A földalatti tértervezés szűk keresztmetszetének kibogozása

Ez még sürgetőbb a klímaváltozás kontextusában, amely növeli a súlyos természeti katasztrófák gyakoriságát. Jellemző, hogy országunk egyes északi tartományai, köztük Hanoi is, most szenvedtek el súlyos károkat a 3. számú vihar (Yagi vihar).

Súlyos ütközés

A 3. számú vihar végigsöpört Hanoin, számos tekintetben jelentős károkat okozva. A több tízezer fa kidőlt, és számos egyéb kár is keletkezett az emberek tulajdonában és járműveiben. Nguyen Nhat Truong úr, a Hoang Mai kerület Dinh Cong városi területének lakosa elmondta, hogy a vihar lecsapásakor sok autótulajdonos, aki fák, lámpaoszlopok vagy villanyoszlopok alatt parkolt vagy állt meg, nagyon aggódott családja vagyonáért. Mivel a fák, lámpaoszlopok és villanyoszlopok hossza és nagy tömege miatt, ha kidőlnek, a következmények nagyon kiszámíthatatlanok lennének.

Autók parkolva a Bac Linh-gát városi területének közös udvarán. Fotó: Hai Linh

Truong úr szerint, bár a tömegmédia, a rádió és a helyi hatóságok minden szinten rendszeresen figyelmeztetnek a vihar veszélyére, propagandát szerveznek, és azt tanácsolják az embereknek, hogy helyezzék át járműveiket a vihar elkerülése érdekében, a valóságban azonban a sűrűn lakott területeken, mint például Dinh Cong, Linh Dam (Hoang Mai kerület) vagy más belvárosi kerületekben, nem könnyű biztonságos parkolóhelyet találni, és ha talál is egy megfelelő parkolóhelyet, az tele lesz járművekkel. Ezért sok családnak csak egyetlen megoldása van: az út szélén parkolni, amely tele van fákkal.

A vihar utáni médiában közzétett képeken jól látható, hogy sok fa letört és közvetlenül autókra dőlt. És valóban, amikor a kidőlt fák által eltorzított, épségben maradt autók látványát nézzük, valóban szívszorító és sajnálatos az a vagyon, amelyet sok család egész életében gyűjtött össze.

A kérdéssel kapcsolatban Dr. Nguyen Hong Tien, az Építésügyi Minisztérium Infrastrukturális Osztályának korábbi igazgatója, docens elmondta, hogy az egyes viharok és árvizek utáni vagyonkárok egyik oka az, hogy Hanoi, valamint néhány tartomány és város nem támogatja a földalatti terek, beleértve a földalatti parkolók fejlesztését. Hanoiban számos városi projekt és toronyház épült, de nincs pincéjük, egyes helyeken van pince, de csak motorkerékpárok parkolására van lehetőség, például a Linh-gát környékén. Számos lakótömb épült, de nincs parkolójuk, vagy ha van is parkoló, a legtöbbjük a földön van, miközben ezen a területen nincs sok földterület.

A nagy népsűrűségű belvárosi kerületekben, ahol a múlt század 60-as éveiben épült régi lakóházak találhatók, a járművek számára nem biztosított a földalatti parkolás. Ezért az itt élőknek továbbra is a parkok, utak, járdák sarkaiban található parkolóhelyeket kell kihasználniuk, ahol sok a zöld fa, ami viharok idején nem nyújt biztonságos menedéket a járműveknek.

Érdemes megemlíteni, hogy a lakóházak és városi területek építése során a földalatti területekbe való befektetés viszonylag nagy összegű finanszírozást igényel, ezért a befektetők gyakran figyelmen kívül hagyják ezt a kérdést. Amikor sok épületben nincs földalatti parkoló, akkor a földön, közvetlenül a közterületen kell parkolóhelyeket kialakítani... Például a 183. számú Hoang Van Thai lakóházban (Thanh Xuan kerület) a legtöbb lakosnak a járdán, a szegélyen és a közterületen lévő üres helyeket kell kihasználnia a parkoláshoz. Ezért kijelenthető, hogy a földalatti területek lassú fejlesztése olyan következményekkel jár, mint a városi áradások; az infrastruktúra túlterhelése; a járművek megállása és parkolása, ami a városi esztétika romlását, akadályozza a forgalmat és dugókat okoz...

Engedd szabadjára a földalattit

A földalatti terek fejlesztésének jelentéséről és szerepéről szólva Dr. Nguyen Hong Tien docens megerősítette, hogy a földalatti terek használata, kiaknázása és hatékony fejlesztése számos előnnyel jár. Konkrétan az első dolog, ami könnyen látható, a városrendezés hatékonyságának és minőségének javítása, a városi építési terek átszervezése; a földhasználat értékének növelése és a városi földalapok racionális felhasználása házak építésére, közművek építésére; hozzájárulás a földalatti ingatlanpiac kialakulásához és fejlődéséhez. Ezenkívül a földalatti terek fejlesztése hozzájárul a városi közlekedési problémák megoldásához; a föld erőforrásainak hatékony kiaknázásához; a környezetszennyezés hatásának minimalizálásához. Ami még fontosabb, hatékonyságot teremt a biztonság és a nemzetbiztonság szempontjából. Ennek megfelelően a földalatti munkálatokat biztonságos védelmi rendszerként használják természeti katasztrófák vagy háborúk esetén...

Dr. Nguyen Hong Tien docens szerint Hanoi a földalatti területek fejlesztésének egyik vezető helyszíne. Konkrétan és legvilágosabban, 2010 óta a város politikája az energiarendszer, a kommunikációs rendszer, a vízellátás és a csatornázás eltemetése, a Kim Lien alagutak, a Thang Long sugárút, a Nguyen Trai és mintegy 20 földalatti alagút fejlesztése a gyalogosok számára... Ahhoz azonban, hogy egy modern város fejlesztési igényeit kielégítse, és a régióban és a világban is nagy jelentőségű fővárost építsen, a városnak erőteljesebben kell fejlesztenie a földalatti teret. Ennek a célnak a megvalósításához a 2011-es 1259/QD-TTg kormányhatározat alapján Hanoi kidolgozott egy főtervet a városközpont földalatti építési területeire vonatkozóan. Ebben tervezési iránymutatásokat ad a metróvonalak, a földalatti állomások, a földalatti építési rendszerek, a földalatti parkolók... számára.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó Hanoi Fővárosi Tervezési Tervében, valamint a 2045-ig terjedő, 2065-ig terjedő jövőképet tartalmazó Hanoi Fővárosi Terv módosítására irányuló projektben Hanoi város ismét meghatározza a földalatti területek fejlesztésének minden egyes helyszínét. Dr. Nguyen Hong Tien docens azonban hangsúlyozta, hogy a földalatti területekre való odafigyelés és a földalatti területek tervezésének megszervezése mellett a városnak különös figyelmet kell fordítania a műszaki feltételekre, a technológiára, az irányítási kapacitásra, a pénzügyi feltételekre stb.

Különösen a földalatti munkák felmérése, kivitelezése, kivitelezése és karbantartása igényel magas technológiát és magas műszaki színvonalat. A földalatti építményeknek gyakran nagyon magas műszaki szabványoknak kell megfelelniük a tartósság, a szellőzés, a kényelmes üzemeltetés, a biztonság minden körülmény között, beleértve a természeti katasztrófákat (földrengések, árvizek), a tűz- és robbanáskatasztrófákat.

Így a városnak olyan programokkal, projektekkel, tudományos kutatási projektekkel és modern technológiák átadásával kell rendelkeznie, amelyek az építést és az üzemeltetést szolgálják, hogy kielégítsék a földalatti építkezés igényeit. Javítani kell a földalatti munkák irányításának és üzemeltetésének kapacitását. Olyan káderekből és munkásokból álló csapatot kell kiképezni, akik elegendő kapacitással rendelkeznek a modern technológia befogadására a hatékony üzemeltetéshez és kiaknázáshoz; adatbázist kell létrehozni a városi földalatti terekről; digitális transzformációt kell végrehajtani ezen a területen. A pénzügyi feltételeket illetően a városnak meg kell határoznia, hogy a földalatti építkezésbe történő kezdeti beruházás nagyon nagy mennyiségű tőkét igényel, ezért speciális mechanizmusra van szüksége a fenti területre történő befektetésekhez, valamint mozgósítania kell egyéb erőforrásokat a beruházások, az építés...

 

A földalatti terek fejlesztésének felgyorsítása érdekében Hanoi városának a közeljövőben meg kell fontolnia és tanulmányoznia kell a költségvetési tőke felhasználását „magvető” tőkeforrásként számos földalatti munkába és földalatti parkolóba való befektetéshez. Egyrészt a sűrűn lakott területek parkolási infrastruktúrájának túlterhelésének csökkentése, másrészt a befektetők vonzása érdekében.
Dr. Nguyen Hong Tien , az Építésügyi Minisztérium Infrastrukturális Osztályának korábbi igazgatója, docens

Forrás: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html