A földalatti tértervezés csomóinak kibogozása.

Ez még sürgetőbb az éghajlatváltozás összefüggésében, amely növeli a súlyos természeti katasztrófák gyakoriságát. Erre kiváló példa a 3-as tájfun (Yagi tájfun) által a közelmúltban elszenvedett súlyos károk Vietnám számos északi tartományában, köztük Hanoiban is.

Súlyos ütközés

A 3-as számú tájfun végigsöpört Hanoin, jelentős károkat okozva számos területen. Amellett, hogy több tízezer fa tört le vagy csavarodott ki gyökerestül, jelentős károk keletkeztek az emberek tulajdonában és a járművekben is. Nguyen Nhat Truong úr, a Hoang Mai kerület Dinh Cong városi területéről elmondta, hogy a tájfun sújtotta napokban sok, fák, lámpaoszlopok vagy villanyoszlopok alatt parkoló autótulajdonos nagyon aggódott családja vagyonáért. Mivel az ilyen fák, lámpaoszlopok és villanyoszlopok hosszának és súlyának köszönhetően a következmények kiszámíthatatlanok lennének, ha kidőlnének.

Autók parkolnak a Bac Linh gát városi komplexumának közös területén. Fotó: Hai Linh.

Truong úr szerint, bár a média, az újságok és a helyi hatóságok minden szinten rendszeresen figyelmeztetnek a vihar veszélyére, és kampányokat szerveznek, hogy az embereknek azt tanácsolják, helyezzék át járműveiket az erős szél elkerülése érdekében, a valóság az, hogy a sűrűn lakott területeken, mint például Dinh Cong és Linh Dam (Hoang Mai kerület) vagy más belvárosi kerületekben, nem könnyű biztonságos parkolóhelyet találni, és még ha találnak is megfelelőt, az már tele van. Ezért sok családnak nincs más választása, mint az út szélén parkolni, amelyet általában fákkal szegélyeztek.

A vihar után a médiában közzétett képeken látható, hogy sok fa letört és közvetlenül autókra dőlt. Valóban szívszorító és sajnálatos látni a kidőlt fák által eldeformált, sérült járműveket, amelyek sok család élete során felhalmozott értékes vagyontárgyak elvesztését jelentik.

A kérdés megvitatása során Dr. Nguyen Hong Tien docens, az Építésügyi Minisztérium Infrastrukturális Osztályának korábbi igazgatója kijelentette, hogy a viharok és árvizek utáni anyagi károk egyik oka az, hogy Hanoi, valamint néhány más tartomány és város még nem támogatta a földalatti terek, beleértve a földalatti parkolók fejlesztését. Hanoiban számos városfejlesztési projekt és toronyház épült pince nélkül; némelyikben van pince, de csak motorkerékpárok számára, például a Linh-gát területén. Számos lakótömb épült parkoló nélkül, vagy ha vannak parkolók, azok többnyire a föld felett vannak, miközben az erre a helyre kijelölt terület korlátozott.

A sűrűn lakott belvárosi kerületekben sok, az 1960-as években épült régi lakóépületben nincsenek földalatti parkolóhelyek. Ezért a lakosok kénytelenek parkokban, utcákon, járdákon és fák alatti parkolóhelyeket használni, így viharok idején nem marad biztonságos menedék járműveiknek.

Figyelemre méltó, hogy a lakóparkok és a városi területek építésekor a mélygarázsba való befektetés viszonylag nagy többletköltségvetést igényel, amelyet a fejlesztők gyakran figyelmen kívül hagynak. Mélygarázs nélkül sok épület kénytelen a felszíni parkolást a közterületeken belül megoldani… Például a 183. számú Hoang Van Thai lakóházban (Thanh Xuan kerület) a legtöbb lakosnak a járdákon, útszéleken és közterületeken lévő üres helyeket kell használnia parkolásra. Ezért kijelenthető, hogy a mélygarázs lassú fejlesztése olyan negatív következményekkel jár, mint a városi árvizek; túlterhelt infrastruktúra; csúnya parkoló járművek; és a forgalmi torlódások…

A földalatti tér felszabadítása

A földalatti terek fejlesztésének jelentőségéről és szerepéről szólva Dr. Nguyen Hong Tien docens megerősítette, hogy a földalatti terek hatékony használata, kiaknázása és fejlesztése számos előnnyel jár. Az első és legnyilvánvalóbb előny a városrendezés hatékonyságának és minőségének javítása, a városi építési terek átszervezése; a földhasználat értékének növelése és a városi területek racionális kihasználása lakásépítésre és közmunkákra; valamint a földalatti ingatlanpiac kialakulásához és fejlődéséhez való hozzájárulás. Ezenkívül a földalatti terek fejlesztése hozzájárul a városi közlekedési problémák megoldásához; a föld erőforrásainak hatékony kiaknázásához; és a környezetszennyezés hatásának minimalizálásához. Ami még fontosabb, hatással van a nemzetbiztonságra és a védelemre. Ennek megfelelően a földalatti építményeket biztonságos védelmi rendszerként használják természeti katasztrófák vagy háborúk esetén...

Dr. Nguyen Hong Tien docens szerint Hanoi az egyik vezető település a földalatti területek fejlesztésében. Konkrétan 2010 óta a város politikája az, hogy a föld alá temeti az elektromos rendszert, a telekommunikációs rendszert, a vízellátást és a vízelvezetést, olyan alagutak fejlesztését, mint a Kim Lien, a Thang Long Boulevard, a Nguyen Trai, és mintegy 20 földalatti gyalogos alagutat... Ahhoz azonban, hogy egy modern város fejlesztési igényeit kielégítse, regionális és globális jelentőségű fővárost építsen, a városnak még erőteljesebben kell fejlesztenie a földalatti teret. E cél megvalósítása érdekében a 2011. évi 1259/QD-TTg kormányhatározat alapján Hanoi kidolgozta a városközpont földalatti építési területeire vonatkozó általános tervet. Ez a terv felvázolja a metróvonalak, a földalatti állomások, a földalatti infrastrukturális rendszerek, a földalatti parkolók stb. tervezési irányát.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó Hanoi Fővárosi Tervtervezetben, valamint a 2045-ig terjedő, 2065-ig terjedő jövőképet tartalmazó, felülvizsgált Hanoi Fővárosi Tervben Hanoi ismét meghatározza a földalatti terek fejlesztésének pontos helyszíneit. Dr. Nguyen Hong Tien docens azonban hangsúlyozta, hogy a földalatti terekre, valamint a földalatti terekre vonatkozó tervek megszervezésére és megvalósítására való összpontosítás mellett a városnak különös figyelmet kell fordítania a műszaki feltételekre, a technológiára, az irányítási kapacitásra és a pénzügyi erőforrásokra.

Különösen a földalatti szerkezetek felmérése, építése és karbantartása igényel magas technológiát és magas szintű műszaki szakértelmet. A földalatti szerkezeteknek gyakran nagyon magas műszaki szabványoknak kell megfelelniük a tartósság, a szellőzés, a kényelmes üzemeltetés és a biztonság tekintetében minden körülmények között, beleértve a természeti katasztrófákat (földrengések, árvizek), valamint a tűz- és robbanásveszélyes helyzeteket.

Ezért a városnak olyan programokra, projektekre, tudományos kutatási és technológiaátadási kezdeményezésekre van szüksége, amelyek a földalatti építmények építését és üzemeltetését szolgálják, kielégítve a földalatti építmények iránti igényt. Ez magában foglalja a földalatti építmények irányítási és üzemeltetési kapacitásának javítását, a modern technológiák hatékony üzemeltetéséhez szükséges munkaerő képzését, a városi földalatti terek adatbázisának kiépítését, valamint a digitális transzformáció megvalósítását az ágazat irányításában. A pénzügyi feltételeket illetően a városnak fel kell ismernie, hogy a földalatti építkezésbe történő kezdeti beruházás nagyon nagy mennyiségű tőkét igényel, ezért egy speciális mechanizmusra van szükség az ágazatba történő beruházásokhoz, valamint egyéb források mozgósításához a beruházások és az építkezés céljából.

 

A földalatti terek fejlesztésének felgyorsítása érdekében Hanoinak először is fontolóra kellene vennie a költségvetési források „magvető” tőkeként való felhasználását számos földalatti projektbe és parkolóba való befektetéshez. Ez egyrészt enyhítené a parkolási infrastruktúra túlterheltségét a sűrűn lakott területeken, másrészt hullámhatást keltene a befektetők vonzásában ebben az ágazatban.
Az Építésügyi Minisztérium Infrastrukturális Osztályának korábbi igazgatója, Dr. Nguyen Hong Tien docens

Forrás: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html