A közlekedésnek zöldnek és környezetbarátnak kell lennie.

A 11., 12. és 13. pártkongresszus a társadalmi-gazdasági fejlődés három stratégiai áttörésének egyikeként a „szinkron és modern infrastruktúra-rendszer kiépítése mind gazdasági , mind társadalmi szempontból; számos kulcsfontosságú nemzeti közlekedési és éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodási projekt fejlesztésének előtérbe helyezése”.

Számos intézmény és szakpolitika hajt végre zöld átalakulást

2022. július 22-én a miniszterelnök kiadta a 876/QD-TTg számú határozatot, amely kihirdette a közlekedési ágazat zöldenergia-átállására, valamint szén- és metánkibocsátásának csökkentésére irányuló cselekvési programot.

A Közlekedési Minisztérium számos nemzetközi szemináriumot, workshopot és konferenciát szervezett a zöld közlekedésfejlesztés témájában. (A képen: Nguyen Van Thang miniszter (balról a hetedik sor), Le Anh Tuan miniszterhelyettes (balról az ötödik sor) és a "Zöld közlekedésfejlesztés: Kihívások és megoldások a befektetési források vonzására" című szemináriumon részt vevő küldöttek Hanoiban, augusztus 21-én).

A 876-os határozat egyértelműen meghatározza: 2030-ra fel kell gyorsítani az üzemanyag-átállási folyamatot minden közlekedési alágazatban, valamint a technológia, az intézmények, a kapacitás és az erőforrások felkészültségét az átállási folyamatra.

A zöld energiára való átállás a legalapvetőbb és legfontosabb feladat a zöld növekedési célok megvalósításában, valamint Vietnam nemzetközi konferenciákon tett kötelezettségvállalásainak teljesítésében.

Az energetikai átállás és a zöld közlekedés fejlesztésének további előmozdítása érdekében, a zöld energiára való átállásról, a közlekedési ágazat szén- és metánkibocsátásának csökkentéséről szóló cselekvési program jóváhagyásáról szóló miniszterelnöki határozatban meghatározott ütemterv szerint, szoros koordinációra van szükség az illetékes minisztériumok, ágazatok, tartományok és központilag irányított városok között. Innen kiindulva mechanizmusokat, támogatási politikákat, preferenciális pénzügyi eszközöket kell kidolgozni a magánbefektetések vonzása érdekében, valamint forrásokat kell vonzani/mobilizálni a nemzetközi pénzügyi és hitelintézetektől a zöld, környezetbarát közlekedés fejlesztése érdekében.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes

2050-re minden jármű és közlekedési eszköz esetében át kell állni az elektromos áram és a zöld energia használatára, hogy hozzájáruljunk a nemzeti nulla kibocsátási célkitűzéshez. Ugyanakkor ki kell fejleszteni a töltőinfrastruktúrát, amely országszerte zöld energiát biztosít az emberek és a vállalkozások igényeinek kielégítésére.

A 876. számú határozat végrehajtása érdekében a Közlekedési Minisztérium kiadta a 2023. december 22-i 1679/QD-BGTVT számú határozatot, amely kihirdette a „Közlekedési Minisztérium zöld energiára való átállásról, a közlekedési ágazat szén- és metánkibocsátásának csökkentéséről szóló cselekvési program végrehajtására vonatkozó tervét” (1679. számú terv).

A Közlekedési Minisztérium Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztériumának (DOST) vezetője elmondta, hogy a minisztérium alá tartozó ügynökségek és egységek az ütemterv szerint szervezték meg a végrehajtást.

A zöld közlekedésre való átállás folyamatát elősegítő jogi folyosó létrehozása érdekében a Közlekedési Minisztérium felülvizsgálta és javasolta az elektromos járművek, a zöld energia és az intelligens közlekedési járművek fejlesztésének ösztönzésével kapcsolatos tartalmak kiegészítését a 2024-es közúti törvényben és a 2024-es közúti közlekedésbiztonsági és rendszabályi törvényben.

A Közlekedési Minisztérium megszervezte a 2030-ig tartó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező közlekedési szolgáltatásfejlesztési stratégia kidolgozását; és kidolgozott egy országos elektromos járműátalakítási tervet.

A Közlekedési Minisztérium kiadta a közúti pihenőhelyekre vonatkozó nemzeti műszaki előírásokat. Az elektromos járművek töltőinfrastruktúrájának fejlesztése érdekében a QCVN előírásokat vezetett be a töltőoszlopok telepítési helyeinek számára, valamint a pihenőhelyeken található töltőoszlopok áramellátási infrastruktúrájára vonatkozóan.

Ezzel egyidejűleg kiadták a 48/2022/TT-BGTVT számú körlevelet, amely útmutatást nyújt az elektromos és hibrid elektromos autók, motorkerékpárok és motorkerékpárok energiafogyasztásának címkézésére vonatkozóan.

A Közlekedési Minisztérium a következők kidolgozását is megszervezte: a gépjárművek műszaki, biztonsági, minőségi és környezetvédelméről szóló QCVN 09:2015/BGTVT rendeletet felváltó nemzeti műszaki előírások kidolgozását, beleértve az elektromos autókkal kapcsolatos előírások korszerűsítését is; valamint a gépjárművek, motorkerékpárok és robogók üzemanyag-fogyasztási határértékeire vonatkozó előírások kidolgozását.

Országos szabványok kidolgozása a zöld pihenőhelyekre, zöld repülőterekre és zöld vasútállomásokra vonatkozóan, ezáltal megteremtve az alapot a pihenőhelyek, repülőterek és vasútállomások zöld kritériumok szerinti építéséhez és átalakításához.

„Jelenleg a Közlekedési Minisztérium a Német Fejlesztési Együttműködési Szervezettel (GIZ) koordinálja a „Közlekedési Minisztérium támogatása Vietnam nemzetileg meghatározott hozzájárulásának (NDC) végrehajtásában az ázsiai országokban az NDC-ben szereplő közlekedési kezdeményezés keretében” (NDC-TIA) projekt megvalósítását” – mondta a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője.

Minden erőforrás mozgósítása az átalakulási ütemterv biztosítása érdekében

A 876-os határozat végrehajtásának átfogó erőforrás-megoldásával kapcsolatban a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője elmondta, hogy a COP26-on a miniszterelnök bejelentette, hogy Vietnam saját erőforrásait felhasználva, a nemzetközi közösség, különösen a fejlett országok együttműködésével és támogatásával – mind a finanszírozás, mind a technológiaátadás terén –, beleértve a Párizsi Megállapodás szerinti mechanizmusok végrehajtását is, határozott intézkedéseket fog kidolgozni és végrehajtani az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében, hogy 2050-re elérje a „0” nettó kibocsátást.

Vinfast elektromos járművek töltőállomása Hanoiban. Fotó: Ta Hai.

Így a zöldenergiára való átállás megvalósításához nemzetközi kíséret, együttműködés, valamint technológiai és pénzügyi támogatás szükséges.

A Közlekedési Minisztérium a miniszterelnök-helyettesnek a 876. számú határozat végrehajtásáról szóló, nemrégiben benyújtott jelentésében hangsúlyozta a végrehajtási irányelvek és módszerek propagandájának és terjesztésének megerősítésének szükségességét. Különösen a nemzetközi közösség, különösen a fejlett országok együttműködéséből és támogatásából származó erőforrások mozgósítását kell alkalmazni mind a finanszírozás, mind a technológiaátadás terén, valamint a Párizsi Megállapodás szerinti mechanizmusok végrehajtását.

„A tartományok és városok minisztériumainak és népi bizottságainak át kell tekinteniük és tanulmányozniuk kell a minisztériumok és a települések terveiben meghatározott konkrét programok, feladatok és projektek hazai erőforrásainak, nemzetközi technológiai és pénzügyi támogatási igényeinek meghatározását; erőforrás-mobilizációs terveket kell kidolgozniuk, amelyekben azonosítják a technológiai és pénzügyi támogatási igényeket, hogy felkészülhessenek a nemzetközi partnerekkel való együttműködésre” – javasolta a Közlekedési Minisztérium.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm