Összekötő part menti folyosók

A Thon 3 híd egyedi építészetével kiemeli a Co Co folyót. Fotó: CT

A "parti 1-es autópálya" megjelenése

A Co Co folyón átívelő Thon 3 híd (Dien Ngoc kerületben, Dien Ban városában) 4 sávos gépjárművek számára, mindkét oldalon különböző szintű gyalogos járdákkal.

A híd két fő ívvel rendelkezik, amelyek enyhén lejtős „V” alakban állnak, egy a Keleti-tenger felé száguldó darut ábrázolva, elegáns és modern stílusban. A főhíd alatt egy gyalogoshidat építettek, amely összeköti a Co Co folyó mentén húzódó festői útvonalat.

Két évnyi építkezés után, április végén hivatalosan is megnyitották a Thon 3 hidat a forgalom előtt. Nguyen Thanh Tam, a Quang Nam tartomány közlekedési munkálatok beruházási és építési projektirányítási tanácsának igazgatója (befektető) elmondta, hogy ez egy új építészeti és szerkezeti megoldásokat igénylő projekt Vietnámban, így számos kihívással kell szembenézni az építési folyamat során.

A Thon 3 híd nemcsak masszív, de gyönyörű építészeti megoldásokkal is rendelkezik, és a Co Co folyó vízi turisztikai útvonalának egyik kiemelkedő pontja lesz, a folyó mindkét partján pedig városi területek épülnek majd. Az északi övúton elhelyezkedő híd és az összekötő út megváltoztatja Dien Ban fiatal városi területének és Hoi An ősi városi területének megjelenését.

A Quang Nam tartomány adaptív integrált fejlesztési projektje a Truong Giang folyó kotrását, a Tam Ky város árvízvédelmi komplexumának létrehozását és hidak építését foglalja magában a Truong Giang folyón. A teljes beruházás meghaladja a 2722 milliárd VND-t; amelyből a Világbanktól (WB) kapott ODA-hitel körülbelül 1 838 502 milliárd VND; a partnertőke pedig körülbelül 884,1 milliárd VND.

A Quang Nam Tartományi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete (befektető) a Pénzügyminisztériummal együttműködve együttműködik a Világbankkal a hitelszerződés aláírása érdekében az előírtak szerint. Ezt követően a befektető végrehajtja a következő lépéseket.

A Thon 3 hídhoz csatlakozik egy másik, a Da Nang város által befektetett és épített négysávos híd, a Quang Da híd a Yen folyón átívelően, amely Dien Tien községben (Dien Ban) található északi körgyűrű végpontját köti össze a Hoa Khuong községen (Hoa Vang kerület, Da Nang város) áthaladó 14B-s főúttal. Így az északi körgyűrű nemcsak a régiót köti össze, hanem stratégiai külső közlekedési tengelyként is szolgál, amely Da Nang városával északnyugat felé kapcsolódik.

A Co Co folyón átívelő gyönyörű építészeti alkotású Nguyễn Duy Hieu hidat helyezték üzembe. A Nghia Tu és a Phuoc Trach hidakba is beruháznak, és a jövőben is. A De Vong híd vagy Cua Dai híd (amely a Thu Bon folyón ível át) szintén szerepet játszik a Da Nang városát határoló tengerparti út és a Chu Lai repülőtér összekötésében, létrehozva az „1-es számú tengerparti autópályát”.

Befektetési fókusz

A szinkron infrastruktúra-rendszer kiépítése a párt és az állam három stratégiai áttörésének egyike a 2021-2025-ös időszakban, és a Tartományi Pártbizottság a 2021. május 4-i 29. számú határozat értelmében hajtja végre.

Az elmúlt években Quang Nam prioritásként kezelte az erőforrásokat a szinkron infrastruktúra fejlesztésére, beleértve a közlekedési útvonalak és a városi területek összekapcsolását. Ennek köszönhetően a közlekedési infrastruktúra erőteljesen és meglehetősen átfogóan fejlődött, alapvetően kielégítve az utazási és árukereskedelmi igényeket.

A 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó Tartományi Tervezés végrehajtása, valamint a közúti infrastruktúra összekapcsolását célzó hidak építése kiemelt feladat.

A keleti régióban az új hidak csak részben épültek meg, és a DT619-es útvonalhoz (Vo Chi Cong utca) tartoznak a 40B-s főút, Tam Ky városrész határától a DT620-as útvonal határáig, valamint a Chu Lai repülőtérre (Nui Thanh) vezető útig.

A 129-es út – Vo Chi Cong befejezésére irányuló projekt részeként a 6 híd (Diem Tra híd, Tam Tien híd, Tam Hiep híd, An Tan 2 híd, Tam Nghia híd és Tam Quang híd) fennmaradó részeit továbbra is építik, hogy csatlakozzanak a terv szerint szintén bővített útszakaszhoz. A Vo Chi Cong stratégiai függőleges tengelyéhez kapcsolódva számos vízszintes tengelyt bővítenek a nemzeti autópályáktól a tartományi utakig (DT).

2024. március 14-én a Tartományi Népi Bizottság kiadta az 574. számú határozatot, amely jóváhagyta Quang Nam tartomány integrált adaptív fejlesztési projektjét. A beruházás célja az adaptív infrastrukturális szolgáltatásokhoz való hozzáférés javítása, valamint a projekt megvalósítási területein a természeti katasztrófák kockázataihoz igazodó adaptív fejlesztés tervezésének és irányításának kapacitásának növelése.
Figyelemre méltó, hogy a terv szerint 6 új hidat építenek a Truong Giang folyón, és 1 lakóhíd is elkészült.

Ezek a Binh Duong híd, a Hung My híd, a Binh Nam híd, a Tinh Thuy híd, a Tam Thanh híd és a Tam Tien híd. Ezek a hidak mind azon az útvonalon találhatók, amely közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik a Vo Chi Cong utcához. Néhány híd „köztes” hídként is funkcionál, és az 1-es vagy a 40B-es főúthoz csatlakozik.

Elképzelhető, hogy a folyókon átívelő, jelenleg épülő és épülni fogó hidak egy teljes és megszakítás nélküli közúti közlekedési rendszert alkotnak majd kelet-nyugat-dél-észak irányú vonalakon, összeköttetésben a szomszédos tartományokkal és városokkal, így egy „új artériát” alkotva a fejlesztési igények kielégítésére.

Forrás: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html