A szegénységből való kilépés akadályainak eltávolítása

Tram Tau községre a mély patakok és magas hegyek által erősen szabdalt, hegyvidéki terep jellemző. Számos falu és tanya a község központjától több tíz kilométerre található sűrű erdőkön keresztül. Hosszú ideig a közlekedés volt a legnagyobb akadály, amely akadályozta a lakosság társadalmi-gazdasági körülményeinek fejlesztésére irányuló erőfeszítéseket.

Korábban a Tram Tau község falvaiba és tanyáiba vezető utak nagy része csak földút volt. A száraz évszakban vörös porrétegek kavarogtak a motorkerékpárok kerekeiről. Az esős évszakban ezek a földutak csúszós sárrá váltak, sok szakaszuk földcsuszamlások miatt összeomlott, elszigetelve sok falut és tanyát. Néhány tanya nem volt túl messze a község központjától, de a piac vagy az egészségügyi állomás eléréséhez a lakosoknak órákat kellett tölteniük az erdőben való gyaloglással és a patakokban gázolva.

A rossz közlekedési infrastruktúra nemcsak a nehézkes közlekedést okozza, hanem szűk keresztmetszetet is jelent a felföldi gazdaságban . A mezőgazdasági termékeket a magas szállítási költségek miatt nehéz értékesíteni. Ezért az itt élők számára minden egyes kiszélesített vagy betonnal burkolt méter út különleges jelentőséggel bír. Nem csak a közlekedésről van szó; a megélhetés lehetőségeiről és a szegénységből való kitörés reményéről.

Az elmúlt években az állami beruházási programoknak és a lakosság közös erőfeszítéseinek köszönhetően fokozatosan javult a vidéki közlekedés Tram Tau községben. Számos falusi utat betonoztak le, amelyek a községközponttól a távoli falvakig húzódnak.

Tong Trong falu erre kiváló példa. Egy meglehetősen elszigetelt területen fekvő faluba vezető út régen csak egy kis földút volt, amely az esős évszakban motorkerékpárral szinte járhatatlan volt. Amikor a betonút elkészült, a falusiak élete drámaian megváltozott.

Giàng A Lâu úr, a Tống Trong falu pártágának titkára elmondta: „A betonútnak köszönhetően a gazdasági fejlődés kényelmesebb, és az emberek könnyebben utazhatnak, mint korábban. Ennek köszönhetően az életszínvonal fokozatosan javult, és a szegény háztartások száma a faluban mintegy 20%-kal csökkent 2024-hez képest.”

Ezek a számok rávilágítanak a közlekedési infrastruktúra kulcsfontosságú szerepére a hegyvidéki régiók szegénységének csökkentésében. Amikor az utak betonnal vannak burkolva, a mezőgazdasági termékek szállítása könnyebbé válik, a költségek csökkennek, és a kereskedők közvetlenül a falvakba juthatnak el, hogy megvásárolják azokat. Az embereket arra is ösztönzik, hogy más növényekre és állatállományra váltsanak, bővítve a termelést.

A gazdasági fejlődés előmozdítása mellett a jobb közlekedés is hozzájárul a hegyvidéki iskolák oktatási és tanulási körülményeinek javításához. Nguyen Thi Dung tanár, a Bong Sen Óvoda Tong Trong fiókjának tanára így emlékszik vissza: „Mielőtt megépült a betonút, gyalog kellett mennünk az iskolába. Amióta megépült az út, a tanárok és a lakosok számára sokkal könnyebb az utazás, és sokkal biztonságosabban érezzük magunkat itt dolgozva.”

Sok felföldi család számára a betonutak megkönnyítették a gyermekek iskolába jutását.

Az egyesülést követően Tram Tau községnek mára több mint 476 km vidéki útja van, amelynek közel 60%-a betonnal van burkolva.

Ez figyelemre méltó szám egy olyan hegyvidéki, összetett terepű területen, mint a Tram Tau. A fejlesztési igényekhez képest azonban a közlekedési rendszer továbbra is átfogó beruházásokat igényel. A település 2025 és 2030 között több mint 32 milliárd vietnami dongot tervez mozgósítani az utakba történő további beruházásokra, fokozatosan kiegészítve a vidéki közlekedési hálózatot.

Bui Hong Anh úr, a Tram Tau község Népi Bizottságának alelnöke elmondta: „A hegyvidéki régió egyedi jellemzőkkel bír, amelyek nagyon megnehezítik a közlekedést, különösen az anyagok szállítását, ami költséges és munkaigényes. Az elkövetkező időszakban folytatni fogjuk az erőforrások integrálását és mozgósítjuk az emberek, szervezetek és magánszemélyek közös erőfeszítéseit a falu úthálózatának fokozatos fejlesztése érdekében.”

Valójában a felföldön található összes út a kormány és a lakosság hatalmas erőfeszítéseinek eredménye. A meredek terep, a sziklás hegyek és a mély patakok számos akadályt gördítenek az útépítések elé. Ezért amikor egy út elkészül, az a kormány és a lakosság közös erőfeszítéseinek és szolidaritásának bizonyítéka lesz.

A Tong Trong faluból származó Mua Thi Ninh asszony megosztotta: „Korábban az út keskeny és nagyon nehéz volt rajta közlekedni. Most, hogy van betonút, az emberek kényelmesebben közlekedhetnek, és a mezőgazdasági termékek értékesítése is könnyebb.”

A felföldi asszony egyszerű szavai világosan tükrözték a faluban bekövetkezett változásokat a közlekedési infrastruktúra javulásával. A kukoricás és kardamomos kosarakat már nem kell órákon át gyalog cipelni a csúszós lejtőkön. A gyerekek iskolába járása is kevésbé aggasztó az esős évszakban. A felföldi útépítések azonban továbbra is kihívásokkal teli folyamatot jelentenek. Sok falu még mindig új beruházásokra támaszkodik a meglévő betonutak meghosszabbítására.

Bár a betonutak még nem túl szélesek, reményt adtak a Tram Tau hegyvidéki régiójának lakóinak. A jobb közlekedésnek köszönhetően az iskolába, a piacra és a szegénységből kivezető út közelebb került az itt élők számára. És ezeken az új betonutakon a felföldi élet ritmusa napról napra változik.

Bemutatja: Thuy Thanh

Forrás: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html