami Mérnöki Hadtest összesen 36 tartálykocsit és több mint 100, helyi lakosokhoz tartozó tehergépjárművet mentett ki. A teljes mentőcsapat teljesen biztonságban visszatért bázisára, mind személyi állományban, mind felszerelésben. Erős felelősségtudattal és kreativitással a Vietnami Mérnöki Hadtest rekordidő alatt sikeresen teljesítette a küldetést. A parancsnokok és a misszióban részt vevő kollégák elismerése és nagy dicsérete, valamint a helyi lakosok hálája óriási motivációt adott a Vietnami Mérnöki Hadtest katonáinak, hogy továbbra is küzdjenek az előttük álló számos kihívást jelentő feladat sikeres végrehajtásáért.

A misszió során a vietnami mérnöki hadtest összesen 36 tartálykocsit és több mint 100 helyi lakosokhoz tartozó tehergépjárművet mentett ki.

Nguyen Quang Tuyen alezredes, a Vietnami Mérnöki Hadtest politikai tisztje ( Abyei-ből)