Ébredő tavasz az ország vasútvonalai mentén.

Az észak-déli irányú vonatok fáradhatatlan működése mellett a „Vasút-Virágút” mozgalom átalakítja a vasúti folyosó megjelenését. A vasutasok szorgalmas kezeinek és a nyugdíjas generációk közös erőfeszítéseinek köszönhetően a gondosan ápolt fák és virágok felébresztették a tavasz szellemét az ország vasútvonalai mentén.

A "Vasút-Virág út" szépsége.

A vasúti ágazat számára a tavasz nem feltétlenül a naptár szerint érkezhet meg, hanem inkább a pályaudvaron és a sínek mentén gyökeret eresztő csemeték, valamint a bőségesen virágzó virágok évszakának beköszöntével, legyőzve az időjárás, az éghajlat és a munkavállalók munkájának egyedi jellegét.

A fák és virágok továbbra is virágoznak, mindenki figyelmét magukra vonva a munkások műszak utáni simogatásának köszönhetően. A vasúti ágazat által az elmúlt években bevezetett „Vasút-Virágvonal” mozgalom fokozatosan zöldterületekké alakította át az egykor steril műszaki folyosókat.

A bougainvilleát számos vasútállomáson termesztik Közép-Vietnámban, mivel illik a helyi éghajlathoz.

Ehhez az egyedülálló jellegzetességhez hozzájárulnak azoknak az embereknek a történetei, akik nap mint nap a vasúti sínek mellett élnek. Ott a vasúti dolgozók biztosítják a vonatközlekedés biztonságát, emellett személyesen ültetnek fákat, készítenek cserepeket, öntözik őket, és metszik az ágakat és leveleket.

Ez egy egyedülálló munkaterület, ahol a technológia és az élet közös ritmusban keveredik. Nagy perspektívából nézve a vasúti folyosó hosszú vonalként húzódik az ország két régiója között. De ha lassítunk és közelebbről megfigyeljük, színes foltokat láthatunk megjelenni, amelyek a beton, a kavics és az acélsínek között fonódnak össze.

A táj zöldebb és tisztább a fáknak és virágoknak köszönhetően.

Az ipar számos egységében a virágcserepeket közvetlenül az állomáson öntik könnyen hozzáférhető anyagokból: cementből, homokból, zúzott kőből stb. Sok munkás, akik korábban a megerőltető műszaki munkákhoz, például a vágányok ellenőrzéséhez, a szintek őrzéséhez és a sínek járőrözéséhez szoktak hozzá, most türelmesen lehajolnak, hogy beállítsák az egyes virágcserepeket, és megmérjék az egyes virágtartók közötti távolságot, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok nem akadályozzák a vonatközlekedés biztonságos kilátását. Ez egy nagyon természetes átalakulás, a műszaki biztonságért felelősöktől a zöld táj ápolóiig.

Ennek a mozgalomnak az a különlegessége, hogy nincs merev modell; minden egység és minden útvonal a saját körülményeihez igazítja a megvalósítását. Ahol bőséges a földterület és kedvező az éghajlat, hosszú virágsorokat ültetnek az útvonal mentén. Sok olyan állomás, ahol korlátozott a hely előtti rész, minden négyzetmétert kihasználnak miniatűr virágoskertek létrehozására. Más helyeken, ahol korlátozott a munkaerő és szigorú a vonatmenetrend, a növénygondozás műszakokban történik.

A zöld szín beborítja az utakat.

Ez a rugalmasság egységes „vasúti kertek” hálózatát hozza létre: a saját munkaterületek öngondoskodása, karbantartása és szépítése, miközben az utasok és a turisták iránti törődést is bizonyítja. Nincs külön tájfenntartó erő; mindent maguk a vasúti dolgozók végeznek el.

A vasúti rendszer egy összekapcsolódó hálózat, és a „Vasút-Virágút” mozgalom ebben a szellemben működik. Nem minden egységben vannak azonos körülmények. Egyes területeken zord időjárás tapasztalható hosszan tartó, intenzív hőséggel, máshol gyakoriak a viharok, és némelyikben korlátozott a munkaerő az útvonalak sajátos jellege miatt. Az elszigeteltség helyett az egységek természetes módon kialakítottak egy megosztási mechanizmust. Azok, amelyek jobban teljesítenek és kedvezőbb feltételekkel rendelkeznek, proaktívan biztosítanak palántákat, megosztják a cserepes növényeket, és technikai útmutatást nyújtanak a növényápoláshoz a nehézségekkel küzdő egységeknek.

A táj minden szegletét aprólékosan gondozták.

Egyes helyeken fákat küldenek termékenyebb vidékekről a zordabb vidékekre, vagy ellátmányt biztosítanak a távoli állomásoknak, hogy segítsék őket zöldterületeik megőrzésében. Ez a megosztási szellem a közös megértésből fakad: a vasútvonal egységes egész. Megható, hogy a mozgalomban nyugdíjas vasúti tisztviselők és dolgozók is részt vesznek. Bár már nem dolgoznak közvetlenül a vonalon, továbbra is követik minden vonatot, állomást és ismerős útvonalat.

Sok nyugdíjas tisztviselő és alkalmazott személyesen ültet fákat és gondoz virágokat a kertjében, mielőtt azokat korábbi egységeinek adományozza. Vannak, akik még családjukat és gyermekeiket is arra ösztönzik, hogy adományozzanak fákat és felhalmozott kertészeti tapasztalataikat.

A növénycserepeket maguk a munkások esztergálják és formázzák munkaidő után.

Le Van Chien elvtárs, a pártbizottság titkára és a Nghia Binh Vasúti Kitermelési Osztály igazgatója elmondta, hogy különösen meghatotta ez a meleg érzés.

Szerinte minden cserepes növény és virágágyás szakmai emlékeket és reményeket is képvisel, amelyeket az iparágban dolgozók megosztanak egymással. A nyugdíjas generáció részvétele mélységet adott a mozgalomnak, kapcsolatot mutatva a múlt és a jelen, a jelenleg dolgozók és azok között, akik már otthagyták a műszakjukat, de soha nem hagyták el igazán az iparágat.

Virágok a vonat ablakánál.

A vasutakat sokáig pusztán műszaki infrastruktúrának tekintették. A „Vasút-Virágút” mozgalommal azonban ez a felfogás fokozatosan változik. A vasútállomások és a vasúti sínek olyan helyek is, ahol az emberek nap mint nap élnek, dolgoznak és kapcsolatba lépnek egymással.

Beszélgetések zajlanak a műszakok között, reggelekig növényeket öntöznek az állomás előtt, és estékig, amikor a kollégák virágcserepeket igazgatnak egy nagyobb vihar után. Megannyi mindennapi pillanat szorosan összefonódik a munkával. A technikai tér így élő térré válik, ahol az ember és a természet harmóniában élnek és kiegészítik egymást.

A vonatút virágzó virágok között zajlik.

Minden mozgalomnak szüksége van egy kezdetre, és ami még fontosabb, a fenntarthatóságra. A „Vasút-Virágút” kezdeményezéssel a tartós vitalitás a kis cselekedetek napi ismétléséből fakad: növények öntözése, virágok gondozása, virágcserepek készítése, magok megosztása és a küszködő egységek támogatása. Ezek a cselekedetek tartós változássá halmozódnak fel.

Valójában az ország vasútállomásai mentén számos kert, cserepes növény és bonsai fa található, amelyeket az évek során aprólékosan gondoztak, és amelyek esztétikai értékkel bírnak, ami semmivel sem marad el bármely profi művész munkájától.

Még a bonsai művészek körében is generációkon át öröklődik számos, a vasútiparhoz köthető híres fa eredete és információja. Az iparágban dolgozók számára azonban a legtöbb bonsai fa és virág nem gazdasági szempontból nézendő, és nem is kereskedelmi termék előállítására szolgál, hanem inkább a szépség iránti mély kapcsolatból és szeretetből fakad.

A termesztett virágok mellett számos vadvirág is létezik, amelyek szezonálisan természetesen virágoznak.

A vasútvonal mentén ma könnyű érezni és élvezni a virágba boruló fákat és a virágíveket, amelyek fokozatosan jelennek meg, szétterjedve az útvonal mentén, vagy mozdulatlanul állva az állomás peronjai mellett, mint az állomás és az élet fénypontjai. A tavasz valóban emberi kézből jön. Az éjszakai szolgálatban lévő munkásoktól, akik még mindig időt szakítanak a növények öntözésére. A nyugdíjas tisztviselőktől, akik cserepes virágokat adományoznak értékes emlékként. Az egységektől, akik csemetéket osztanak meg egymással több száz kilométernyi vasúti sínen.

A végtelen úton a vonat továbbra is kitartóan halad. Mindeközben a tavasz szellemét mindig felébreszti a munka egysége és az emberek, akik fáradhatatlanul vetnek zöldet az országnak.

THUY PHUONG

Forrás: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html