[GALÉRIA] Japán ambíciója a történelem legnagyobb „szupercsatahajójának” megépítésére.

Az IJN Zipang – az 500 000 tonnás szupercsatahajó, amelyet Japán az első világháború előtt elképzelt – a történelem egyik legambiciózusabb hadihajó-tervének számít.

Közvetlenül az első világháború kitörése előtt egy látnok japán tengerésztiszt terveket vetett fel egy olyan hajó megalkotására, amely a valaha épített legnagyobb csatahajó lehetne. A Zipangnak nevezett szupercsatahajóról úgy gondolták, hogy akár 500 000 tonnás vízkiszorítással is rendelkezne – ez messze meghaladja az akkor vagy azóta megjelent hajók méretét.

Mivel valószínűleg ismeretlen volt, nem meglepő, hogy az ötletet gyorsan elvetették. Maga a koncepció azonban egyszerre volt furcsa és lenyűgöző. Az IJN Zipangot egyetlen hajóban lévő egész flottaként képzelték el.

Hidetaro Kaneda haditengerészeti korvettkapitány ötlete alapján az IJN Zipang a történelem egyik legambiciózusabb hajójaként vonult be a történelembe. Félmillió tonnás vízkiszorításával a hajót úgy tervezték, hogy egyetlen csatahajó teljes flottájának megfelelő tűzerővel rendelkezzen.

Összehasonlításképpen, abban az időben egy átlagos csatahajó súlya mindössze 25 000–30 000 tonna volt. Ez messze meghaladta a híres japán Yamato osztályú szupercsatahajók súlyát, amelyek vízkiszorítása körülbelül 72 000 tonna volt.

Ez azt jelenti, hogy a Zipang súlyát tekintve körülbelül hétszer nagyobb lenne, mint a Yamato. Ha valaha is megépült volna, akkor is több évtizeddel megelőzte volna a Yamatot. A terv szerint a hajó akár 90 méter széles és több mint 609 méter hosszú is lehetett volna. Összehasonlításképpen, a valaha épített legnagyobb hadihajó, az USS Gerald R. Ford mindössze 342 méter hosszú volt.

Ezek a specifikációk azonban nem voltak önkényesek. Kaneda azzal érvelt, hogy a hatalmas szélesség szükséges volt a hajó stabilitásának fenntartásához a Csendes-óceánon. A 295 láb (90 méter) történetesen az óceáni hullámok átlagos hullámhossza is volt ezen a területen. De a méret csak a történet kezdete volt. Egy ilyen nagy hajótest elméletileg lehetővé tenné, hogy a Zipang több mint 100 nehézágyút szállítson, akár 20 hüvelyk (51 cm) kaliberű potenciális fegyverekkel.

A hajót rendkívül manőverezhetőnek is tervezték, 42 ​​csomós potenciális végsebességgel – ami egy rendkívül ambiciózus terv. Japán nem volt az egyetlen ország, amely óriási hadihajókról álmodozott. A leghíresebb példa az Egyesült Királyság volt, amelynek a kolosszális HMS Habakkuk repülőgép-hordozó ambíciója volt.

A körülbelül 600 méter hosszú, hatalmas hajót eredetileg fapép és jég keverékéből, az úgynevezett „pykrete”-ből építették volna. A projektet végül elvetették, de az ötlet egy „elsüllyeszthetetlen” hajó létrehozása volt, amely szembeszállhat a német tengeralattjárókkal az atlanti hadszíntéren.

Az első dolog, amit meg kell jegyezni, hogy az IJN Zipang soha nem volt Kaneda komoly javaslata, inkább egy „gondolkodási kísérlet”. Azt feltételezte, hogy Japánnak korlátozott erőforrásait kevesebb számú, nagyobb, erősebb hajóra kellene összpontosítania a sok kisebb, gyengébb helyett. Ebben az értelemben az IJN Zipang ennek a gondolkodásmódnak a végső következtetése volt.

Ma ez az elképzelés őrültségnek hangozhat, de el kell képzelni magunkat az akkori hajótervezők gondolkodásmódjába. A repülőgép-hordozók korszaka előtt a dreadnoughtok – később csatahajók – voltak minden nagyobb haditengerészet központi elemei. Hatalmas ágyúikkal és vastag páncélzatukkal a legnagyobb hajó tulajdonosa elméletileg a legjobban uralta a tengereket.

Végül a sors úgy döntött, hogy csupán „gondolatkísérlet” marad, de az IJN Zipang még mindig az egyik legérdekesebb hadihajó-koncepció, amelyet valaha is elképzeltek. Egy ilyen 500 000 tonnás hajóhoz a világ akkori legnagyobb szárazdokkjára lett volna szükség. Emellett hatalmas darukat, masszív acélgyártó kapacitást és egy ehhez illő szállítórendszert is igényelt volna.

Katonai idők, JPX

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html