A hajóutazási turizmus „aranybányájának” kiaknázása.

Báo Kinh tế và Đô thị•14/03/2024

Tömeges tömegben érkeznek külföldi turisták Vietnamba óceánjárókkal.

2024 eleje óta a hajózási piac virágzik, számos óceánjáró kötött ki Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh és Hue kikötőiben, több ezer nemzetközi turistát szállító hajóval. A Vietnami Nemzeti Turisztikai Hivatal jelentése szerint 2024 első két hónapjában a turisztikai ágazat 90 700 nemzetközi turistát fogadott Vietnamba óceánjáróval, ami hétszeres növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Quang Ninh tartományban a nemzetközi óceánjárók az utóbbi időben folyamatosan turisták ezreit hozzák a Ha Long-öbölbe. A becslések szerint 2024-ben körülbelül 60 luxus óceánjáró, 80 000 nemzetközi turistával, fog kikötni a Ha Long-öböl kikötőjében.

Hasonlóképpen, Phu Quoc folyamatosan fogadja a tengerjáró hajókat és luxusjachtokat, amelyek számos magas osztályú utast szállítanak, akik meglátogatják, szórakoznak és vásárolnak a gyöngyszigeten.

Nemzetközi turisták érkeznek Vietnámba egy круизhajóval. Fotó: Hoai Nam

Konkrétan február 2-án Phu Quoc fogadta az 5 csillagos Costa Serena круизhajót, amely körülbelül 1100 nemzetközi turistát szállított a szigetre. Ezt követően, február 9-én Phu Quoc fogadta az Aida Bella круизhajót, amely közel 2000 európai turistát szállított a Phu Quoc Nemzeti Parkba.

A Khanh Hoa Turisztikai Minisztériumának információi szerint 2024 elejétől napjainkig a Nha Trang-öböl (Khanh Hoa) 10 óceánjárót fogadott, amelyek több mint 20 750 turistát hoztak. Várhatóan 2024-ben körülbelül 43 nemzetközi óceánjáró választja majd a Nha Trang-öblöt úti célként, hogy turistákat hozzon partra városnézés és szórakozás céljából.

Nguyen Thanh Luu, a Saigontourist Travel Service Company vezérigazgatója szerint a vállalat csak 2024 első két hónapjában több mint 10 nemzetközi круизhajót szolgált ki sikeresen, amelyek több mint 30 000 nemzetközi turistát szállítottak Vietnamba, ami 15%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest. A becslések szerint a 2024-ben круизhajóval Vietnamba érkező nemzetközi turisták száma 10-15%-kal fog növekedni 2023-hoz képest.

Nguyen Anh Tuan, a Vietnami Turisztikai Fejlesztési Kutatóintézet igazgatója magyarázatot adott arra, hogy a turisztikai ágazat miért fogad nagyszámú külföldi turistát Vietnamba óceánjárókkal. A cikkben kifejtette, hogy Vietnam kedvező földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik a régió tengeri közlekedési útvonalain, 3260 km hosszú partvonallal és több mint 4000 szigettel rendelkezik... ezek a feltételek teszik Ázsia óceánjáró turisztikai központjává.

Vietnam híres tengerparti turisztikai célpontjai, mint például Ha Long - Cat Ba, Son Tra - Hoi An, Nha Trang - Cam Ranh, Phan Thiet - Mui Ne, Phu Quoc… mind képesek versenyezni a régió és Ázsia tengerparti turisztikai célpontjaival a tengerjáró hajókról érkező turisták vonzásában. „A tengerparti turizmus az elmúlt években gyorsan fejlődött, az egyik legerősebb növekedési ágazattá vált, hozzájárulva a vietnami turizmus fejlődéséhez és erősítve márkaimázsát a nemzetközi piacon” – mondta Tuan úr.

Még sok munka van hátra.

Bár Vietnamnak számos előnye van az ilyen típusú turizmus fejlesztésében, hiányzik belőle a megfelelő kikötői infrastruktúra, a képzett munkaerő és a magas színvonalú bevásárlóközpontok a sokat költő vásárlók kiszolgálására.

Nguyen Tien Dat, az AZA Travel igazgatója szerint a tengerjáró hajók utasai jelenleg körülbelül 100 dollárt költenek fejenként a parton töltött idő alatt. Vietnam bevásárlóközpontjai azonban jelenleg csak középkategóriásak a régió más országaihoz képest, és nem elég vonzóak a sokat költő nemzetközi turista szegmens számára.

„Ha a turisták csak sétálgatnak, vízibábokat néznek, vesznek néhány szuvenírt, majd elmennek, a turisztikai és kereskedelmi szektor bevételtől esik el. Ezért az elkövetkező időszakban az iparnak és a kereskedelemnek a befektetési tőke vonzására kell összpontosítania a szupermarket-rendszerek hipermarketekké történő kiépítéséhez és korszerűsítéséhez” – javasolta Mr. Dat.

Hasonlóképpen, Pham Ha, a Lux Group elnöke megosztotta, hogy jelenleg Vietnam tengeri kikötőinek többsége elsősorban áruk importját és exportját szolgálja ki, ami oda vezet, hogy a személyszállító hajóknak elsőbbséget kell adniuk a teherhajóknak, így nem felelnek meg a magas színvonalú személyszállítási szolgáltatások követelményeinek. Ezenkívül az olyan szolgáltatások, mint az étkezés, a vásárlás és a szórakozás, sem felelnek meg a turisták sokrétű igényeinek.

Az ilyen típusú turizmus professzionális kiaknázása és fejlesztése érdekében a turisztikai szakértők azt javasolják, hogy a településeknek fel kell mérniük a hajózási turizmus fejlesztésének lehetőségeit, majd ki kell dolgozniuk megfelelő befektetési stratégiákat, a kikötői infrastruktúrától és szolgáltatásoktól kezdve a látványosságokig és túrákig.

A Vietnami Turisztikai Szövetség elnöke, Vu The Binh azt javasolta, hogy a helyi hatóságok szélesítsék a körutazási turisztikai termékek koncepcióját a fenntartható fejlődés irányába. Konkrétan erőteljesen kellene fejleszteniük a belföldi és nemzetközi kikötőket, számos tengerparti üdülőhelyet kellene létrehozniuk jó infrastruktúrával, ezáltal vonzva a turistákat arra, hogy ahelyett, hogy csak egyszer, többször is ellátogassanak Vietnamba körutazási hajóval. Továbbá, part menti turisztikai útvonalakat kellene fejleszteniük, hogy minden település számára egyedi és innovatív turisztikai termékeket hozzanak létre.

„Ennek eléréséhez a turisztikai ágazatnak tervre van szüksége a hajóutazási turizmus fejlesztésére. Ezenkívül stratégiai, nagyberuházókat kell kiválasztani, akik luxus szórakoztató- és bevásárlóközpontokat építenek, hogy a turisták ne »hozzák be a pénzüket, majd vigyék haza«” – hangsúlyozta Mr. Binh.

A turisztikai vállalkozások szemszögéből Le Hong Thai, a Hanoitourist Travel Company igazgatója úgy véli, hogy az illetékes ügynökségeknek is rugalmasabb vízumpolitikával kell rendelkezniük. Konkrétan azt javasolják, hogy javítsák a tengerjáró hajókon utazók bevándorlási eljárásait azáltal, hogy minden utasnak csoportos vízumot adnak ki, ezáltal minimalizálva az adminisztratív eljárásokat és elkerülve a turisták kellemetlenségeit.

Ezért a hajóutazási turizmus fejlesztése megköveteli az állami irányító szervektől és a vállalkozásoktól, hogy átfogó stratégiát dolgozzanak ki, és politikákat javasoljanak az ilyen típusú turizmus „aranybányájának” hatékonyabb kiaknázására.

Forrás