Egy többpólusú, többközpontú megapolisz szerkezetének alakítása.
A Hanoi Főváros 100 éves jövőképet tartalmazó Főtervét jóváhagyó, 2026. május 13-i 2512/QD-UBND számú határozat szerint a Hanoi Főváros Főtervét 2085-ön túlra kiterjedő hosszú távú jövőképpel dolgozták ki, amely a nyílt terek fejlesztésén és egy „többrétegű, többszintű, többpólusú, többközpontú” városszerkezeten alapul, szorosan összekapcsolódva a fővárosi régióval, a Vörös-folyó deltájának régiójával, valamint a nemzeti és nemzetközi gazdasági folyosókkal.
Figyelemre méltó, hogy Hanoi egy olyan fejlesztési modellt határozott meg, amely 9 növekedési pólust, 9 nagyobb központot és 9 stratégiai hajtótengelyt foglal magában, új fejlesztési keretet képezve az egész város számára.
Ebben a tervben a történelmi belváros központi szerepet játszik a politikában , a kultúrában és a pénzügyekben; az észak repülőtéri várossá, logisztikai központtá és nemzetközi integrációs központtá fejlődik; a nyugat a Hoa Lac tudományos és technológiai klasztert alkotja; a dél pedig a high-tech iparágakat, a logisztikát és a főváros második repülőterét fejleszti.
A Vörös-folyó festői körútjának tervezési iránya egy, a helyi identitáshoz kapcsolódó kreatív gazdaság fejlesztését célozza, egy „kulturális folyosót” képezve az anyafolyó mentén. A terv szerint Hanoi turisztikai útvonalakat épít, amelyek egy folyóparti örökségparkok láncolatát kötik össze 11 modern tematikus park hálózatával.
A terv egyik legfontosabb kiemelt pontja a Vörös-folyó „tájképi sugárútként” és a főváros új központi fejlesztési terének kijelölése.
A terv szerint a Vörös-folyó tengelye nemcsak árvízelvezető folyosó lesz, hanem egy multifunkcionális fejlesztési központtá is, amely magában foglalja a pénzt, a kereskedelmet, a szolgáltatásokat, a kreatív kultúrát, a turizmust és a modern városi területeket.
Hanoi egy körülbelül 90 km hosszú Vörös-folyó menti tájkorridor fejlesztését tervezi, amely Son Tayt köti össze a városközponton keresztül Van Giang - Pho Hien folyóval. Az új hidak, a folyóparti közlekedési útvonalak és a mindkét parton található közterek teljesen új városi tájképet teremtenek a főváros számára a jövőben.
Ezzel egyidejűleg a város stratégiát fog végrehajtani a folyók, például a To Lich, a Nhue, a Day, a Tich és a Cau-öböl „újjáélesztésére” szabályozó tavak, földalatti tározók, központosított szennyvíztisztítás és a folyóparti táj szépítésének rendszerén keresztül.
Ez jelentős áttörésnek tekinthető, amelynek célja a szennyezés, az árvizek és a városi közlekedési torlódások régóta fennálló problémáinak egyidejű kezelése.
11 tematikus parkból álló hálózat, amely 3300 hektáron terül el.
A folyóparti zöldfelületi rendszer 11 parkcsoportból áll, összesen körülbelül 3300 hektárnyi, egymással összefüggő földterülettel, északról délre húzódva. A legnagyobb csoport a Trang Viet folyó partján található, Me Linh és Thien Loc községekben, több mint 1100 hektáron. Ezzel szemben a Phu Thuong kerületben található park a legkisebb, körülbelül 20 hektáros.
Figyelemre méltó, hogy a tematikus park megőrzi a Nhat Tan és Quang Ba körzetek őszibarack- és kumkvattermő területeit. A projekt várhatóan újjáéleszti a Viet Trit, Hanoit és Pho Hient összekötő történelmi vízi utat a régió sajátos mezőgazdasági kulturális értékein keresztül.
Zöld közlekedési infrastruktúra és ikonikus kulturális terek
A zöldterületek mellett a terv a vízparti gyalogosút-hálózat fejlesztésére és a közlekedési útvonalak bővítésére is összpontosít. A parkok különféle szabadidős és városnéző szolgáltatásokat integrálnak majd, hogy vonzzák a lakosokat és a turistákat. Ez a tér nemcsak a kikapcsolódás helyszíneként szolgál majd, hanem segít csökkenteni a betonhatást, javítja a levegőminőséget és mérsékli a városi hősziget-hatást.
A projekt olyan ikonikus nemzetközi nevezetességek megépítését is javasolja, mint a Kor Tornya, a Vörös Folyó Emlékeinek Múzeuma, a Long Bien Híd Múzeuma, a Kortárs Múzeum és a Technológiai Múzeum. Ezek a szerkezetek építészeti kiemeléseket és innovatív tereket hoznak létre a főváros számára.
A vízi turizmus fejlesztése és a hagyományos kézműves falvak újjáélesztése.
Az egyik legfontosabb kiemelt pont a Vörös-folyó mentén épülő vízi közlekedési rendszer fejlesztése. A város 1-3 napos túrák kidolgozását tervezi, amelyek során mindkét parton történelmi helyszíneket és múzeumokat látogatnak meg. Emellett kijelölt gyalogos- és kerékpárutak is lesznek a folyóparton, elősegítve a szabadtéri sporttevékenységeket.
Továbbá a hagyományos kézműves falvakat, mint például Bat Trang, Kim Lan és Van Duc, megőrzik és újraélesztik, integrálva azokat a kulturális turisztikai és élményterekbe. A kézműves falvakban élő falusiak életkörülményeinek javítása kiemelt prioritás lesz a városfejlesztési folyamatban.
A cél az, hogy a főváros „Központi Parkjává” váljon.
Hanoi célja, hogy a Vörös folyó mindkét partja mentén fekvő területet központi ökológiai övezetté alakítsa, amely Észak-Vietnam nagyszabású kulturális, turisztikai, fesztivál- és sporttereként szolgálna. A becslések szerint a parkok és folyóparti szolgáltatások láncolata elkészülte után évente 15-20 millió látogatót vonzhat.
Hanoi jelenleg a közterek és a nagyméretű ökológiai terek hiányával küzd. A projekt megvalósítása nemcsak a tájat alakítja át, hanem a lakosok életminőségét is javítja, a Vörös-folyót valóban a város jövőbeli fejlesztési központjává alakítva.
Forrás: https://baolaocai.vn/hinh-thanh-vanh-dai-sinh-thai-va-van-hoa-dang-cap-quoc-te-post899606.html
Hozzászólás (0)