A Lo Te útvonalfejlesztési projekt

A Lo Te - Rach Soi útvonalat építő kivitelező a közelmúltban viszonylag zökkenőmentesen haladt, mivel az építési forgalomterelési szakaszokat meghosszabbították az út felújításának kezdeti időszakához képest.

Növelje a forgalmi sáv hosszát.

A Giao Thong újság újságíróinak vizsgálata szerint a Lo Te - Rach Soi útvonal útfelületének korszerűsítésére irányuló projekt teljes hossza 51,5 km. Az építőipari egység a Hai Dang JSC és a Saigon Transportation Construction Company közös vállalkozása.

A forgalmi elterelő sáv meghosszabbítása megkönnyíti a kivitelező számára a Lo Te - Rach Soi útvonal korszerűsítését.

Ennek 80%-áért a Hai Dang Joint Stock Company felelős. A fennmaradó szakaszt a Saigon Transportation Construction Company építi.

A kivitelező elsősorban az útfelület kiegyenlítésével, a betonburkolat megerősítésével, a meglévő vészleállító szakaszok bővítésével, valamint új vészleállító szakaszok hozzáadásával kapcsolatos feladatokért felelős.

Az építési vállalkozó képviselője kijelentette, hogy a projekt jelenleg üzemel, és van egy elválasztó sávja. Ezért a kijelölt munka elvégzéséhez a vállalkozónak az egyik oldalon forgalmat kellett elterelnie, a másik oldalt pedig az építéshez kellett használnia.

Korábban a szabályozás szerint ennek a forgalmi elterelésnek a hossza maximum 300 méter lehetett. Jelenleg azonban, miután megkapta a IV. útkezelési terület jóváhagyását, a kivitelező egy 1 km hosszú kísérleti építési szakaszt valósít meg.

A forgalomterelés hosszának meghosszabbítása megkönnyíti az építkezést a kivitelező számára, időt takarítva meg a sávelválasztó áthelyezésével és a jelzőrendszer többszöri beállításával a feladatok között.

A munkások szorgalmasan építik a projekt helyszínét, hogy felgyorsítsák a haladást.

Ugyanakkor a jelenlegi építésszervezési módszerrel a Lo Te - Rach Soi útvonal korszerűsítése folyamatosan történik, és a kivitelezőnek nem kell ideiglenesen újrahasznosított kapart anyagon megnyitnia az utat, így biztosítva a minőséget a projekt befejezésekor és a szabályozásoknak megfelelően történő használatba vételekor.

„A projekt építési területe jelenleg az esős évszak csúcspontján van, és az építőipari egységek minden kedvező időjárási napot kihasználnak a munkálatok elvégzésére” – nyilatkozta a My Thuan Projektirányítási Testület (a befektető).

13 építőipari csapat dolgozik folyamatosan a helyszínen.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a Lo Te - Rach Soi útvonal építése 2024. június 13-án kezdődött, és várhatóan 2025. szeptember 30-án fejeződik be és kerül forgalomba. A kivitelezők azonban kötelezettséget vállaltak a befektető felé, hogy 3 hónappal korábban befejezik a projektet, ami azt jelenti, hogy 2025. június 30-án helyezik üzembe.

A kivitelező minden rendelkezésre álló feltételt kihasznál a Lo Te - Rach Soi útvonal építésének megszervezéséhez.

Ezért a tervezett ütemterv betartása érdekében a kivitelező növelte a munkaerő és a berendezések számát. Jelenleg 125 ember dolgozik az építkezésen; köztük 18 műszaki személyzet, 47 sofőr és gépkezelő, valamint 60 munkás.

Ezzel egyidejűleg a kivitelező 13 folyamatos építési csapatot is bevetett. Konkrétan a munkaegységek három csapatot szerveztek a kaparáshoz és újrahasznosításhoz; két csapatot az aszfaltbeton építéséhez; három csapatot a cement-talaj cölöp építéséhez (két vezetőfúróval együtt); három csapatot a vészsáv építéséhez; és két csapatot az áteresz átmeneti födémjének megerősítéséhez.

A Lo Te - Rach Soi útvonal várhatóan 3 hónappal a tervezettnél korábban készül el.

„A teljes projekt építési munkálatainak összesített értéke a mai napig elérte a körülbelül 34 milliárd VND-t, ami a GDP 6%-ának felel meg.”

„Várhatóan november végére az építőipari egységek további építőipari csapatokkal bővülnek, felgyorsítva a haladást, hogy a projekt 2025. június 30-a előtt, három hónappal az aláírt szerződés előtt befejeződjön” – tette hozzá a My Thuan Projektirányítási Testülete.

A Lo Te - Rach Soi útvonal 1. fázisát 2021 elején helyezték üzembe, 51,5 km hosszú, 4 sávos, 17 m széles úttesttel és 15,5 m széles útfelülettel. A befejezett fázisban az útvonal 6 sávosra bővül, 100 km/h tervezési sebességgel.
A projekt teljes beruházása az 1. fázisban 6,355 milliárd VND, amelyhez a Koreai Gazdaságfejlesztési Együttműködési Alap 200 millió USD hitelét, valamint több mint 94 millió USD vietnami finanszírozást használtak fel.
A forgalomnak való megnyitást követően a Lo Te - Rach Soi útvonalat 1-2 évig ellenőrizni fogják süllyedés szempontjából, mielőtt további aszfaltbetonnal töltik meg, és további korszerűsítéseket hajtanak végre az autópálya-előírások teljesítése érdekében, amint a terv elkészül.
A terv szerint a Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan útvonalak, az N2 útvonal és a Chon Thanh - Duc Hoa útvonal a Nyugati Észak-Déli Gyorsforgalmi Út részét képezik.
2022 októberében a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Lo Te - Rach Soi útvonal útfelületének korszerűsítésére irányuló beruházási projektet, amelynek teljes beruházása 750 milliárd VND.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm