Leállt a kiszállítás, a bolt tulajdonosa panaszkodik, a vásárlók frusztráltak

[hirdetés_1]

Hai Yen (Bac Ninh) elmondta, hogy 6 nappal ezelőtt egy hanoi üzletből rendelt 3 szett ruhát a gyerekeinek Tet születésnapjára, de még nem kapta meg az árut. Az eladó tájékoztatta, hogy számos sürgős szállítási kérést küldött a szállítóegységnek, de nem kapott választ. Jelenleg a rendelés még a tranzitterületen van. A vásárló szeretné kiszállítani, de nem tudja, az üzlet pedig visszatérítést szeretne kérni, de nem tudja.

„Nem vagyok benne biztos, hogy időben megkapom-e a ruhákat, hogy a gyerekem felvehesse Tet születésnapjára. Még tíz nap van hátra a Tet születésnapjáig, és a szállítás már így is túl sok” – kesergett Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — A Tet ünnepet megelőző napokban a késedelmes szállítások válságot jelentenek mind az eladók, mind a vevők számára (Fotó: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, egy hanoi gyermekjáték-bolt tulajdonosa elmondta, hogy a Viettel Post nem volt hajlandó átvenni az áru házhozszállítását. A cég elmagyarázta, hogy a Tet előtti napokban, amikor nagy volt az árumennyiség, az eladó proaktívan a postára ment, hogy közvetlenül kézbesítse az árut.

A kézbesítési kérelmen azonban a szállítóegység automatikusan kitöltötte az „Áru átvétele sikertelen” részt az „Eladó nem készítette elő az árut” indokkal, és nem hívta vissza az eladót.

Amikor érdeklődni hívta a postát, Dung Nguyen ezt a választ kapta: „Kérjük, értsék meg, küldjék közvetlenül az árut, mert mostanában túlterheltek vagyunk.”

Ezenkívül a tanácsadó hozzátette, hogy a Tethez közeli napokon az eladóknak expressz kézbesítéssel (a szokásos kézbesítés helyett) kell küldeniük az árut, hogy biztosítsák, hogy az áru a Tet előtt eljusson a vásárlókhoz.

Ha a normál szállítást választod az olcsóbb ár érdekében, az ügyfélszolgálat munkatársai azt mondták, hogy nem garantálják, hogy az áru a Tet előtt megérkezik a címzetthez. Mindkét módszernél a készülék nem válaszol a pontos kézbesítési időre. Csak a "Tet" jelölést használják az idő mérésére.

Egy körülbelül 10 kg súlyú, 50 cm x 40 cm x 40 cm méretű csomag esetében, ha Dung Nguyen expressz kézbesítéssel szeretné elküldeni Hanoiból Ho Si Minh-városba, körülbelül 260 000 VND díjat kell fizetnie. A normál kézbesítés díja 130 000 VND. Ez az ár szerinte túl magas. Ha az eladó nem támogatja, a vevő nem kapja meg az árut.

„Ha a szállítást a saját zsebemből fizetem, akkor nem fogok profitot termelni. Ha azt mondom az ügyfélnek, hogy 260 000 VND-t kell fizetnie a szállításért, akkor sem fogják megvenni, bármi is történjen” – mondta Dung.

Hasonló méretű megrendelések esetén, ha a Giao Hang Tiet Kiem futárszolgálattal küldi azokat, a díj 148 000 VND. Ennél a lehetőségnél az eladónak közvetlenül a postára kell vinnie az árut a feladáshoz, ahelyett, hogy a kézbesítő személyzet a korábbiakhoz hasonlóan náluk venné át az árut.

A Giao Hang Tiet Kiem fenti ára hasonló a Giao Hang Nhanh szállítási egység díjához. Azonban a Tet előtti időkben sok eladó azt mondta, hogy a Giao Hang Nhanh alkalmazás gyakran hibás és túlterhelt, ezért nem sok eladó választja.

A szállítmányozó egység alkalmazásában a holdújévi ünnepi menetrenddel kapcsolatos információk nem frissültek. A szállítmányozó egységek által elveszített, elvesztett áruk vagy késedelmes kézbesítés esetén alkalmazandó kártérítési szabályzat nem szerepel.

Vannak, akik úgy gondolják, hogy manapság talán jobb, ha postai úton küldik az árukat, hogy elkerüljék az elveszett vagy elrontott áruk helyzetét.

A szállítással és kiszállítással kapcsolatos problémák mellett az ügyfelek panaszkodtak egyes szállítmányozási egységek ügyfélszolgálatával való kapcsolatfelvétel nehézségeire is. A vonal túlsó végén lévők nagy része mindig foglalt, vagy senki sem veszi fel a telefont. Az ügyfelek az ügyfélszolgálati szoftveren keresztül sem tudnak SMS-ben kommunikálni a forródróttal.

Jelenleg a közösségi oldalakon egyre több olyan bejegyzés jelenik meg, amelyek a közlekedési helyzettel panaszkodnak. Ez azonban nem új keletű helyzet, szinte minden évben előfordul, de a közlekedési egységek nem oldották meg.

A késedelmes szállítás, a magas szállítási költségek és a szállítók támogatásának hiánya nehéz helyzetbe hozta az eladókat, mivel a Tet előtti napokban csökkent a bevételük, és nehezen tudtak tőkét visszaszerezni.

[hirdetés_2]
Forrás