Versenyfutás a PPP közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsításáért

A folyamatban lévő PPP közlekedési projektek mellett számos új projekt is felgyorsítja a beruházási eljárás előkészítését az építkezés megkezdéséhez.

Erőfeszítések két útvonal megnyitására 2025-ig

Több mint egy év telt el az alapkőletétel óta, és számtalan nap telt el azóta, hogy a Deo Ca Group (a vezető befektetői konzorcium) vezetése és a tanácsadó testület keményen dolgozott a Dong Dang - Tra Linh projekt helyszínén, hogy felmérje a valóságot, és gyorsan megfelelő építési terveket dolgozzon ki.

Dong Dang - Tra Linh projekt építése.

Duong Duc Tuan úr, a projektvállalat igazgatója elmondta, hogy az átadott, körülbelül 84 km hosszú területen a vállalkozók egyidejűleg 71 építőipari csapatot, több mint 1500 fős személyzetet és több mint 700 motorkerékpárt és berendezést telepítenek.

2025 márciusáig a projekt teljesítménye elérte a közel 2000 milliárd VND-t, ami a szerződéses érték 19%-ának felel meg.

A kedvező időjárást kihasználva az építőipari csapatok „3, 4 műszakban” folytatják a munkát, hogy 2025-ben megnyissák az útvonalat.

Az útvonal idei megnyitásának céljával a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út projektjét is teljes erőbedobással fejlesztik a haladás felgyorsítása érdekében.

A projektcég képviselője szerint 41 építőipari csapatot, több mint 1000 munkást és több mint 500 gépet és berendezést mozgósítanak a teljes útvonalon. Az építési teljesítmény elérte a 775 milliárd VND-t, ami a szerződéses érték közel 12%-ának felel meg, gyakorlatilag betartva a kitűzött ütemtervet.

Áprilisban újabb projekt indult

Pontosan egy héttel azután, hogy a Vietnami Közútkezelő kiadott egy dokumentumot, amelyben a Dau Giay - Tan Phu gyorsforgalmi út projekt befektetőinek kiválasztásának felgyorsítását kérte, Nguyen Dinh Thang úr, a Thang Long Projektirányító Tanács Általános Tervezési Osztályának vezetője bejelentette, hogy befejezte a befektetők ajánlattételi dokumentumainak értékelését, és benyújtotta azokat az Építésügyi Minisztériumnak megfontolásra.

A Vietnami Közútkezelő Hivatal (Építési Minisztérium) információi szerint a PPP-törvény kihirdetése (2020) előtt az egész ország mintegy 318 857 milliárd VND-t mozgósított 140 BOT közlekedési projektbe való befektetésre. Ebből 66 projektet az Építési Minisztérium, 74-et pedig a települések irányítottak.

A PPP-törvény hatálybalépése után 17 projekt volt építés alatt és a köz-magán partnerségi modell szerinti beruházás előkészítése alatt. Ezek közül 1 projekt (Dau Giay - Tan Phu) esetében az Építési Minisztérium az illetékes hatóság.

Miután a minisztérium jóváhagyta a döntést, a Vietnami Közútkezelő felhatalmazást kap a befektetővel való tárgyalásra és a szerződés aláírására.

A projekt 2025 áprilisában indulhat meg, az eljárásokat le kell zárni . Az ajánlattétel idején egy befektetői konzorcium nyújtotta be a dokumentumokat, amelyben két részt vevő vállalkozás is részt vett.

A Dau Giay - Lien Khuong gyorsforgalmi út tengelyén fekvő Tan Phu - Bao Loc gyorsforgalmi út projektje is sürgősen befejezi az utolsó eljárásokat, és a megvalósításhoz szükséges befektető kiválasztása felé halad.

A Gazdasági - Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály (Építési Minisztérium) vezetője elmondta, hogy Lam Dong tartomány Népi Bizottsága befejezte a befektetők kijelölésének eljárásait, hogy projektjavaslatokat tegyenek a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítéséhez, valamint a felelősségi körök kiosztását a részlegek, ágazatok és ágazatok között.

Eddig a megvalósíthatósági tanulmány jelentésének lépéséhez tartozó dokumentumokat (környezeti hatásvizsgálat, erdőhasználati cél átalakítása stb.) benyújtották az illetékes minisztériumokhoz és ágazati ágakhoz felülvizsgálatra, értékelésre és jóváhagyásra.

A Lam Dong Tartományi Népi Bizottsága befejezte a befektetők és hitelezők projekt iránti érdeklődésének felmérésére szolgáló eljárásokat is.

Ennek megfelelően 1 érdeklődő befektető nyújtott be dokumentumokat. A tartomány 7 anyagbányát tervezett és adott hozzá, és utasította az illetékes ügynökségeket, hogy speciális mechanizmusok szerint vizsgálják felül és tanácsadással szolgáljanak a bányászati ​​engedélyezési eljárásokról.

A Tan Phu - Bao Loc útvonal mellett található Bao Loc - Lien Khuong projekt megvalósíthatósági tanulmánya is elkészült, amelyet be kell nyújtani az illetékes hatóságoknak.

Az Építésügyi Minisztérium tájékoztatása szerint a projekt előkészítési szakaszában és az alapkőletételi előkészítő munkálatokat a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság párhuzamosan végzi.

A jóváhagyott befektetési politika alapján a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság kiadott egy dokumentumot, amelyben elvileg beleegyezik abba, hogy megbízza a projektjavaslat befektetői konzorciumát (T&T Group - FUTA Group - Phuong Thanh konzorcium) a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésével.

A tartomány megbízta a projekt által érintett kerületek és városok népi bizottságait is, hogy készítsék elő és proaktívan hajtsák végre a területmentesítési alprojekteket.

Vu Duc Nhan úr, a Phuong Thanh Közlekedési Befektetési és Építési Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese elmondta: „Készen állunk arra, hogy benyújtsuk a konzorcium egységeinek ajánlattételi dokumentációját, amint a megvalósíthatósági tanulmányt jóváhagyják.”

A földterülettel és anyagokkal kapcsolatos nehézségek elhárítása

A Huu Nghi - Chi Lang projektvállalkozás vezetője úgy értékelte, hogy már nincs sok idő hátra az útvonal megnyitásáig (2025 vége), és elmondta, hogy bár Lang Son tartomány jelenlegi földterülete elérte a visszanyerendő terület közel 80%-át, egyes területeken továbbra is problémák merülnek fel a 2018 óta kifizetett terület és az új bővítés közötti átfedés miatt.

Ezenkívül sok helyen évelő fákat ültetnek a termelési erdőterületekre, ami megnehezíti a kompenzációt az egységár-különbségek (körülbelül 15-20-szor magasabbak) miatt.

Ez megköveteli a helyi hatóságoktól, hogy fokozzák a propagandát és mozgósítsák az embereket a kártérítés megszerzése érdekében az ideiglenes határozat szerint, valamint hogy 2025 első negyedévében mihamarabb jóváhagyják a kártérítési és áttelepítési támogatási terveket.

Hasonlóképpen, a Dong Dang - Tra Linh projektnél, a több mint 84 km-es teljes átvett földterületen, ahol sok helyszín még mindig „tisztázatlan”, a projektvállalkozás azt is javasolta, hogy a település az első negyedévben adja át a tiszta földterületet; gyorsítsa fel az anyagbányák és hulladéklerakók hozzáadásának eljárásait. Ezek előfeltételei annak, hogy az útvonal 2025-ben megnyíljon.

Bár hivatalosan nem valósították meg, a földterületek és az anyagok kérdése is két fő probléma, amelyet a Thang Long Projektirányítási Tanács azonosított.

A terület megtisztításának kockázatán túl, amikor mindhárom projekt – a Dau Giay - Tan Phu, a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong – megvalósul, az anyagok iránti kereslet hirtelen megnőhet, ami kőanyaghiányt és magas árakat okozhat.

„A Dau Giay - Tan Phu projektterületen jelenleg nincsenek működő engedélyezett bányák, csak tervezés alatt állók.

„A megvalósítás során a talajanyagok forrása késedelmet szenvedhet, ha az engedélyezési eljárások elhúzódnak” – mondta Nguyen Dinh Thang úr, az Általános Tervezési Osztály (Thang Long Projektirányítási Tanács) vezetője.

A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely közötti gyorsforgalmi út projekt 60 km hosszú, amely a következőket foglalja magában: a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út 43 km hosszú, 4 sávos, a Tan Thanh határátkelőhelyet és a Coc Nam határátkelőhelyet összekötő útvonal pedig 17 km hosszú, 2 sávos. A teljes beruházás meghaladja a 11 000 milliárd VND-t, várhatóan 2025-ben nyitják meg a forgalom előtt, és 2026-ban fejezik be.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának teljes hossza több mint 93 km, amely Lang Son és Cao Bang tartományokon keresztül halad át.

1. ütem, a normál szakaszok útfelületének szélessége 17 m, 4 korlátozott sávos, a nehéz szakaszok teljes 2 sávos léptékben kerülnek kiépítésre, az útfelület szélessége 13,5 m.

A projekt teljes beruházása 14,167 milliárd VND, várhatóan 2025-ben nyitják meg a forgalmat, és 2026-ban helyezik szinkron üzembe.

A Dau Giay - Tan Phu gyorsforgalmi út projekt teljes hossza meghaladja a 60 km-t, és Dong Nai tartományban található. A teljes beruházás közel 9000 milliárd VND, és várhatóan 2027-re készül el.

A Tan Phu - Bao Loc gyorsforgalmi út projekt teljes hossza körülbelül 66 km, Dong Nai és Lam Dong tartományokon keresztül halad, teljes beruházása körülbelül 17 200 milliárd VND, és várhatóan 2026-ra készül el.

A Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi út projekt (1. fázis) teljes hossza közel 74 km, Lam Dong tartományban található, teljes beruházása meghaladja a 18 500 milliárd VND-t, és várhatóan 2027-ben fejeződik be és kerül üzembe.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm