Az E10 benzinre vonatkozó javasolt árképzési mechanizmus június 1-jétől hatályos.

TPO - Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azt javasolja, hogy az E10 benzin alapárát a RON95 benzin világpiaci ára, az üzemanyag-etanol (E100) ára, valamint a keverési és szállítási költségek alapján számítsák ki... Ezek közül az üzemanyag-etanol árát a Pénzügyminisztérium határozza meg, amely az árszámítás alapjául szolgál.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium benyújtott a kormánynak egy határozattervezetet, amelynek célja az E10 bioetanol üzemanyag országos bevezetésének felgyorsítását akadályozó tényezők elhárítása június 1-jétől.

Ennek megfelelően az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azt javasolja, hogy a kőolaj-nagykereskedők minősített egységektől bérelhessenek vizsgálati szolgáltatásokat a kőolajtermékek minőségének ellenőrzésére, ahelyett, hogy a jelenlegi gyakorlattal ellentétben saját vizsgálólaboratóriumokba kellene befektetniük.

Ez fontos megoldásnak tekinthető a vállalkozások kezdeti beruházási költségeinek csökkentésére, különösen mivel számos szervezet arról számolt be, hogy egy tesztlaboratórium építésének költsége elérheti a több tízmilliárd VND-t.

Az árképzéssel kapcsolatban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azt javasolja, hogy a Pénzügyminisztériummal együttműködve határozzák meg az E10 benzin alapárának alkotóelemeit a piacirányítás szolgálatában. A kezdeti fázisban az alapár bejelentésére kiválasztott termék az E10RON95-III.

A javasolt mechanizmus szerint az E10 benzin alapárát a RON95 benzin világpiaci ára, az üzemanyag-etanol (E100) ára, valamint a keverés, szállítás, tárolás és egyéb ésszerű költségek alapján számítják ki. Az üzemanyag-etanol árát a Pénzügyminisztérium határozza meg és jelenti be, amely az árszámítás alapjául szolgál.

Konkrétan az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a világpiaci benzinárakat a RON95 benzin két árkiigazítási időszak közötti átlagos nemzetközi kereskedelmi ára alapján határozza meg. A külföldről Vietnamba importált benzin költségeit, a belföldön termelt benzin üzleti felárait, valamint a finomítóktól a kikötőkig történő szállítási költségeket ugyanazzal a mechanizmussal alkalmazzák, mint a RON95-III benzin esetében. Eközben a standard haszonkulcsot és a standard üzleti költségeket az E5RON92 benzin szintje szerint alkalmazzák.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium javaslatot tett a külön fogyasztási adó és a környezetvédelmi adó kiigazítására, hogy kellően vonzó árkülönbség jöjjön létre a bioüzemanyagok és a hagyományos benzin között.

A tervezet előírja az elsődleges forgalmazók számára, hogy teljes körűen, valósan és haladéktalanul jelentsenek minden, az etanollal, a keverési arányokkal, az átvétellel, szállítással, tárolással és veszteségköltségekkel stb. kapcsolatos adatot az E10 benzin alapárának meghatározásához, és jogilag felelősséget vállaljanak az adatok pontosságáért.

A tervezet egy másik figyelemre méltó pontja, hogy a kormány megbízza a Pénzügyminisztériumot a külön fogyasztási adó és a környezetvédelmi adó kiigazításának tanulmányozásával, hogy kellően vonzó árkülönbség jöjjön létre a bioetanol és a fosszilis tüzelőanyagok között. Ez kulcsfontosságú tényezőnek tekinthető a fogyasztók E10-re való áttérésének ösztönzésében a jelenlegi óvatos piaci hangulat közepette.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a legnagyobb kihívás jelenleg nemcsak az eladási árban, hanem az etanol kínálatában és a keverési kapacitásban is rejlik. A számítások azt mutatják, hogy ha az E10-et országosan bevezetik, az üzemanyag-etanol iránti kereslet körülbelül havi 92 000-100 000 m3 lesz. Eközben az E100 teljes hazai termelése jelenleg csak körülbelül 25 000 m3/hó, a gyárak tényleges üzemi kapacitása pedig a tervezett kapacitásuk mindössze 30-40%-a.

Ez azt jelenti, hogy Vietnamnak legalább a következő évben havonta körülbelül 75 000 köbméter etanolt kell importálnia a hiány kompenzálására.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ennek ellenére elismeri, hogy a kezdeti fázisban a keveréshez szükséges etanolmennyiség még mindig mintegy 10 000-15 000 m3-rel kevesebb.

Az infrastruktúra tekintetében jelenleg csak három vállalat kapott engedélyt E10 keverésére: a Petrolimex, a PVOIL és a Saigon Petro, összesen körülbelül 700 000 m3/hó kapacitással. Ha az engedélyre váró projektek befejeződnek, a teljes keverési kapacitás meghaladhatja az 1,15 millió m3/hó mennyiséget.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium úgy véli, hogy egy konkrét határozat kiadása szükséges az „erőforrások felszabadításához”, a technikai, tesztelési és ellátási lánccal kapcsolatos problémák gyors megoldásához, valamint a keverési kapacitáshiány kockázatának elkerüléséhez, amikor a teljes piac június 1-jétől az E10 használatára áll át.

Forrás: https://tienphong.vn/de-xuat-co-che-tinh-gia-xang-e10-tu-ngay-16-post1844637.tpo