A Vung Tau - Can Gio tengeri híd tervezésének figyelembevétele.

A Ho Si Minh-városi Ingatlanszövetség (HoREA) többször is írásos javaslatokat nyújtott be a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, hogy a Can Gio kerületet Vung Tau várossal (Ba Ria-Vung Tau tartomány) összekötő Can Gio tengeri hidat vegyék fel a Ho Si Minh-város 2021-2040 közötti időszakra vonatkozó, 2060-ig tartó építési általános tervébe.

A HoREA terve szerint a híd körülbelül 17 km hosszú lenne, közel 56 méteres szabad magassággal, hogy a nemzetközi hajók könnyen be- és kiléphessenek. Le Hoang Chau úr, a HoREA elnöke megerősítette, hogy a Can Gio és Vung Tau közötti tengeri híd hiánya hatalmas pazarlás lenne. A híd egy „összekötő kapocs” lenne a keleti parti út kiegészítéséhez. Jelenleg ez az út Ham Tanból (Binh Thuan) indul és Ba Ria-Vung Tauban ér véget, így a járműveknek jelentős távolságot kell megtenniük, hogy elérjék Ho Si Minh-várost, Binh Duongot és Dong Nait (az 51-es főúton és a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton keresztül az 1A főúton). Ezzel a tengeri híddal a Ba Ria-Vung Tau lakosai könnyen eljuthatnának Ho Si Minh-városba Can Gión keresztül.

Jelenleg Can Giót tengeri komp köti össze Vung Tauval.

Vu Duc Thang mérnök kutatásokat végzett és tervet javasolt egy Vung Tau - Can Gio közúti tengely létrehozására, amely összeköti Go Congot és My Thót. Ebben a tervben először a Vung Tau - Can Gio tengeri híd szakaszát kellene befejezni, majd a Soai Rap hidat Go Congoba, hogy rövidebb utat hozzon létre a teljes közlekedési hálózat számára. Szerinte a Can Gio és más tartományok közötti erőforrás-csere iránti igény, és az ebből eredő népességnövekedés növekedni fog, ami további hidak és utak megnyitásának szükségességét teszi szükségessé új közlekedési tengelyek mentén. Can Gio pozíciójának revitalizálása érdekében a Can Gio-ból induló új útvonalnak a Ganh Rai-öblön át Vung Tauba, valamint a Soai Rap folyón át Go Congba és My Thóba kell fejlődnie. Ez az új útvonal a mangroveerdő szélét követné a környezet védelme, az ökológiai egyensúly fenntartása és a fenntartható fejlődés elősegítése érdekében. Továbbá, a Keleti-tengeren és a vietnami szigeteken keresztül Európa és Ázsia közötti hosszú távú óceáni hajózási útvonal mentén a Vung Tau - Can Gio tengeri terület még mindig jelentős kiaknázatlan potenciállal rendelkezik a tengeri szolgáltatások nyújtása terén, és még nem vált a kikapcsolódás, a turizmus, a rekreáció és a kulturális csere célpontjává. Nyilvánvaló, hogy a part menti gazdasági és népességközpontokat összekötő közlekedési útvonalak továbbra is jelentős potenciállal és fejlődési lehetőségekkel rendelkeznek. Pontosabban, My Tho kulcsfontosságú közlekedési csomópont, a nyugatról keletre irányuló közlekedési hálózat kulcsfontosságú csomópontja. A vasúton, közúton és folyón kelet-nyugati irányban áramló összes fő erőforrás My Tho-ban találkozik. Ezeknek az erőforrásoknak azonban ezután szét kell szóródniuk. A mai napig a My Tho-ban ezt az összefonódást enyhítő útvonalak kerülőutak voltak, amelyek nagy körgyűrűket tartalmaztak, amelyek logisztikai szempontból költségesek, valamint energia- és időpazarlóak. Eközben Can Gio-t korlátozza a sáros folyóvízi környezet és a régiók közötti közlekedés hiánya, és sürgősen szüksége van egy tengeri kikötő fejlesztésére és urbanizációra. Ha Ho Si Minh-város nagyobb forgalmú útvonalat szeretne Vung Tauba, akkor új útvonalat kell nyitnia a Can Gio mangroveerdő mentén, majd a tengeren át Vung Tauba. Alternatív megoldásként a legrövidebb útvonal a Soai Rap folyó bal partján Binh Khanhba, illetve a jobb parton Hiep Phuocba vezető utakon keresztül érhető el. Továbbá, Vung Tau, Long Hai és Binh Chau környéke híres, ideális turisztikai és üdülőhely, amely mind a belföldi, mind a külföldi turistákat vonzza. A gazdasági, szolgáltatási és nemzetközi kereskedelmi tevékenységek fejlődésével különösen nagy városi területté válnak majd. „Egy tengeri híd megépítése, amely összekötő utat hoz létre My Tho és Can Gio között, egy merész és úttörő projekt, de jelentős gazdasági előnyökkel és messzemenő hatással van a déli part menti gazdasági központok láncolatának fejlődésére. Ezért azt javaslom, hogy korszerűsítsék és építsék be a közlekedési és városrendezési tervekbe, és hogy hamarosan alapkutatásokat és felméréseket végezzenek a projekt elindításához” – javasolta Vu Duc Thang mérnök.

Forráslink