Több mint 3800 km-nyi kulcsfontosságú gyorsforgalmi utat nyitottak meg a műszaki forgalom számára.

VTV.vn - A mai napig országszerte körülbelül 3800 km gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe és nyitottak meg a forgalom előtt.

Az Építésügyi Minisztérium nemrégiben közzétett egy jelentést a közúti ágazatról, amelyben kijelenti, hogy a mai napig országszerte körülbelül 3803 km gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe és nyitottak meg a forgalom előtt (beleértve 3345 km fő gyorsforgalmi utat és 458 km csomópontot és bekötőutat).

Több mint 3800 km autópálya készült el.

A közúti közlekedés továbbra is domináns szerepet játszik, a belföldi árufuvarozás körülbelül 70-75%-át, a személyszállításnak pedig mintegy 91%-át teszi ki.

Konkrétan az Építésügyi Minisztérium közvetlenül kezeli a régiók közötti és nemzetközi jelentőségű kulcsfontosságú országos autópályákat (körülbelül 4875 km, ami 20%-ot tesz ki, a fennmaradó részt a BOT befektetői kezelik, az útvonalakat pedig jelenleg felújításra és korszerűsítésre adják át befektetőknek), és a nemzeti autópálya-hossz több mint 70%-át (17 520 km) decentralizáltan kezeli a helyi önkormányzatok.

Jelenleg az egész ország 38 közúti infrastrukturális projektbe hajt végre beruházásokat, amelyek teljes hossza körülbelül 2111 km.

Konkrétan az Építésügyi Minisztérium 8 projektet valósít meg, összesen 284 km hosszan, a helyi hatóságok 29 projektet valósítanak meg, összesen 1797 km hosszan, a Vietnami Autópálya Befektetési és Fejlesztési Társaság (VEC) pedig 1 projektet valósít meg, 30 km hosszan.

Prioritásként kezelje a kulcsfontosságú tengeri kikötőkbe és a stratégiai hajózási útvonalakba történő beruházásokat.

A tengeri és belvízi hajózási ágazatban beruháztak a tengeri infrastruktúrába és azt fejlesztették, az áteresztőképesség és a szállítási kapacitás gyorsan nőtt (706,1 millió tonnáról 2021-ben 955,5 millió tonnára 2025-ben), 309 kikötővel, a teljes rakparthossz körülbelül 107 km, és 14 tengeri olaj- és gázkikötővel, valamint egy viszonylag szinkronizált hajózási csatornákból, navigációs segédeszközökből és gátakból álló rendszerrel, amely 100%-ban kielégíti az import, export és belföldi szállítási igényeket.

A belvízi infrastruktúra, amelynek teljes üzemi hossza körülbelül 25 108,6 km, annak ellenére, hogy sokáig nem kapott megfelelő beruházásokat, kulcsfontosságú közlekedési útvonalakat alkotott, amelyek összekötik a főbb gazdasági régiókat.

Az Építésügyi Minisztérium jelenleg felülvizsgálja és finomítja a tengeri és belvízi utak integrációja és szoros összekapcsolása felé irányuló tervezést; prioritásként kezeli a kapukikötőkbe és a kulcsfontosságú útvonalakra irányuló beruházásokat; felgyorsítja a tengeri kikötői projektek befejezését és biztosítja azok minőségét: Gemalink kikötő 2. fázis; Cai Mep Ha kikötő, Lien Chieu kikötő, Lach Huyen 7., 8., 7., 10. számú kikötő, Hon Khoai kikötő…; valamint előmozdítja a decentralizációt és a hatáskörök delegálását, miközben erősíti a helyi kapacitásokat.

Több mint 3800 km kulcsfontosságú gyorsforgalmi utat helyeztek üzembe és nyitottak meg a műszaki forgalom számára.

Fel kell gyorsítani a légi közlekedési projekteket.

A légiközlekedési szektorban az Építési Minisztérium felgyorsítja a kulcsfontosságú légiközlekedési projektek megvalósítását, hogy azok a lehető leghamarabb üzembe helyezhetők legyenek, mint például a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 1. fázisa; a Ca Mau repülőtér korszerűsítési és bővítési projektje; a Vinh és Lien Khuong Nemzetközi Repülőterek kifutópálya-felújítási és -korszerűsítési projektje; a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér korszerűsítési projektje az APEC 2027-es csúcstalálkozójának kiszolgálására; valamint a Phu Cat repülőtér második kifutópályájának megépítésére irányuló beruházási projekt…

Ezzel egyidejűleg a terv magában foglalja a repülőtéri rendszer tervezésének felülvizsgálatát és finomítását a szinkronizáció és a modernizáció felé; a kulcsfontosságú projektek előrehaladásának felgyorsítását; a decentralizáció és a hatáskörök delegálásának megerősítését az irányítási kapacitás javítása mellett; valamint a légi közlekedés erőteljes fejlesztését, a nemzetközi repülési hálózat bővítését, összekapcsolva a légi logisztika és a digitális átalakulás fejlesztésével, a zöld átalakulással, a légitársaságok kapacitásának növelésével és a repülőgépflotta megfelelő kiigazításával, ezáltal fontos lendületet adva a gyors és fenntartható gazdasági növekedés előmozdításához az új időszakban.

Partner kiválasztása a nagysebességű vasúti technológiaátadás biztosításához.

A vasutakat illetően az Építésügyi Minisztérium aktívan sürgeti és utasítja az egységeket, hogy gyorsítsák fel a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt 2. komponensének, a Hanoi-Lang Son vasútvonalnak és a Hai Phong-Ha Long-Mong Cai vasútvonalnak a megvalósításához szükséges eljárások végrehajtását; és aktívan irányítja és irányítja a befektetőket, hogy koordinálják a helyi önkormányzatokkal a területrendezési, támogatási és áttelepítési munkálatokat.

Az Építésügyi Minisztérium véglegesíti a Kormány Pártbizottságának benyújtandó jelentést az észak-déli nagysebességű vasúti projekt technológiájának szállítására és átadására szolgáló partner kiválasztásáról, hogy az illetékes hatóságoknak beszámolhasson róla.

Az elkövetkező időszakban, a 2026-ra kitűzött 10%-os vagy annál nagyobb nemzeti GDP-növekedési cél elérése érdekében az Építésügyi Minisztérium továbbra is szorosan figyelemmel kíséri a közel-keleti konfliktus fejleményeit, együttműködik az illetékes ügynökségekkel és egységekkel a hatások gyors szintézise, ​​kutatása és értékelése érdekében, valamint tanácsokat ad és javaslatokat tesz a válaszlépésekre a feladatkörén és az állami irányítási területeken belül a szolgáltatások, a termelés és az üzleti tevékenységek zavartalan ellátási láncának, valamint a szállítási és építőanyag-ágazat árstabilitásának biztosítása érdekében, miközben biztosítja a beruházási és építési projektek előrehaladását is.

Forrás: https://vtv.vn/hon-3800-km-cao-toc-trong-yeu-da-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-100260511220213435.htm