Tengerparti folyosó összeköttetése

A Hamlet 3-ban található híd egyedi építészetével feltűnő nevezetességet alkot a Co Co folyón. Fotó: CT

A "parti 1-es autópálya" megjelenése

A Hamlet 3-ban található híd, amely a Co Co folyón ível át (Dien Ngoc járásban, Dien Ban városában), keresztmetszetében négy sávos a gépjárművek számára, mindkét oldalon pedig szintkülönbségekkel rendelkező gyalogosjárdák találhatók.

A híd két enyhén lejtős, V alakú főívvel rendelkezik, amelyek egy elegáns, mégis modern, a Keleti-tenger felé magasodó erőteljes darut szimbolizálnak. A főhíd alatt egy gyalogoshidat építettek, amely a Co Co folyó mentén haladó festői parti útvonalhoz csatlakozik.

Két évnyi építkezés után a Thon 3 hidat április végén hivatalosan is megnyitották a forgalom előtt. Nguyen Thanh Tam, a Quang Nam Tartományi Közlekedési Művek Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsának (a befektető) igazgatója elmondta, hogy ez egy új építészeti és szerkezetű projekt Vietnámban, ezért számos kihívással kellett szembenézni az építési folyamat során.

A Thon 3 híd nemcsak masszív, de gyönyörűen megtervezett is, és a Co Co folyó vízi turisztikai útvonalának, valamint a folyó mindkét partján épülő városi területeknek a fénypontja lesz. Az északi körgyűrűn található híd és az összekötő utak átalakítják Dien Ban fiatal városának és Hoi An ősi városának megjelenését.

Quang Nam tartomány integrált adaptív fejlesztési projektje a Truong Giang folyó kotrását, egy árvízvédelmi komplexumot épít Tam Ky városában, valamint hidak építését a Truong Giang folyón. A teljes beruházás meghaladja a 2722 milliárd VND-t; amelyből körülbelül 1838,502 milliárd VND a Világbanktól (WB) származó ODA-hitel; és körülbelül 884,1 milliárd VND a társfinanszírozás.

A Quang Nam Tartományi Projektirányító Testület, amely a közlekedési infrastrukturális projektek építésével foglalkozik (a befektető), együttműködik a Pénzügyminisztériummal a Világbankkal a hitelszerződés aláírása érdekében, a megállapodás szerint. Ezt követően a befektető folytatja a következő lépéseket.

A Thon 3 híd mellett egy másik nagyszabású, négysávos híd épül Da Nang városában, a Quang Da híd, amely a Yen folyón ível át. Ez a híd a Dien Tien községben (Dien Ban kerület) található északi körgyűrű végpontját köti össze a 14B-s főúttal, konkrétan a Hoa Khuong községen (Hoa Vang kerület, Da Nang város) áthaladó szakaszával. Így az északi körgyűrű nemcsak belsőleg köti össze a régiót, hanem stratégiai külső közlekedési főútként is szolgál, amely Da Nang városát északnyugattal köti össze.

A Co Co folyón átívelő Nguyễn Duy Hieu híd, amelyet már üzembe helyeztek, szintén gyönyörű építészeti megoldásokkal büszkélkedhet. A Nghia Tu és a Phuoc Trach hidak jelenleg építés alatt állnak, vagy hamarosan beruháznak. A De Vong híd, vagy Cua Dai híd (amely a Thu Bon folyón ível át) szintén szerepet játszik a Da Nang városát határoló tengerparti út és a Chu Lai repülőtér összekötésében, létrehozva az „1-es számú tengerparti országos autópályát”.

Főbb befektetési területek

A szinkron infrastruktúra-rendszer kiépítése a párt és az állam három stratégiai áttörésének egyike a 2021-2025 közötti időszakra, és a Tartományi Pártbizottság hajtja végre a 2021. május 4-i 29. számú határozat szerint.

Az évek során Quang Nam prioritásként kezelte az átfogó infrastruktúra fejlesztésére irányuló erőforrásokat, beleértve a közlekedési útvonalak és a városi területek összekapcsolását. Ennek eredményeként a közlekedési infrastruktúra erőteljesen és átfogóan fejlődött, alapvetően kielégítve az utazási és kereskedelmi igényeket.

A 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött tartományi terv végrehajtása során kiemelt feladat a közúti infrastruktúrát összekötő hidak építése.

A keleti régióban az új hidak csak részben épültek meg, és a DT619-es útvonalhoz (Vo Chi Cong út) tartoznak a Tam Ky városában található 40B-s főút kereszteződésétől a DT620-as útvonal és a Chu Lai repülőtérre (Nui Thanh) vezető út kereszteződéséig.

A 129-es út – Vo Chi Cong befejezésére irányuló projekt részeként a hat híd (Diem Tra híd, Tam Tien híd, Tam Hiep híd, An Tan 2 híd, Tam Nghia híd és Tam Quang híd) fennmaradó szakaszait építik a forgalom megkönnyítése érdekében, amelyet a terv szerint ki is szélesítenek. A stratégiai Vo Chi Cong tengelyhez kapcsolódva számos vízszintes útvonalat bővítenek a nemzeti autópályáktól a vidéki utakig.

2024. március 14-én a Tartományi Népi Bizottság kiadta az 574. számú határozatot, amely jóváhagyta Quang Nam tartomány integrált alkalmazkodási fejlesztési projektjét. A beruházás célja az alkalmazkodási infrastrukturális szolgáltatásokhoz való hozzáférés javítása, valamint a természeti katasztrófák kockázataihoz való alkalmazkodás tervezésének és kezelésének kapacitásának javítása a projekt megvalósítási területein.
Nevezetesen, a Jangce folyón hat új hidat építenek a terv szerint, és egy meglévő hidat cserélnek ki.

Ezek közé tartozik a Binh Duong híd, a Hung My híd, a Binh Nam híd, a Tinh Thuy híd, a Tam Thanh híd és a Tam Tien híd. Mindezek a hidak olyan útvonalakon találhatók, amelyek közvetlenül vagy közvetve kapcsolódnak a Vo Chi Cong úthoz. Egyes hidak „köztes” összeköttetésként is szolgálnak az 1-es vagy a 40B-es főúthoz.

Elképzelhető, hogy a jelenleg építés alatt álló és a folyókon átívelő jövőben tervezett hidak egy átfogó és zökkenőmentes közúti közlekedési rendszert alkotnak majd, amely összeköti majd keletet, nyugatot, délt és északot, összekapcsolódva a szomszédos tartományokkal és városokkal, és egy „új mentőövet” hozva létre a fejlesztési igények kielégítésére.

Forrás: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html