A 100 éves jövőképet tartalmazó Hanoi Fővárosi Terv – amelyet várhatóan 2026 júniusának végén jelentenek be – stratégiai jövőképet mutat be a város „Kultúra - Civilizáció - Modernitás - Boldogság” célkitűzésének megvalósítására az új fejlesztési korszakban. A terv a „háromdimenziós város” koncepcióját tárgyalja, amely magában foglalja a földalatti teret, az emelt teret és az új közlekedési módok integrációját.
Az urbanizáció nyomásának enyhítése.
Hanoi jelenleg óriási urbanizációs nyomással néz szembe. A város állandó lakossága elérte a 8,5-8,8 milliót, de a tényleges szám elérheti a 10 milliót, ha a diákokat, a vendégmunkásokat és az ideiglenes lakosokat is beleszámítjuk. Eközben a történelmi belváros szinte teljes mértékben kihasznált, így kevés lehetőség marad a bővítésre.
A folyamatos forgalmi torlódások Hanoi számos kulcsfontosságú útján és kereszteződésénél komoly problémává váltak. Naponta több millió jármű közlekedik a már amúgy is túlterhelt infrastruktúrán. Az utak bővítése jelentős kihívásokkal néz szembe a földszerzés magas költségei és a meglévő történelmi, kulturális és építészeti nevezetességek megőrzésének szükségessége miatt.
Nemcsak a forgalom, hanem Hanoi műszaki infrastruktúrája is jelentős nyomás alatt áll. Az elektromos-, vízellátási, telekommunikációs és csatornahálózatokat több fázisban építették, ami a szinkronizáció hiányát, az átfedésben lévő rendszereket és a korszerűsítés nehézségeit eredményezte. Heves esőzések idején sok helyen még mindig előfordulnak helyi árvizek, mivel a vízelvezető rendszer már nem felel meg a modern városok igényeinek.
Tran Duc Thang, a Hanoi pártfőtitkára helyszíni szemlén a Hanoi Városi Kísérleti Vasútprojekt 1. számú alagútjánál, a Nhon - Hanoi állomás szakaszon. Fotó: CTV
Ebben az összefüggésben a földalatti terek építése stratégiai megoldássá vált, hogy több fejlesztési teret teremtsen Hanoi számára anélkül, hogy bővítené közigazgatási területét vagy növelné a városi felszínre nehezedő nyomást. Valójában a földalatti terek kiaknázása nem új ötlet. A világ számos nagyvárosa évtizedek óta fejleszt földalatti városi területeket.
Olyan városokban, mint Tokió (Japán), Szöul (Dél-Korea), Párizs (Franciaország) és Szingapúr, a földalatti terekben nemcsak a metróvonalak, hanem bevásárlóközpontok, parkolók, gyalogos járdák, raktárak, műszaki infrastruktúra-hálózatok és számos egyéb közszolgáltatás is található, amelyek mind összekapcsolódnak. Ez jelentősen csökkenti a felszíni forgalmi torlódásokat, bővíti a köztereket és javítja a földhasználat hatékonyságát. Ezek értékes tanulságok Hanoi számára a „háromdimenziós város” modelljének fejlesztése során.
Teljes szerkezet
A 100 éves jövőképet tartalmazó Hanoi Fővárosi Főterv szerint a város földalatti tere nem a jelenlegihez hasonlóan széttagolt, elszigetelt módon fog fejlődni, hanem teljes városi struktúrává válik.
Korábban a földalatti parkolóházak elsősorban egyes épületek vagy bevásárlóközpontok alatt helyezkedtek el. A jövőben ezeket egy átfogó rendszerré fogják összekapcsolni, amely a városi vasútvonalakhoz, a TOD (közlekedés-orientált fejlesztési) zónákhoz és a nagy szolgáltató központokhoz kapcsolódik.
Ez a fejlesztési szemlélet jelentős elmozdulást jelent a „földalatti építkezéstől” a „földalatti városfejlesztés” felé. Ez nemcsak méretbeli különbség, hanem a tervezési megközelítés változása is. A földalatti tér a város szerves részévé válik, párhuzamosan működik a föld feletti terekkel, és azokat támogatja.
A tervezési irányelvek szerint Hanoi különböző mélységekben fogja kihasználni a földalatti teret a hatékony használat és a műszaki biztonság biztosítása érdekében. Konkrétan a 0 és 15 méter közötti szint olyan közcélokat szolgál majd ki, mint a földalatti parkoló, gyalogos alagutak, műszaki rendszerek és a tömegközlekedést támogató létesítmények. Ez lesz a lakosok által leggyakrabban használt térréteg.
A 15-30 méteres szintek a mélyépítésű városi vasútvonalaknak, katasztrófavédelmi létesítményeknek, stratégiai raktáraknak és speciális műszaki rendszereknek vannak fenntartva. Ez a terület kulcsfontosságú szerepet játszik a város folyamatos működésének biztosításában.
A 30-50 méteres szinteken az alapvető infrastruktúrát, például a nagyméretű víztározókat, a kulcsfontosságú műszaki tengelyeket, valamint a nemzetvédelmet és -biztonságot szolgáló létesítményeket fogják elhelyezni. A mélyebben fekvő területeket stratégiai tartalékként fogják megőrizni a jövő számára.
Ez a többszintű megközelítés Hanoi hosszú távú jövőképét tükrözi. A város nemcsak a közvetlen szükségleteket elégíti ki, hanem a következő évtizedek, sőt évszázadok fejlődési potenciálját is figyelembe veszi.
Emberek vásárolnak a hanoi Royal City alagsorában. Fotó: THANH THẾ
Szakértők szerint egy földalatti városi réteg megépítése nem egyszerű feladat. Hanoi összetett geológiai és hidrológiai adottságokkal rendelkezik, sűrű folyó- és tavahálózattal, sok helyen gyenge talajjal és magas talajvízszinttel. Ez rendkívül gondos felmérést, tervezést és kivitelezést igényel.
Továbbá a földalatti terek fejlesztését az örökségvédelmi erőfeszítésekkel összhangban kell mérlegelni. Hanoi egy több mint ezer éves gazdag történelemmel rendelkező város, amely számos kivételes értékű kulturális, építészeti és régészeti emlékkel büszkélkedhet. Minden földalatti építési tevékenységnek biztosítania kell, hogy ezek az értékes örökségi helyszínek ne sérüljenek.
A számos kihívás ellenére egy földalatti város fejlesztése továbbra is szükséges lépés Hanoi számára a jelenlegi problémák megoldása és a jövőre való felkészülés érdekében.
Jelentős kihívást jelent a befektetési tőke biztosítása. A földalatti építési projektek jellemzően sokszor többe kerülnek, mint a föld felettiek. Ezért Hanoinak olyan mechanizmusokra van szüksége, amelyek mozgósítják a társadalmi erőforrásokat, vonzzák a magánbefektetéseket, és megfelelő köz- és magánszféra közötti partnerségi modelleket alkalmaznak a költségvetési terhek csökkentése érdekében.
Forrás: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm
![[INFOGRAFIKA] Can Tho végrehajtja a 2030-ig tartó etnikai ügyekre vonatkozó stratégiát, amelynek jövőképe 2045-ig tart.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/28/1782658308447_1782658217.webp)
