Ho Si Minh-ösvény

Amíg van út, addig lesz a Duc Long BOT projekt is.

2024 augusztusának elején, egy elhúzódó heves esőzést követően, a Ho Si Minh -autópálya mentén számos helyen jelentős talajsüllyedés következett be, különösen az Ong Bo lejtős szakaszán, amely áthalad Quang Tin községen, Dak R'lap kerületben, Dak Nong tartományban.

Konkrétan szeptember 8. és 16. között a Duc Long BOT projekt három süllyedési pontot regisztrált a Ho Si Minh-autópálya mentén. A süllyedés körülbelül 1 km-es szakaszon történt, 10 háztartást és további 6 háztartás földjét érintve. A süllyedés a Ho Si Minh-autópálya negatív lejtőjén történt.

A Ho Si Minh-autópálya mentén, a Dak R'lap kerület ( Dak Nong tartomány) Quang Tin községén áthaladó földcsuszamlásos terület összetett geológiai adottságokkal rendelkezik, és illegális földmunkák zajlanak itt. (Fotó: LP)

A probléma súlyosságának ellenőrzése és felmérése után a Duc Long BOT jelentette a problémát a helyi hatóságoknak és Dak Nong tartomány Közlekedési Minisztériumának, miközben azonnali intézkedéseket hozott a helyzet orvoslására, a kockázatok enyhítésére és a közúti közlekedés biztonságának garantálására.

Nguyen Dinh Trac, a Duc Long BOT igazgatója megerősítette: „A Ho Si Minh-autópálya létfontosságú közlekedési útvonal, amely összeköti Dak Nongot a délkeleti régióval. A biztonság és a folyamatos forgalom biztosítása nemcsak a helyi hatóságok és az illetékes szervek felelőssége, hanem a vállalat fő feladata is. Véleményünk szerint út nélkül nincs BOT. Amíg az út létezik, a Duc Long BOT létezni fog. Ezért az útszakasz és általában a teljes Ho Si Minh-autópálya biztonságának garantálása a legfontosabb prioritásunk.”

Közvetlenül a süllyedési pontok felfedezése után a Duc Long BOT proaktívan járműveket és személyzetet vetett be a földfeltöltés kiásására és elszállítására az útvonal bal oldalán található 1936+100-as km-nél és a jobb oldalon található 1936+300-as km-nél. A kiásás és a teher eltávolításának célja a földfeltöltés elválasztása a Ho Si Minh-autópályától, hogy elkerülje az út károsítását, valamint megakadályozza a töltés, az alapozás és az út egyéb részeinek további süllyedését.

A Duc Long BOT projekt keretében kotrógépeket telepítenek a süllyedés helyszínének megtisztítására és csökkentésére Quang Tin községben, Dak R'lap kerületben (Dak Nong). Fotó: LP

Ezenkívül a vállalat négy sebességkorlátozó táblát helyezett ki, amelyek 40 km/h-ra korlátozzák a 3,5 tonnánál nagyobb teherbírású teherautók és a 29 ülőhelynél több személygépkocsik maximális sebességét azon a szakaszon, ahol a töltéssüllyedés történt. 2024. szeptember 25-én a két süllyedési hely, a bal oldalon található 1936+100-as km-nél és a jobb oldalon található 1936+300-as km-nél ideiglenesen biztonságos volt, és nem jelentett veszélyt a Ho Si Minh-autópálya infrastruktúrájára.

Nguyen Van Quy, a Duc Long BOT igazgatóhelyettese továbbá elmondta, hogy a süllyedési pontok a forgalombiztonsági folyosón kívül található földmunkák. Ezek a földmunkák azonban kockázatot jelentenek a Ho Si Minh-autópálya biztonságára. Ez a földmunka illegális cselekmény, amelyet a helyi hatóságok és az illetékes szervek észleltek és dokumentáltak, de a problémát még nem orvosolták.

Jelenleg a Duc Long BOT üzemelteti és hasznosítja a Ho Si Minh-autópálya (korábban 14-es nemzeti autópálya) 70 km-ét; két fizetőkapuval rendelkezik Nam N'Jang községben (Dak Song kerület) és Dak Ru községben (Dak R'lấp kerület).

A Dak Nong Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese, Ha Sy Son szerint a süllyedés helyszíne néhány évvel ezelőtt egy tereprendezési munkálatok helyszíne volt. A közúti biztonsági folyosón belüli tereprendezést engedély nélkül végezték. 2020-ban és 2021-ben a Dak Nong Közlekedési Minisztérium Felügyelősége több esetben is közigazgatási szabálysértést fedezett fel és jegyzett fel tereprendezéssel kapcsolatban ezen a területen (többek között a Trung Dung 1 benzinkút tulajdonosával szemben is). Ezeket a szabálysértési jelentéseket továbbították a helyi hatóságoknak közigazgatási szankciók kiszabása céljából. A földterület eredeti állapotának helyreállítását azonban ezt követően nem végezték el.

A Gia Nghia süllyedésének további kezelése.

2023 augusztusában repedések és süllyedések jelentek meg a Ho Si Minh-autópálya 1900+350-es és 1900+650-es kilométerszakaszán, melyet a Duc Long BOT kezel, és a helyzet idővel romlott. Emiatt a forgalom több mint egy éve ideiglenesen leállt a Ho Si Minh-autópálya 4 sávjából 2-n, azon a szakaszon, amely Gia Nghia város (Dak Nong tartomány) Nghia Thanh kerületén halad át.

Földcsuszamlás terület a Ho Si Minh-i autópályán, a Gia Nghia város (Dak Nong) Nghia Thanh kerületén áthaladó szakaszon. Fotó: LP

A Duc Long BOT aktívan és proaktívan együttműködött a Közlekedési Minisztériummal, a helyi hatóságokkal és az illetékes egységekkel az ok meghatározása és a megoldások megtalálása érdekében. A Dak Nong Tartományi Népi Bizottság és a Közlekedési Minisztérium jóváhagyásával, egy pályázati eljáráson keresztül a Közlekedési Minisztérium alá tartozó Közlekedéstudományi és Technológiai Intézet nyerte el a Ho Si Minh-autópálya 1900+350-es és 1900+650-es km szakaszán bekövetkezett süllyedés okának kivizsgálására kiírt csomagra vonatkozó pályázatot. A szerződés értéke 1,5 milliárd VND, amelyet a Duc Long BOT finanszíroz.

A süllyedés miatt több mint egy éve ideiglenesen leállt a forgalom a Ho Si Minh-autópálya 4 sávjából 2-n, azon a szakaszon, amely Gia Nghia város (Dak Nong tartomány) Nghia Thanh kerületén halad át. Fotó: LP

Egy bizonyos végrehajtási időszak után a Tartományi Közlekedési Minisztérium elnökletével működő Incidensvizsgáló Csoport megállapította, hogy a süllyedés és a földcsuszamlás nem az útszakasz beruházásával, építésével, üzemeltetésével vagy karbantartásával függött össze. A baleset a Nghia Thanh kerület lakóövezetében a Dak Lak Útépítő Részvénytársaság által végzett infrastrukturális projekt földmunkáival volt összefüggésben. Ez volt az egyetlen szubjektív ok a balesethez vezető okok csoportjában. A többi ok az időjárásnak, a csapadéknak, a domborzatnak, a geológiának és a hidrológiának volt köszönhető.

A felmérési jelentés szerint két lehetőség van a Ho Si Minh-autópálya süllyedésének és földcsuszamlásának kezelésére. Az első lehetőség az út eredeti állapotának visszaállítása; a második lehetőség az út balra (a Dak Nong felől Dak Lak felé vezető forgalom irányába) történő átirányítása. A becsült költség közel 200 milliárd VND, az építési idő pedig 9-11 hónap.

Nguyen Dinh Trac úr kijelentette, hogy a Dak Nong Tartományi Népi Bizottság jóváhagyását követően a vállalat nyilvános pályázatot ír ki egy tanácsadó egység kiválasztására, amely felméréseket végez és megvalósíthatósági tanulmányt készít a Gia Nghia süllyedési problémájának legjobb megoldásának kiválasztása érdekében. A vállalat álláspontja az, hogy minden erőfeszítést megtesz, aktívan és proaktívan együttműködik a kormányzat minden szintjével és az illetékes ügynökségekkel a süllyedési probléma megoldása és a Ho Si Minh-autópálya biztonságának garantálása érdekében. A kármentesítés költségei jelentősek, és ha a Duc Long BOT-ot bízzák meg a munka elvégzésével, minden félnek megfelelő pénzügyi tervvel kell rendelkeznie a törvényeknek megfelelően.

„Az elkövetkező években az egység erőfeszítései mellett azt is reméljük, hogy az emberek szigorúan betartják majd az útfelület védelmére vonatkozó előírásokat. A helyi hatóságoknak minden szinten és az illetékes ügynökségeknek fokozniuk kell a propaganda- és mozgósítási erőfeszítéseiket; ugyanakkor határozottan kell kezelniük a közlekedésbiztonsági folyosók megsértésének eseteit. Ez biztosítja az út megfelelő kezelését és üzemeltetését; és ami még fontosabb, garantálja a forgalomban részt vevő emberek és járművek biztonságát” – mondta Nguyen Dinh Trac, a Duc Long BOT igazgatója.

Forrás: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html