Milyen szempontokat kell figyelembe venni a Long Bien híd felújításakor?

Szakértők szerint a Long Bien híd Hanoi fontos történelmi és kulturális szimbóluma. A híd helyreállítása és megőrzése számos tényező gondos mérlegelését igényli a hosszú távú hatékonyság elérése érdekében, miközben megőrzi örökségi értékét.

Súlyos romlás

Az utóbbi napokban a hanoi Long Bien hídon áthaladók észrevettek egy táblát, amelyen egyértelműen ez áll: „Csak motorkerékpároknak, autóknak és háromkerekű járműveknek szigorúan tilos.” ​​A táblát a hatóságok helyezték el a híd szerkezeti épségével kapcsolatos egyre növekvő aggodalmak után.

A Giao Thong újság újságíróinak megfigyelései szerint – néhány, rozsdagátló festékkel festett acélszerkezet kivételével, de csak a híd szerkezetéhez szomszédos részeken – a többi, közel tíz méter magas, összefonódó acélszerkezet vastag fekete rozsdaréteggel volt borítva, és vasreszelékkel volt korrodálva.

A Hanoi belváros és Long Bien közötti szakaszon, a 10-TL-N2-es vágányon, a két tartóoszlop között a merevítő rudakat még fával kell kitámasztani.

A naponta használt vasúti síneket tartó talpfákat megfigyelve sok megrepedt volt, és néhányat széles repedésekkel a munkások acéldróttal kötöttek össze.

A híd felületén könnyen láthatók repedések és lyukak, némelyik olyan széles, hogy a közlekedők láthatják alattuk a Vörös-folyó vizét. A két oldalon lévő korlátokat tekintve sok szakasz a folyó felé dől, és a hídkezelő egységnek rövid vasrudakat kellett hegesztenie a hídpályához való megerősítésükhöz.

Vu Hung úr (Ngoc Lam, Long Bien, Hanoi) elmondta: „A híd számos javításon esett át, de a hídfelület egyenetlenségeit és repedéseit nem lehet kijavítani. Minden nap át kell mennem a hídon, hogy munkába menjek, és nagyon nem érzem magam biztonságban.”

Elismerve a Long Bien híd súlyos állapotromlását, a Hanoi Közlekedési Minisztérium képviselője elmondta, hogy a híd keresztmetszetén számos helyen rozsda és kopás látható, és a hídkezelő egység rendszeresen végez karbantartást és kisebb javításokat. Sok helyszín azonban továbbra is potenciális biztonsági kockázatot jelent.

A hivatal kiemelte, hogy az N1 szelvény folyásirányban (Long Bien - belváros irányában) található 6., 7. és 8. számú acélgerendái vetemedtek, rozsdásodtak és kopott keresztmetszetűek. A D3/7 gerendánál a főgerenda összekötő rudai és lemezei rozsdásodtak és kopottak a keresztmetszetükben, ami komoly veszélyt jelent és hatással van a gerenda szerkezetére, bármikor fennáll az összeomlás veszélye.

11 hónapig tartott a felújítás.

Nguyen Phi Thuong, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint Franciaország 700 000 eurót biztosít a Long Bien híd jelenlegi állapotának felmérésére és felújítási lehetőségeinek értékelésére irányuló projekt megvalósításához.

A feladat elvégzésére állandó jelleggel kijelölt ügynökségként a Hanoi Közlekedési Minisztérium hivatalosan benyújtotta a projektet a Hanoi Népi Bizottságnak megfontolásra és jóváhagyásra. A projekt jóváhagyása után a pénzügyi támogatás hatályba lép.

Thuong úr szerint a projekt három részből áll. Az első rész a Long Bien híd jelenlegi állapotának felmérését és értékelését foglalja magában. A második rész javaslatokat tesz a rövid távon javításra szoruló részletekre és tételekre. Végül a híd üzemeltetését és kezelését is magában foglalja, miután a híd már nem áll a nemzeti vasút szolgálatában, és átadják Hanoi városának.

„A megvalósítási időszak 2024-2025, a három komponens esetében körülbelül 11 hónap. A hatóságok megvizsgálják a híd biztonsági követelményeknek való megfelelését szolgáló megoldásokat, amelyek nem akadályozzák a híd rendeltetésszerű használatának hosszú távú átalakítását.”

„A Long Bien híd környékét is felújítják és korszerűsítik, különösen a Long Bien negyedet és a városközpontot összekötő magasított szakaszt; a Hoan Kiem negyedet és a Long Bien negyedet összekötő két hídpillérhez vezető és onnan induló területeket is felújítják és megszépítik” – tájékoztatott Mr. Thuong.

Frissítéskor számos tényezőt vegyen figyelembe.

Egy híd- és útszakértő kijelentette, hogy a Long Bien híd Hanoi fontos történelmi és kulturális szimbóluma. A híd helyreállítása és megőrzése számos tényező gondos mérlegelését igényli a hosszú távú hatékonyság elérése érdekében, miközben megőrzi örökségi értékét.

„Mielőtt bármilyen nagyobb javításba kezdenénk a Long Bien hídon, átfogóan fel kell mérni a híd jelenlegi állapotát és a károk mértékét. Különösen fontos az eredeti dokumentumok és tervek tanulmányozása a szerkezeti elemek és a kezdeti tervek megértése érdekében” – nyilatkozta a tisztviselő, hozzátéve, hogy a javításoknak az eredeti építészeti elemek megőrzésére kell irányulniuk, nem pedig azok teljes cseréjére. Amikor cserére van szükség, kompatibilis anyagokat kell használni a híd esztétikai vonzerejének és történelmi értékének megőrzése érdekében.

A szakértő azt is felvetette, hogy hosszú távon lehetséges lenne a Long Bien híd turisztikai látványossággá alakításának tanulmányozása, kulturális és művészeti tevékenységek szervezésével a hídon, hogy bevételt termeljenek a karbantartáshoz és fenntartáshoz.

Korábban a Vietnami Vasúti Hatóság jelentést tett a Közlekedési Minisztériumnak , amelyben javaslatot tett a Long Bien híd (Hanoi - Dong Dang vasútvonal) felújítására és javítására irányuló projektre. Ennek megfelelően a hidat megerősítik a fő rácsos tartószerkezettel, a hídpálya tartószerkezetével és a francia tartószerkezet alsó hosszanti csatlakozó rendszerével; rozsdavédő bevonatot alkalmaznak a lemezek felső felületén és a talpfák aljával való érintkezési pontokon a T66-os tartószerkezet esetében. Ezenkívül a tartószerkezet és a segédpillérek egyes rozsdásodott alkatrészeit kicserélik; és a híd segédpilléreinél lévő acélcölöpök rendszerét megerősítik, javítják és rozsdavédő bevonatot kapnak.

A Long Bien hidat 1899-ben építették és 1902-ben fejezték be. 1995 és 2010 között a híd megerősítésen és javításon esett át, összesen 116 milliárd VND beruházással, majd 2015-ben átfogó felújításon esett át, amelynek teljes beruházása közel 300 milliárd VND volt.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm