A forgalom instabil az An Khe-hágón.

Egy Khe-hágó állandóan zsúfolt.

Már napok óta torlódás tapasztalható a 19-es főúton az An Khe hágón keresztül, ami frusztrációt okoz a sofőröknek, az utasoknak és a helyi lakosoknak, valamint kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra.

Január 26-án, körülbelül este 11 órakor egy Gia Laiból Binh Dinhbe tartó, faforgácsot szállító konténeres teherautó felborult a 19-es főúton, az An Khe hágón a 66+800-as kilométernél. Nagy mennyiségű faforgács szóródott az útra, és a felborult teherautó az útfelület körülbelül felét foglalta el, jelentős forgalmi torlódást okozva. Több száz, mindenféle típusú jármű rekedt hosszú dugóban az An Khe hágón, amely Dong Pho várostól (Tay Son kerület, Binh Dinh tartomány) An Khe városáig (Gia Lai tartomány) húzódik.

Január 25-én, hajnali 3 óra körül egy An Khe-hágón áthaladó nyerges vontató elakadt a sárban, mozgásképtelenné téve azt, és teljes dugót okozva. A helyzetet csak még aznap délután 3:45-kor oldották meg.

A környéken esik az eső, és a földtöltésekkel épített ideiglenes út sáros és nagyon veszélyes. Két egymást követő napon két jármű is balesetet szenvedett az An Khê hágón, ami súlyosan megnehezíti a forgalmat. Bár a Gia Lai és Bình Định tartományok hatóságai gyorsan megérkeztek a forgalom szabályozására, nem tudták időben megoldani a torlódást.

Egy faforgácsot szállító teherautó felborult a sáros utak miatt az An Khe hágón.

Nguyen Quang Huy, a Binh Dinh - Gia Lai útvonalon közlekedő kamionsofőr csalódottságát fejezte ki: „A teherautóm naponta közlekedik a 19-es főúton. Reggel 7 óra körül kellene megérkeznie Pleiku városába (Gia Lai). De az elmúlt két napban a forgalmi dugók késéseket okoztak. Tegnap csak délelőtt 10 óra után értünk Pleikuba. Ma már majdnem délután 1 óra volt. Az áruk késnek, különösen a romlandó áruk, amelyek megromlanak és megsérülnek. Az utasok késnek és lemaradnak a megbeszélt időpontjaikról. Az útépítés már így is rossz állapotban van, ami súlyosan érinti a járműveket, és most további késéseket okoz. Ki fogja kárpótolni minket ezekért a veszteségekért? Végső soron a fuvarozó cégek viselik a terhet!”

Nguyen Thi Thu, az egyik utas, ezt mondta: „Binh Dinhből Gia Laiba jöttem, hogy részt vegyek az unokaöcsém esküvőjén. A forgalmi dugók miatt reggel 6-tól délig kellett várnom, mire Pleiku városába értem, már majdnem délután 1 óra volt, miután véget ért az esküvői fogadás. Most busszal kell visszamennem, és nem tudom, mikor tudok hazajutni.”

Több száz jármű rekedt órákra a forgalomban az An Khe-hágón.

Január 27-én délután Le Van Sang őrnagy, a Gia Lai Tartományi Rendőrkapitányság 3. számú közúti közlekedési rendőri egységének vezetője a Thanh Nien újság egyik újságírójának elmondta: „Az elmúlt két napban erőket vetettünk be a forgalom szabályozására és átirányítására. Az An Khe-hágón áthaladó járművekre potenciális közlekedésbiztonsági kockázatok nehezednek a könnyen összeomló földút és az eső miatt. Tet közeledtével megnő a forgalomsűrűség, így a torlódások elkerülhetetlenek. Felkértük az építőipari egységet, hogy megfelelő megoldásokat alkalmazzon a forgalmi torlódások minimalizálása és a járművek biztonságának garantálása érdekében az An Khe-hágón való áthaladás során, valamint az építési munkálatok felgyorsítása érdekében…”.

Számos szabálysértés és kockázat van a 19-es főúton.

A Közép-felföld régió közlekedési összeköttetéseinek javítását célzó projekt, amely a Binh Dinh és Gia Lai tartományokon keresztül halad a 19-es főúton, lassan halad, ami mindkét tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésére kihat. A Közlekedési Minisztérium elismerte ezt a helyzetet, és közvetlen utasításokat is kiadott, de a helyzet nem javult a kívánt mértékben. Következésképpen a határidőt 2024-ig meghosszabbították. A Közép-felföldön azonban május óta megkezdődött az esős évszak. Ha az építőipari egységek nem gyorsítják fel a haladást, a projekt nehezen lesz befejezhető, és az autópálya mentén élő lakosok, valamint az úthasználók továbbra is szenvedni és frusztrációt érezni fognak.

A III.4-es útkezelési hivatal (a Vietnámi Közútigazgatás III. útkezelési területe alá tartozó szervezet) jelentése, valamint a Gia Lai Közlekedésbiztonsági Bizottság, a Binh Dinh tartomány Közlekedésrendészeti Osztálya és a III. útkezelési terület képviselőiből álló munkacsoport által január 25-én végzett helyszíni ellenőrzés eredményei szerint a meglévő problémák megoldása nem volt alapos, továbbra is lassú és nem rendszeres, ami nagyban befolyásolja a közlekedésbiztonságot.

Pontosabban, a hidak mindkét végén található bekötőutak, valamint a Bau Sen híd, a Ba La híd, a Luc Kuc híd, a Ha Tam híd, a Linh Nham híd, a Vang híd és a Le Can híd építési területein található ideiglenes hidak egyenetlen felületűek, gyakran kátyúsodnak, és nem javítják ki őket azonnal. A lerobbant járművek közlekedésbiztonsági rendszerét nem állították helyre rendszeresen.

Az útfelületet nem javítják időben, és az nem sima, ami nehézségeket okoz az An Khê-hágó egyes szakaszait használó járműveknek...

A hatóságok faforgács lapátolására szolgáló berendezéseket vetettek be, hogy enyhítsék a forgalmi torlódásokat az An Khe-hágón.

Az építkezést kiszolgáló közlekedésbiztonsági rendszer nem megfelelő, sok helyen hiányoznak a jelzések, jelölési vonalak és fényvisszaverő szalagok. Különösen a 60-as és 67-es km-től az An Khe hágón átívelő építkezéseken hiányzik a megfelelő közlekedésbiztonsági rendszer, ami lehetővé teszi, hogy talaj és kövek hulljanak az útfelületre, ami veszélyezteti a közlekedésbiztonságot.

Az építőipari egység lassan kezelte az An Khe-hágónál kialakult forgalmi torlódást (a torlódás január 25-e reggelétől alakult ki), és a forgalomirányító és biztonsági rendszerek sem voltak megfelelően biztosítva...

Forgalmi torlódás alakult ki az An Khê hágó szakaszán január 26-án.

A 19-es főúton a közlekedésbiztonság garantálása és a nyilvánosság kiszolgálása érdekében a 2024-es holdújév során a III. útkezelési terület felkéri a 2. projektirányító testületet (a 19-es főúton a Közép-felföldön a forgalmi összeköttetés javítását célzó projekt beruházóját), hogy erősítse meg az építési egységek irányítását a közlekedésbiztonságot garantáló intézkedések haladéktalan végrehajtása érdekében; valamint hogy észlelje és kezelje az elkövetkező időszakban felmerülő hiányosságokat.

A 2. számú Projektirányítási Testületnek ki kell jelölnie a vezetőket, valamint gondoskodnia kell a személyzet és a felszerelés helyszíni jelenlétéről a 2024-es holdújév ünnepe alatt, hogy rendszeresen ellenőrizzék a közlekedésbiztonsági rendszert, vagy haladéktalanul kezeljék az esetlegesen felmerülő biztonsági incidenseket.

Forráslink: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm