A biciklivel munkába járni nagyon szórakoztató és jót tesz az egészségnek is!

Vidáman tolja ferde vázú biciklijét és cipeli laptop hátizsákját, Tran Ha Thai Quyen (35 éves, Ho Si Minh-város 11. kerületében lakik) biciklivel megy az otthonától 2,3 km-re lévő irodájába. Miután évek óta biciklivel jár dolgozni, néha napi két műszakban, reggel és este, négy utat tesz meg oda-vissza.

A munkába járás mellett Le Dinh Luan úr a város gyönyörű útjain is biciklizik - Fotó: YEN TRINH

Egyre ismerősebb látvány reggelente a nyüzsgő forgalomban bicikliző fiatalok. Nem feltétlenül kizárólag a kerékpárra támaszkodnak közlekedésre; vannak, akik életmódot szeretnének váltani, míg mások a kerékpározást testmozgásként végzik...

A két nővér közös biciklin közlekedett.

Quyen szélesen elmosolyodott, és azt mondta: „Van egy motorunk és egy biciklink, így a nővéremmel megosztjuk őket. A biciklizés nem kényelmetlen, mert viszonylag közel van.” Amikor a Binh Tan kerületi fiókban dolgozott, közel 8 km-t biciklizett oda-vissza olyan utcákon keresztül, mint a 3 Thang 2 és a Hong Bang...

Quyen lakóhelyén tágas sikátorok és sok zöldterület található, így gyakran biciklivel vásárol élelmiszert a közeli üzletekből. Amikor nem túl messze lévő barátaival találkozik, akkor is a kerékpárt választja, ha nem siet. Az egészsége javítása mellett Quyen a kerékpározást egyszerű és gazdaságos életmódnak tartja, amely nem jár üzemanyaggal vagy karbantartási költségekkel, mint egy motorkerékpár.

Quyen szerint a zöld életmód kedvelőjeként a kerékpározás is kis mértékben hozzájárul az életstílusához, a környezetbarát termékek használata mellett. Az autókkal és motorokkal teli utakon azonban a kerékpárok „kicsinek” tűnnek, ami miatt a kerékpárosoknak koncentrálniuk és körültekintően kell közlekedniük, különösen az úttesten való átkeléskor, mivel hiányzik belőlük a motorkerékpárokra jellemző hangos kürt és visszapillantó tükrök.

Az esős évszakban Quyen nem lát problémát, ha csak gyenge eső esik. „De heves esőzésekkor az utak eláraszthatók hazafelé a munkából, ami megnehezíti a látást, vagy a szél erős lehet, és megnehezíti a kerékpározást. Néha gyalog megyek, hogy biztonságban legyek, mert félek, hogy nekimegyek egy laza csatornafedélnek” – mesélte. Minden közlekedési módnak megvannak a maga problémái, például egyszer, amikor munka után defektet kapott a kereke, Quyennek haza kellett gyalogolnia, hogy másnap reggel kicseréltesse...

Miután egy Ma Da erdőben ( Dong Nai tartomány) tett túrát követően szenvedélyesen kerékpározott, Le Dinh Luan úr (38 éves, Thu Duc városában élő) befektetett egy közel 50 millió VND-t érő hegyi kerékpárba. Thu Duc városából a Cong Hoa utcában (Tan Binh kerület) található cégéhez általában a Mai Chi Tho utcán, a Ba Son hídon vagy a Saigon híd és a Nhieu Loc - Thi Nghe rakpart felé vezető útvonalon jut el, ami oda-vissza 45-50 km-es utat jelent.

„Általában reggel fél hétkor indulok el otthonról, és körülbelül egy óra alatt érek oda. Persze nem biciklizek minden nap, mert néha viszem a gyerekeimet az iskolába és haza” – mondta. A kerékpározást sportnak tekinti, és már három éve biciklivel jár dolgozni, így normálisnak találja; a pulzusa és a teste alkalmazkodott. Eleinte lassúnak érezte magát, és könnyebb edzésekkel kellett kezdenie, mielőtt fokozatosan növelte volna az intenzitást.

A Tran Ha Thai Quyen boldogan biciklizik munkába – Fotó: YEN TRINH

Élvezze a pihentető kerékpártúrát, és csodálja meg a város utcáit.

Miután 2023 októberében ajándékba kapott egy biciklit, Phan Giang (32 éves, Go Vap kerületben lakik) elmondta, hogy eleinte nem volt hozzászokva a megerőltető erőfeszítéshez. „Amióta dolgozni kezdtem, csak motoron közlekedem; ritkán gyalogolok, nemhogy bicikliznék. Különösen Ho Si Minh-városban meleg és párás az idő, dugók vannak, és sok a nagy kereszteződés. A városban kerékpározni, kivéve a kora reggelt, kényelmetlen, mert annyi motor van” – magyarázta.

Giang úgy véli, hogy ha leküzdjük ezeket az akadályokat, hasznosnak és élvezetesnek fogjuk találni a kerékpározást. Amellett, hogy alkalmas napokon munkába járásra használja, szabadidejében Giang a háza melletti parkban kerékpározik pihenni, edzeni, vagy a nyílt utakon csodálja a város utcáit. Azokon a napokon, amikor kedve tartja, egy kicsit messzebbre is elmegy, mint amikor egy baráti társasággal ellátogatott a Can Gio - Vung Tau-ba.

„Szeretem a kalandokat, és ha lehetséges, szeretném kihívások elé állítani magam, és további útvonalakat felfedezni ” – mondta. Giang szerint a kerékpározás segít több baráttal kapcsolatba lépni, ami új élményekhez és örömökhöz vezet.

Mr. Luan hasonlóképpen azt mondta, hogy a kerékpározás segít javítani a hangulatán. Így emlékezett vissza: „A kora reggeli és késő délutáni kerékpározás egészségesebbé tesz, és időt ad arra, hogy lassan szemléljem az életet. A kerékpározás segít oldani a stresszt, megfigyelni a környezetet, és csökkenti a telefonoktól való függőséget... A kerékpár 10 kg-ot nyom, de fel tudom emelni, hogy átkeljek a dugókon.” Elmondása szerint a lassú kerékpározás lehetővé teszi, hogy olyan egyedi pillanatokat éljünk át, amelyek soha nem ismétlődhetnek meg, például a napfelkeltét a narancssárga árnyalatú felhőkkel egy adott területen.

A hosszú ingázás miatt gyakran viszi magával a munkaruháját, hogy átöltözzön az irodában. Megosztotta vele azt a problémát, hogy a munka előtti kerékpározás vagy sportolás során izzadni kell, de a cégek általában nem biztosítanak zuhanyzót.

„Ez hátrány, ha biciklivel akarunk munkába járni. A biciklizés pedig nem azoknak való, akiket túlságosan aggaszt, hogy mindenhol jól nézzenek ki, például a nap, az izzadság... Az állandó biciklizéstől a lábak két különböző színűnek tűnnek, térdtől lefelé sötétek. Nem is beszélve az esőben felcsapó sárról, ami miatt nagyon nehéz tisztára mosni a ruhákat” – mondta nevetve, hozzátéve, hogy ezt a kellemetlenséget már leküzdötte.

Elkötelezett a kerékpározás iránt, megalakította a hosszútávú kerékpáros csoportot.

Luan, a kerékpározás szerelmese, azt mondja, hogy barátaival most már gond nélkül körülbelül 200 km-t tekernek. Hétvégenként gyakran választanak festői útvonalakat, mint például a Can Gio, a Nui Dinh és a Tri An-tó.

Ő és a barátai olyan készségeket fejlesztettek ki, mint például, hogy könnyen elérhető javítószerszámok voltak a motorkerékpár-táskáikban defekt vagy egyéb meghibásodás esetén. Ha a gumiabroncsok vagy a fékek elkoptak, maga is tudott alkatrészeket vásárolni. Félévente elvitte a motorkerékpárját a márkakereskedésbe átvizsgálásra.

A csoport legalább 6000 km kerékpározást tűzött ki célul minden tag számára évente, míg ő maga 10 000 km-t tűzött ki célul. „A holdújév hónapja nem számít bele, mert elfoglalt vagyok, ezért havonta körülbelül 900 km-t, vagy hetente körülbelül 250-300 km-t tekerek, ami teljesen elérhető” – jelentette ki magabiztosan.

A tapasztalt kerékpárosok azt javasolják, hogy a kezdők 5-10 km-es rövid távokkal kezdjenek, hogy a testük alkalmazkodhasson, és az elején tartsák a 8-12 km/h sebességet. A kerékpáros csoportokhoz való csatlakozás motivációt és tapasztalatot adhat.

A kerékpárok sokféle típusban kaphatók, például versenykerékpárok, hegyi kerékpárok és elektromos rásegítésű kerékpárok (amikor fáradtak, váltsanak elektromos üzemmódra, majd térjenek vissza pedálos üzemmódba a kis akkumulátor feltöltéséhez). Az irodai dolgozóknak valójában csak egy átlagos, funkcionális kerékpárra (túra típusúra) van szükségük, amely néhány millió dongba kerül, és belefér a költségvetésükbe.

10 biciklivel munkába járó emberből 7-nek több energiája van.

A Forbes magazin az ebike.org kerékpáros közösség (USA) által végzett, több mint 1000 válaszadó bevonásával készült felmérésre hivatkozott, akik közül 363-an kezdtek el kerékpárral járni munkába, a többiek pedig más közlekedési eszközt használtak.

Az eredmények azt mutatták, hogy 10 emberből 7, akik kerékpárral jártak munkába – átlagosan több mint 6 km-es távolságot megtéve –, „minden reggel heves szívdobogást és arcukon szellőt éreztek”, és energikusabbnak érezték magukat. 51%-uk csökkent stresszt, kiegyensúlyozottabb életet, fokozott innovációs motivációt... és heti 48 dollárt (körülbelül 1,2 millió vietnami dongot) takarított meg. Ez segített nekik abban is, hogy jobban kötődjenek a városhoz, és motiváltak legyenek szénlábnyomuk csökkentésére.

Egy, az amerikai WebMD egészségügyi weboldalnak adott interjúban Dr. Jabeen Begum (AIG Kórház, India) kijelentette, hogy a kerékpározás segít a kalóriák elégetésében, az egészséges testsúly fenntartásában, jót tesz a szívnek és a tüdőnek, valamint csökkenti a krónikus betegségek, például a cukorbetegség és bizonyos ráktípusok kockázatát.

A kerékpározás pénzt takarít meg az üzemanyagon, javítja az egészséget, és szórakoztató tevékenység a hosszú távú utakon is.

Sok "játék" kerékpárokhoz

A piac kerékpáros kiegészítők széles választékát kínálja, például nyeregtáskákat és váztáskákat, átlátszó telefontokokat stb., az árak néhány százezer dongtól kezdődnek.

A kerékpározás azoknak ajánlott, akik viszonylag rövid távolságokat vagy nyílt útvonalakat tesznek meg, és nagyszerű módja annak, hogy a munkát a testmozgással kombináljuk. 10 km-nél hosszabb távokra érdemes megfelelő kerékpárt vásárolni, vizet és néhány harapnivalót vinni alacsony vérnyomás esetén. Viseljen sisakot és élénk, feltűnő ruházatot, hogy a többi jármű könnyen észrevegye, mivel a kerékpárok alacsony sebességgel haladnak. Éjszaka a kerékpáron legyen világítás, és ne tekerjen nagy távolságokat.

Forrás: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm