Leállt a kiszállítás, a bolt tulajdonosa panaszkodott, a vásárlók frusztráltak

[hirdetés_1]

Hai Yen (Bac Ninh) elmondta, hogy 6 nappal ezelőtt egy hanoi üzletből rendelt 3 szett ruhát a gyerekeinek a Tet alatti viseletre, de még nem kapta meg az árut. Az eladó tájékoztatta, hogy számos sürgős szállítási kérést küldött a szállítóegységnek, de nem kapott választ. Jelenleg a rendelés még a tranzitterületen van. A vásárló szeretné kiszállítani, de nem tudja, az üzlet pedig visszatérítést szeretne kérni, de nem tudja.

„Nem vagyok biztos benne, hogy időben megkapom a gyerekem ruháit Tetre. Még tíz nap van Tetig, és a szállítás már túl sok gondot okoz” – kesergett Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — A Tet ünnepet megelőző napokban a késedelmes szállítások válságot jelentenek mind az eladók, mind a vevők számára (Fotó: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, egy hanoi gyermekjáték-bolt tulajdonosa elmondta, hogy a Viettel Post nem volt hajlandó átvenni az árut az otthonába. A cég elmagyarázta, hogy a Tet előtti napokban, amikor nagy volt az árumennyiség, az eladó proaktívan a postára ment, hogy közvetlenül kézbesítse az árut.

A kézbesítési kérelmen azonban a szállítóegység automatikusan kitöltötte az „Áru átvétele sikertelen” részt az „Eladó nem készítette elő az árut” indokkal, és nem hívta vissza az eladót.

Amikor érdeklődni hívta a postát, Dung Nguyen ezt a választ kapta: „Kérjük, megértésüket kérjük, és küldjék közvetlenül az árut, mert mostanában túlterheltek vagyunk.”

Ezenkívül a tanácsadó hozzátette, hogy a Tethez közeli napokon az eladóknak expressz kézbesítéssel (a szokásos kézbesítés helyett) kell küldeniük az árut, hogy biztosítsák, hogy az áru a Tet előtt eljusson a vásárlókhoz.

Ha a normál szállítást választod az olcsóbb ár érdekében, az ügyfélszolgálatosok azt mondták, hogy nem garantálják, hogy az áru Tet előtt megérkezik. Mindkét módszer esetében a cég nem ad meg pontos szállítási időt. Csak a "Tet" jelölést használják az idő mérésére.

Egy körülbelül 10 kg súlyú, 50 cm x 40 cm x 40 cm méretű csomag esetében, ha Dung Nguyen gyorsan szeretné Hanoiból Ho Si Minh-városba küldeni a csomagot, körülbelül 260 000 VND díjat kell fizetnie. A normál kézbesítés díja 130 000 VND. Ez az ár szerinte túl magas. Ha az eladó nem támogatja, a vevő nem kapja meg az árut.

„Ha a szállítást a saját zsebemből fizetem, akkor nem fogok profitot termelni. Ha azt mondom az ügyfélnek, hogy 260 000 VND-t kell fizetnie a szállításért, akkor sem fogják megvenni, bármi is történjen” – mondta Dung.

Hasonló méretű megrendelések esetén, ha a Giao Hang Tiet Kiem futárszolgálattal küldi azokat, a díj 148 000 VND. Ennél a lehetőségnél az eladónak közvetlenül a postára kell vinnie az árut a feladáshoz, ahelyett, hogy a kézbesítő személyzet a korábbiakhoz hasonlóan náluk venné át az árut.

A Giao Hang Tiet Kiem fenti ára hasonló a Giao Hang Nhanh szállítási egység díjához. Azonban a Tet előtti napokban sok eladó azt mondta, hogy a Giao Hang Nhanh alkalmazás gyakran hibákat tartalmaz és túlterhelt, ezért nem sok eladó választja.

A szállítmányozási egységek alkalmazásaiban nem frissítették a holdújévi ünnepi menetrenddel kapcsolatos információkat. A szállítóegység által elveszített, elvesztett vagy késedelmesen kézbesített áruk esetén alkalmazandó kártérítési szabályzatokról nem esik szó.

Vannak, akik úgy gondolják, hogy manapság talán jobb, ha postai úton küldik az árukat, hogy elkerüljék az elveszett vagy elrontott áruk helyzetét.

A szállítással és kiszállítással kapcsolatos problémák mellett az ügyfelek panaszkodtak egyes szállítmányozási egységek ügyfélszolgálatával való kapcsolatfelvétel nehézségeire is. A vonal túlsó végén lévők nagy része mindig foglalt volt, vagy senki sem vette fel a telefont. Az ügyfelek az ügyfélszolgálati szoftveren keresztül sem tudtak SMS-t küldeni a központnak.

Jelenleg a közösségi oldalakon egyre több olyan bejegyzés jelenik meg, amelyek a közlekedési helyzettel panaszkodnak. Ez azonban nem új keletű helyzet, szinte minden évben előfordul, de a közlekedési egységek nem oldották meg.

A késedelmes szállítás, a magas szállítási költségek és a szállítók támogatásának hiánya nehéz helyzetbe hozta az eladókat, mivel a Tet előtti napokban csökkent a bevételük és nehezen tudtak tőkét visszaszerezni.

[hirdetés_2]
Forrás