Az emberek aggódnak a gát állapotának romlása miatt.

A közel 3 km hosszú, Uong Bi várost és Dong Trieu várost összekötő Hang Son gátút régóta leromlott állapotú, ami potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra. A források hiánya miatt azonban nem tudni, hogy mikor valósul meg a beruházás és a javítás.

Az útfelület leromlott, sok hosszú repedés

A Hang Son gát egy IV. szintű gát, amely összeköti a 10-es főutat, Phuong Nam kerületet, Uong Bi várost a 18-as főúttal Hong Thai Dong községben, Dong Trieu városában, Quang Ninh tartományban. Ez egy létfontosságú közlekedési útvonal, amely Dong Trieu várost és Uong Bi várost köti össze, így sok jármű közlekedik rajta, különösen a mezőgazdasági betakarítási időszakban.

A helyiek szerint a gát burkolata sok helyen fel van törve, ami gyakori kerékpáros- és motoros baleseteket okoz.

Az út azonban régóta leromlott állapotban van, ami nemcsak közlekedési baleseteket okoz, hanem több száz hektárnyi termés biztonságát is veszélyezteti Phuong Nam kerületben és Hong Thai Dong községben.

A Dong Trieu város Hong Thai Dong községében található Hang Son templom és pagoda történelmi helyszínén áthaladó út tágas, de a Hang Son gátja korlátozza. A gát felületén sok a töredezett rész, ami sok mély lyukat hoz létre, ami nagyon megnehezíti a kerékpárosok és motorosok közlekedését.

Miközben a Cam Hong körzetben, Phuong Nam kerületben élő Le Thi Yen asszony a gátról vezette fel kerékpárját, a betonút mély lyukaira mutatott, és ezt mondta: „Több mint tíz éve betonnal erősítik meg a gáttal ellátott utat. Kezdetben a betonút nagyon szép volt, és a járművek nagyon kényelmesen tudtak rajta közlekedni. Hosszú idő alatt azonban a nehéz teherautók a 18-as és a 10-es főútról letérve a gáttal ellátott útfelületet szétzúzták.”

Nguyen Van Dao úr, egy helyi lakos, így emlékezett vissza: „A gáttal borított útfelület nemcsak hogy sérült, mint most, de számos nagy repedés is található rajta hosszában és keresztben. Ha nem kezelik hamarosan, amikor egy baleset történik, nem tudjuk, mi fog történni.”

Éjszaka sötét az út, mert nincsenek lámpák, a motorok és a gépjárművek nem félnek, de a kerékpárosoknak nagyon nehéz mozogni.

Nem lehet azonnal befektetni vagy fejleszteni

Újságíróknak nyilatkozva Vu Van Dung úr, a Phuong Nam kerület Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a régen épült Hang Son gát mára súlyosan leromlott állapotú.

A Hang Son gátjának egy szakasza megrepedt és mélyen besüllyedt.

„A kerületi vezetők és a szakszemélyzet most más helyekről érkezett, így nem tudják pontosan, mikor fektettek be ebbe a gátba, és milyen a szerkezete. A kormány és a lakosság sokszor javasolta a korszerűsítését, de eddig még mindig nincs konkrét terv” – mondta Dung úr.

Phuong Nam kerület választóinak és lakosainak petíciójára válaszul Quang Ninh tartomány Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériuma 2024. szeptember 23-án jelentést nyújtott be a tartomány IV. szintű gátak 2024-es karbantartási és javítási tervének jóváhagyásáról. A karbantartandó, javítandó és helyreállítandó gátak között szerepel a Hang Son gát is.

2024. október 23-án Quang Ninh tartomány Népi Bizottsága hivatalos közleményt adott ki, amelyben megbízta a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumot a terv felülvizsgálatának és véglegesítésének elnöklésével és az illetékes ügynökségekkel és egységekkel való koordinációjával, valamint a 2024 novemberében a Tartományi Népi Bizottságnak benyújtandó jelentéssel.

Pham Tuan Dat úr, Uong Bi város Népi Bizottságának elnöke telefonon nyilatkozva újságíróknak elmondta, hogy a leromlott állapotú Hang Son gáttal kapcsolatos választók petícióit az illetékes hatóságok rögzítették. A város költségvetési bevételei azonban az utóbbi időben nagyon korlátozottak voltak, így azokat nem lehet azonnal befektetni.

„A város tudomásul vette az ajánlást, tanulmányozni fogja és intézkedik annak beépítéséről a következő időszak középtávú állami beruházási projektjébe” – erősítette meg Uong Bi város Népi Bizottságának elnöke.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tp-uong-bi-quang-ninh-dan-nom-nop-lo-duong-de-xuong-cap-192250115073051283.htm