
A londoni fémtőzsdén (LME) a három hónapos réz referenciaára 0,8%-kal esett, tonnánként 9854 jüanra. A szerződés csütörtökön öthavi csúcsot ért el tonnánként 10 046,50 jüanon.
Az amerikai Comex tőzsdén a legaktívabban kereskedett réz határidős szerződés ára 0,1%-kal esett, fontonként 5,1085 dollárra. Csütörtökön 10 hónapos csúcsot ért el.
A múlt hónap végén Donald Trump amerikai elnök utasította az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumát, hogy vizsgálja ki a rézre kivetett nemzetbiztonsági vámok lehetőségét, ami a réz határidős árfolyamának New Yorkban történő megugrását okozta más globális referenciaértékekhez képest.
A New York-i Comex árutőzsde és a londoni fémtőzsde közötti árkülönbözet tonnánként meghaladta az 1200 dollárt, közelítve a február közepén elért rekordmagasságot. Ez 12%-os prémiumot jelent, és jelentős ösztönzőt jelent a kereskedők és a termelők számára, hogy folytassák a réz szállítását az Egyesült Államokba, mielőtt vámokat vetnének ki.
A Goldman Sachs Group Inc. és a Citigroup Inc. előrejelzése szerint az Egyesült Államok az év végéig 25%-os importvámot vet ki a rézre. Még a vám ellenére is az amerikai rézvásárlóknak nincs más választásuk, mint folytatni a fém importját, mivel az Egyesült Államok kétszer annyit fogyaszt, mint amennyit termel.
Az amerikai vásárlók most olyan országokból, mint Chile és Peru, további készleteket keresnek a rézkészletek megugrása miatt. A mexikói és kanadai bányákból származó fém egy része valószínűleg Európába kerül, mivel Donald Trump elnök átfogó vámokat vezetett be az Egyesült Államok kulcsfontosságú kereskedelmi partnereire. A chilei állami tulajdonú Codelco – az Egyesült Államokba vezető szállító – a múlt hónapban lezajlott találkozó után azon dolgozik, hogy kielégítse az amerikai vásárlók megnövekedett keresletét.
Ez változást jelent Kína számára, amely tavaly körülbelül 4 millió tonna fémet vásárolt, és a világ finomított réztermelésének mintegy 40%-át adja. A Nemzetközi Rézkutató Csoport szerint az Egyesült Államok a világ vezető termelőinek és kereskedőinek előnyben részesített értékesítési célpontjává válik, ami hátrányos helyzetbe hozza az ázsiai országot.
Ez jövedelmező környezetet teremt a gyártók és a kereskedők számára, lehetővé téve számukra, hogy kihasználják az amerikai és más piacok közötti árkülönbségeket.
Tom Mulqueen, a Citigroup elemzője egy interjúban azt mondta: „Lehetőség van az ellátási láncok szélesebb körű átalakítására.”
Egy, az ázsiai piacon működő jelentős kereskedő szerint a kínai kikötőkbe áprilisban és májusban havi rakománymennyiség akár egyharmadával is csökkenhet az előző év azonos időszakához képest. A londoni fémtőzsde ázsiai raktáraiból származó rézszállítmányok iránti kereslet 2017 augusztusa óta a legmagasabb szintre emelkedett.
[hirdetés_2]
Forrás: https://kinhtedothi.vn/gia-kim-loai-dong-ngay-24-3-giam-0-8-tren-san-giao-dich.html






Hozzászólás (0)