Lo Te útvonalfejlesztési projekt

A Lo Te - Rach Soi útvonalat építő vállalkozók jól érzik magukat az utóbbi időben, mivel az építési forgalomterelési szakaszokat hosszabb ideig meghosszabbították, mint amennyi ideig az útvonal korszerűsítése elkezdődött.

Növelje a forgalmi sáv hosszát

A Giao Thong újság újságíróinak vizsgálata szerint a Lo Te - Rach Soi útvonal útfelületének korszerűsítésére irányuló beruházás teljes hossza 51,5 km. Az építőipari egység a Hai Dang Részvénytársaság és a Saigon Közlekedési Építőipari Vállalat közös vállalkozása.

Forgalomterelő sáv meghosszabbítása, hogy megkönnyítse a kivitelezők számára a Lo Te - Rach Soi útvonal korszerűsítését.

Ennek 80%-át a Hai Dang Részvénytársaság teszi ki. A fennmaradó hosszért a Saigon Közlekedésépítő Vállalat felel.

A kivitelező főként kiegyenlítéssel, az útfelület megerősítésére szolgáló betonburkolattal, meglévő vészleállítók bővítésével és új vészleállítók hozzáadásával kapcsolatos munkákat végez...

A kivitelező képviselője elmondta, hogy a projektet kihasználják, és van egy középen elválasztó sáv. Ezért a kijelölt munka elvégzéséhez a kivitelezőnek az egyik oldalon meg kell szerveznie a forgalmat, a másik oldalt pedig az építéshez kell használnia.

Korábban a szabályozás szerint ennek a forgalmi elterelésnek a hossza maximum 300 méter volt. Most azonban, a IV. útkezelői terület beleegyezését követően, a kivitelező egy 1 km hosszú építési szakaszt tesztel.

A megnövelt forgalmi sávhossz kényelmesebbé teszi a kivitelező építkezését, időt takarít meg a jelzősáv mozgatásával és a munkák közötti több jelzőrendszer kiépítésével.

A munkások szorgalmasan dolgoznak az építkezésen, hogy felgyorsítsák a projekt előrehaladását.

Ugyanakkor a jelenlegi építési szervezettel a Lo Te - Rach Soi útvonal korszerűsítése folyamatosan történik, és a kivitelezőnek nem kell ideiglenesen megnyitnia a forgalmat az újrahasznosított kapart rétegen, így a minőség garantált, amikor a projekt befejeződik és az előírásoknak megfelelően használatba kerül.

„A projekt építési területe az esős évszak csúcsán van, az építőipari egységek minden napot kihasználnak, amikor az időjárás kedvező a munkához” – mondta a My Thuan Projektirányítási Testület (befektető).

13 építkezés folyamatosan dolgozik

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a Lo Te - Rach Soi útvonal építése 2024. június 13-án kezdődött, és várhatóan 2025. szeptember 30-án fejeződik be és kerül forgalomba. A kivitelezők azonban kötelezettséget vállaltak a befektető felé, hogy 3 hónappal korábban befejezik a projektet, ami azt jelenti, hogy 2025. június 30-án helyezik üzembe.

A kivitelező minden adottságot kihasznál a Lo Te - Rach Soi útvonal építésének megszervezéséhez.

Ezért a tervezett előrehaladás teljesítése érdekében a kivitelező növelte az emberi erőforrásokat, a berendezéseket és a gépeket. Jelenleg 125 ember dolgozik az építkezésen; köztük 18 műszaki személyzet, 47 sofőr, gépkezelő és 60 munkás.

Ezzel egyidejűleg a kivitelező 13 folyamatos építési csapatot is létrehozott. Konkrétan a kivitelező egységek három földmunkák és újrahasznosítások építésére szakosodott csapatot; két aszfaltbeton építésére szakosodott csapatot; három talajcement cölöp építésére szakosodott csapatot (két kísérleti fúrással); három vészsáv építésére szakosodott csapatot és két építési csapatot szerveztek az áteresz átmeneti födémjének megerősítésére.

A Lo Te - Rach Soi útvonal várhatóan 3 hónappal korábban készül el a tervezettnél.

A teljes projekt összesített építési teljesítménye eddig elérte a mintegy 34 milliárd VND-t, ami a beruházás 6%-ának felel meg.

„Várhatóan november végére az építőipari egységek építőipari csapatokat vesznek fel, felgyorsítják a folyamatot, hogy a projekt 2025. június 30-a előtt, azaz az aláírt szerződésnél 3 hónappal korábban befejeződhessen” – tette hozzá a My Thuan Projektirányítási Testülete.

A Lo Te - Rach Soi útvonal első fázisát 2021 elején helyezték üzembe, 51,5 km hosszúsággal, 4 sávos, 17 m széles útalappal és 15,5 m széles útfelülettel. A befejezett fázisban az útvonal 6 sávosra bővül, 100 km/h tervezett sebességgel.
A projekt teljes beruházása az 1. fázisban 6,355 milliárd VND, amelyet a Koreai Gazdaságfejlesztési Együttműködési Alap 200 millió USD hitelével, valamint több mint 94 millió USD vietnami tőkével finanszíroznak.
A forgalomnak való megnyitást követően a Lo Te - Rach Soi útvonalat 1-2 évig ellenőrizni fogják süllyedés szempontjából, mielőtt aszfaltbetonnal töltenék meg, és amennyiben erre vonatkozó előírás lesz, további elemeket korszerűsítenek, hogy megfeleljenek az autópálya-szabványoknak.
A terv szerint a Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh útvonalak, az N2 útvonal, valamint a Chon Thanh - Duc Hoa az észak-déli gyorsforgalmi út részét képezik nyugaton.
2022 októberében a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Lo Te - Rach Soi útvonal útfelületének korszerűsítésére irányuló beruházási projektet, amelynek teljes beruházása 750 milliárd VND.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm