Ahogy a helikopterek „tüzet festenek” az éjszakai égboltra.

A Hoa Lac repülőtéren az éjszakai repülőszemélyzet csendben csiszolja a helikopterpilóta-állomány képességeit, bátorságát és harckészségét.

Báo Sức khỏe Đời sống•12/04/2026

SKĐS - A Hoa Lac repülőtéren az éjszakai repülőszemélyzet csendben csiszolja a helikopterpilóták képességeit, bátorságát és harckészségét.

A földi előkészületektől a helikopter felszállásáig és az éjszakai biztonságos visszatérésig a 916. légiezred, a 371. légihadosztály, a Légvédelem és a Légierő Parancsnoksága pilótái szorgalmasan csiszolták képességeiket a felszerelés korlátozott látási viszonyok közötti elsajátításában, hozzájárulva a kiképzés minőségének és a harckészség javításához.

Ahogy a helikopterek „tűzvonalakat húznak” az éjszakai égbolton.

Felszállás előtt

Ahogy leszáll az este, a Hoa Lac repülőtér megkezdi az éjszakai repülésekre való felkészülést. A repülőszemélyzet, a navigátorok, a technikusok és a földi kiszolgáló személyzet gyorsan elfoglalja a helyét, és a megállapított eljárásoknak megfelelően áttekinti az egyes lépéseket.

A kifutópályán a helikopterek mozdulatlanul álltak, parancsokra várva. A rotorlapátoktól és a törzsektől kezdve a csatlakozási pontokig és a műszaki rendszerekig minden részletet aprólékosan ellenőriztek. A felszállás előtti légkör csendes, de feszült volt, mert az éjszakai repülés során akár egy apró hiba is befolyásolhatja az egész küldetést.

A szárazföldi erők ellenőrzik a felszereléseket és biztosítják a repülésbiztonságot.

Egy fiatal pilóta röviden megosztotta velünk: „Az éjszakai repüléshez bizalom kell a felszerelésben, de mindenekelőtt szilárdan meg kell érteni az eljárásokat; semmiképpen sem szabad önelégültnek lenni.”

Nguyen Van Hoang alezredes, a 916-os légierő ezred politikai népbiztos-helyettese elmondta, hogy az éjszakai repülés kötelező és rendkívül igényes tanfolyam, ezért a felkészülésnek minden szakaszban aprólékosnak kell lennie. A felszállásokat csak akkor lehet megszervezni, ha a személyzet és a felszerelés teljesen felkészült.

Nguyen Van Hoang alezredes, a 916-os légierő ezred politikai biztoshelyettese.

Amikor az "acélszárnyak" átszakítják az éjszakát

Este 6 óra körül egymás után beindultak a helikopterek. A motorok hangja a rotorlapátok minden egyes fordulatával egyre hangosabb lett, port és ködöt kavarva kavargó felhőkké a repülőtér reflektorai alatt.

Minden helikopter a kifutópályára lépett, és a tervek szerint felszállt. A sötétben az ég különleges kiképzőtérré vált a helikopterpilóta számára. A látótávolság csökkent, a terepet és az akadályokat nehezebb volt megfigyelni, így minden manőver – a magasság, az irány, a sebesség fenntartása vagy egy helyzet kezelése – intenzív koncentrációt igényelt.

A műszaki személyzet felszállás előtt átvizsgálja a helikoptert.

A földről a helikopter néha tiszta sziluettként tűnik fel, máskor csak egy apró fénypont a sötét égbolton. A navigációs fények, a rotorlapátok fénye és a levegőben lévő fénycsíkok egyedülálló szépséget kölcsönöznek az éjszakai repülésnek.

A repülőszemélyzet a pilótafülkében koordinálja a feladatokat, mielőtt végrehajtaná a feladatot.

Nguyễn Van Hoang alezredes hangsúlyozta: „Ahhoz, hogy jól repülhessenek éjszaka, a pilótáknak szilárd technikai ismeretekkel, precíz manőverekkel kell rendelkezniük, és stabil gondolkodásmóddal kell rendelkezniük, hogy proaktívan kezelhessék a levegőben felmerülő minden helyzetet.”

Egy földi műszaki tiszt azt mondta: „A légierő csak akkor érezheti magát biztonságban küldetése végrehajtása során, ha a földi előkészületek alaposak.”

Este 8 óra körül a helikopterek egymás után kezdtek visszatérni. A távolban a sötétben fokozatosan láthatóvá váltak a jelzőfények. Minden repülőgép a leírtaknak megfelelően biztonságosan leereszkedett és landolt.

A repülőgép korlátozott fényviszonyok mellett repülési üzemmódba lépett.

A repülés után a részlegek folytatták a repülés utáni ellenőrzéseket, az adatgyűjtést, a tanulságok levonását és a későbbi küldetésekre való felkészülés fejlesztését. A repülőtéren a munkatempó továbbra is rendezett és pontos maradt, akárcsak a kezdetekben.

Nguyen Van Hoang alezredes szerint minden repülés után az egység részletes felülvizsgálatot végez a kiképzés módosítása, kiegészítése és minőségének javítása érdekében.

A propellerlapátok fényudvara köröket rajzolt az éjszakai égbolton.

Nguyễn Quang Trung alezredes – a 916. légiezred, a 371. légihadosztály, a Légvédelem és Légierő Parancsnoksága politikai ügyekért felelős vezetője – szintén úgy véli, hogy az éjszakai repülés sikere számos tényező eredménye, a parancsnoki szervezettségtől a pilóta képességein át a műszaki támogatásig, a meteorológiáig és a navigációig; de a döntő tényező továbbra is az emberi tényező.