Hanoi egy földalatti városi réteget fog kialakítani.

Hanoi a földalatti területek fejlesztését egy „háromdimenziós város” modell felé orientálja, egy további földalatti városi területréteget hozva létre a felszínre nehezedő nyomás csökkentése érdekében.

A Centennial Capital Planning szerint a földalatti teret többé nem elszigetelt struktúrákként fejlesztik, hanem folyamatos, integrált struktúrává válnak a meglévő városi központokkal, a közlekedésorientált fejlesztési (TOD) területekkel és a városi vasúthálózattal. A cél egy olyan városi struktúra létrehozása, amely vertikálisan működik, nem pedig csak vízszintesen terjeszkedik, miközben egy stratégiai alagútrendszerrel összekötött főbb földalatti központokat hoz létre.

A földalatti tér hasznosítását mélységi szintek szerint tervezik a tudományos pontosság és biztonság biztosítása érdekében. A 0-15 méteres szintek elsősorban a lakosság és a városi infrastruktúra, például gyalogos járdák, földalatti parkolók, műszaki csővezeték-rendszerek és a városi vasúti közlekedést támogató létesítmények igényeit szolgálják ki.

15-30 méter mélységben a föld alatti teret mérnöki és stratégiai építményeknek osztják ki, mint például mélyépítésű városi vasútvonalak, katasztrófavédelmi rendszerek, energia- és stratégiai anyagtároló létesítmények, integrált műszaki árkok, valamint a környezeti és éghajlati szabályozással kapcsolatos speciális követelményekkel rendelkező építmények.

A 30-50 méter mélységben fekvő területeket prioritásként kezelik az alapvető infrastruktúra, beleértve a nagyméretű talajvíztározó-rendszereket, a kulcsfontosságú műszaki infrastruktúra-tengelyeket, valamint a védelmi és biztonsági létesítményeket. Az 50 méternél mélyebb területeket szigorúan védett erőforrás-tartalékként jelölik ki, amelyeket a jelenlegi tervezési időszakban nem szabad kiaknázni.

A mélység szerinti rétegződés mellett Hanoi a földalatti területek fejlesztését is zónákba sorolja az egyes területek jellemzői szerint. A történelmi központokat és a nagy beépítettségű területeket a fejlesztés kiemelt prioritási területeiként azonosítják, mivel a helyigény meghaladja a felszíni területek befogadóképességét. Eközben az új városi területek és a bővítési zónák kezdettől fogva integrált földalatti tértervezéssel rendelkeznek. A területet a jövőbeni városi vasúti rendszerek és a közlekedési folyosók mentén húzódó alagutak számára tartják fenn.

Ezzel szemben a földalatti építési tevékenységeket korlátozni vagy tiltani fogják a történelmi helyszíneken, örökségi területeken, geológiailag gyenge régiókban és a nemzetvédelmi és biztonsági célokból védett területeken az építmények biztonságának garantálása és a kulturális értékek megőrzése érdekében.

Emberek vásárolnak egy földalatti bevásárlóközpontban Hanoiban. Fotó: Hoang Phong.

A fejlesztési terv szerint a Vörös-folyótól délre fekvő terület a földalatti közlekedés és a nagyméretű parkolók fejlesztésére összpontosít, a funkcionális területeket műszaki alagútrendszerrel összekötve. A Vörös-folyótól északra fekvő terület prioritásként kezeli a földalatti átszállócsarnokok és a földalatti kereskedelmi utcák építését, és helyet biztosít a folyón átívelő alagutak számára a régiók közötti összeköttetés javítása érdekében.

Long Biên és Gia Lâm városrészeket intelligens földalatti térmodellel fejlesztik, integrálva a műszaki infrastruktúrát az adatközpontokkal és a városirányítási rendszerekkel. Ezt a modellt alkalmazzák sport- és kulturális városi területeken is. Eközben olyan szatellitvárosokban, mint Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai és Phú Xuyên, a földalatti infrastruktúra a parkolók kiszolgálására, a high-tech zónák műszaki hálózataira és a nagy teljesítményű számítástechnikai létesítményekre összpontosít.

A megvalósítási ütemterv négy szakaszra oszlik. 2026 és 2035 között Hanoi a földalatti terek fejlesztésére vonatkozó jogi keretrendszer, irányítási mechanizmusok és átfogó tervezés befejezésére fog összpontosítani. A 2035 és 2045 közötti időszakban a város célja, hogy a földalatti terek építésének aránya a központi területen elérje a városi beépített terület 20%-át vagy annál többet, miközben erősíti a tér különböző szintjei közötti összeköttetést mind vízszintesen, mind függőlegesen.

2045-2065-re ez az arány várhatóan 35-40%-ra emelkedik, a kereskedelmi, szolgáltató, logisztikai funkciók és a nagyméretű mélygarázs erőteljes fejlődése mellett. 2065 után a hangsúly a digitális technológia felhasználásával történő irányításra, üzemeltetésre és a rendszer optimalizálására helyeződik át, célul tűzve ki egy teljes „második városi réteg” kialakítását a föld alatt, amelyet modern technológiai platformokon keresztül hatékonyan kezelnek.

A vnexpress.net szerint

Forrás: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html