A "vérerek" megtisztítása

A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely közötti gyorsforgalmi út útfelületének vizsgálatára szakosodott vállalkozó, Chien Thang községen áthaladó szakaszon

A 17. Tartományi Pártkongresszus 2020-2025-ös ciklusra vonatkozó határozati célkitűzései szerint a tartomány arra törekszik, hogy 2025 végére a települések 100%-ában aszfaltozott vagy betonozott autóút legyen a községközpontba vezető úton; a községközpontba vezető szilárd burkolatú autóutakkal rendelkező falvak aránya elérje a 80%-ot. Ugyanakkor a tartomány a nagy összeköttetésű, kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projektek, például a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út, a nemzeti autópályák és a tartományi utak korszerűsítésére irányuló projektek beruházási forrásainak prioritásként való kezelésére összpontosít. A 17. Tartományi Pártkongresszus határozatában meghatározott célok szerinti közlekedési infrastruktúra-építési beruházási célok eddig mind elérték, sőt túl is szárnyalták a tervet.

Nemzeti kulcsprojektekből származó lendület

A Lang Son közlekedési infrastruktúrájának 2020-2025 közötti fejlesztésének kiemelkedő eseménye, hogy a tartomány üzembe helyezte a Bac Giang - Chi Lang gyorsforgalmi út 1. fázisát, amelynek hossza több mint 64 km, és amelynek Lang Son tartományon áthaladó szakasza több mint 44 km hosszú. Szintén ebben az időszakban a tartomány megkezdte az építkezést, és gyorsan megtisztította a területet a kulcsfontosságú országos gyorsforgalmi útprojektekhez, beleértve a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely közötti gyorsforgalmi utat, amelynek hossza 60 km, valamint a Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) gyorsforgalmi utat, amelynek Lang Sonon áthaladó szakasza 52 km hosszú. Jelenleg ezekre a projektekre összpontosítanak a projektvállalkozások és a vállalkozók azzal a céllal, hogy az útvonal 2025-re elkészüljön. A projektek 2026-os befejezésekor az egész tartomány mintegy 150 km-es gyorsforgalmi úttal fog rendelkezni, amely keleten az észak-déli gyorsforgalmi úthálózathoz csatlakozik.

A beruházás alatt álló gyorsforgalmi útprojektek egyben a gerinchálózati közlekedési infrastruktúrát is jelentik, amely összeköti a tartományon belüli határátkelőhelyeket, ipari övezeteket és klasztereket a nyüzsgő ipari és szolgáltatásfejlesztési központokkal, mint például a Bảc Ninh , a Quảng Ninh és a Thai Nguyễn tartományok.

Útburkoló projekt kivitelezője a 4B főút 18-80-as km szakaszának korszerűsítésére Chau Son községen keresztül

Nguyen Van Khang úr, a Huu Nghi nemzetközi határátkelőhelyen létesülő általános kereskedelmi üzleti terület, raktár, udvar, áruátrakodási és logisztikai szolgáltatások projektjének befektetőjeként működő Khang Viet Ha Company igazgatótanácsának elnöke elmondta: A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely közötti gyorsforgalmi útprojektet sürgősen megépítik, hogy összekapcsolódjon a Bac Giang - Chi Lang gyorsforgalmi úttal, valamint a Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) gyorsforgalmi úttal. Ez Lang Son tartomány erőfeszítése a kulcsfontosságú közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, és egyben fontos tényező a hozzánk hasonló befektetők számára is, hogy Lang Sont válasszák a projektbe való befektetéshez.

Az autópálya-rendszerbe történő befektetés segíti a tartományt új fejlesztési területek létrehozásában is. A tartományba vonzott befektetések hullámának felzárkóztatása érdekében a tartomány számos tervezési projektet hajtott végre, mint például: a Huu Lung Ipari-Városi-Szolgáltató Park 2045-ig terjedő, 4900 hektáros általános tervének jóváhagyása; a tartományi városi területen található Na Chuong - Binh Cam terület övezeti tervezése, több mint 800 hektáros léptékben; a tartományi városi területen található keleti városi terület övezeti tervezése, 723 hektáros léptékben; a Yen Trach és Tan Thanh száraz kikötők tervezésének megvalósítása a határokon átnyúló logisztikai szektorba való befektetések vonzásának tevékenységeinek kiszolgálása érdekében...

Nguyen Thi Thuy, a Global Bamboo Logistics Co., Ltd. Bac Ninh-i fióktelepének igazgatója elmondta: „A Lang Son tartományban található gyorsforgalmi úthálózatba szinkronban fektetnek be, ami segít csökkenteni az áruk határátkelőhelytől a Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen és Hanoi ipari fejlesztési központjaiig történő szállításának költségeit. Ez egy nagyon fontos tényező, amely segíti a logisztikai szolgáltatások nyújtására szakosodott vállalkozásokat, mint például a vállalat, hogy a Lang Sont válasszák és hosszú távon a partnereikkel együtt import-export áruk határon átnyúló szállítási szolgáltatásainak nyújtásában.”

régiók közötti kapcsolat

A gyorsforgalmi útprojektek előrehaladásának felgyorsítására való összpontosítás mellett a tartomány a 2020-2025-ös időszakban számos projektet hajtott végre az országos autópályák, a tartományi utak, a kerületi utak és a vidéki utak felújítására és korszerűsítésére, a régiók közötti és a régiókon belüli útvonalak összekapcsolására.

Az Építési Minisztérium statisztikái szerint a 2020-2025 közötti időszakban az egész tartományban közel 300 km országos autópályát, tartományi utat és kerületi utat építettek újjá és korszerűsítettek, összesen több mint 6000 milliárd VND költséggel. Ebben az időszakban a vidéki közlekedési rendszer is folyamatosan erősödik közel 1800 km újonnan épített közösségi és falvak közötti úttal. Ennek köszönhetően 2025 szeptemberének végére a települések 100%-ában aszfaltozott vagy betonozott autóút vezet a központba, ami 12,7%-os növekedést jelent 2020-hoz képest; a faluközpontba vezető megerősített autóutakkal rendelkező falvak aránya elérte a 91%-ot, ami 26%-os növekedést jelent a ciklus elejéhez képest.

Duong Cong Vi, az Építési Minisztérium igazgatója elmondta: „Az elmúlt ciklusban a Minisztérium a Tartományi Pártbizottság, a Népi Tanács és a Tartományi Népi Bizottság közlekedési infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatos tanácsadására összpontosított. Az infrastruktúrába egyre szinkronabban fektettek be, különösen a regionális közlekedésbe, a határátkelőkkel való összekapcsolásba, egy új fejlesztési tengely létrehozásába, számos lehetőséget nyitva meg a távoli területeken élők számára életkörülményeik javítására. Ugyanakkor a projektek megvalósítása során a lakosság határozottan támogatta azokat, és Lang Son tartomány is erőfeszítéseket tett az áttelepítési munkálatok elvégzésére, a megélhetés stabilizálására és az érintett emberek szociális biztonságának biztosítására.”

A tartomány közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése kulcsfontosságú feladatának megvalósítása során a 2020-2025 közötti időszakban elért eredmények megfeleltek az emberek és a vállalkozások elvárásainak.

Phan Thu Huong asszony, a Dong Kinh kerület Dong Kinh piacának kereskedője megosztotta: „Korábban több mint 3 órába telt, mire Hanoiba értem, most már csak több mint 2 óra az autópályán, az autó simán megy, nincsenek dugók. Amikor vásárlók vannak a településeken, akik árut vesznek át, a közlekedés most nagyon kényelmes a felújított utak és a könnyen elérhető közlekedési eszközök miatt. A kereskedés is sokkal kényelmesebb ennek köszönhetően.”

A tartomány közlekedési infrastruktúrájának a kétszintű önkormányzati modell 2025-2030 közötti kezdeti működési időszakában és az azt követő években történő fejlesztésére vonatkozó tervvel kapcsolatban Ho Tien Thieu elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta: „A hosszú távú fejlesztési orientációban Lang Son mindig a közlekedési infrastruktúrát tekinti kulcsfontosságú áttörésnek, amely megalapozza a határátkelőhely előnyeinek maximalizálását, a kereskedelem, a logisztika előmozdítását és a regionális összeköttetések erősítését. Ennek megfelelően a tartomány a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út 2026-os befejezésére fog összpontosítani; javasolja a kormánynak, hogy fontolja meg a Tien Yen - Dong Dang gyorsforgalmi útba, a Lang Son - Thai Nguyen gyorsforgalmi útba való beruházást a 2026-2030 közötti időszakban, valamint a Hanoi - Dong Dang nagysebességű vasútvonalba való beruházást.” Ezzel egyidejűleg a tartomány továbbra is beruház a 31-es és az 1B-es főút, valamint a tartományi utak és a határátkelőhelyek utak felújításába és korszerűsítésébe, hogy kielégítse a Lang Sonban tapasztalható növekvő áruszállítási, import- és exportigényt.

A vasútvonalak tekintetében Lang Son minisztériumokkal és ágazatokkal együttműködve tanulmányozta a Hanoi–Dong Dang útvonal 1435 mm-es nyomtávolságúra való korszerűsítését a nemzetközi árufuvarozás kapacitásának növelése és a Hanoi–Dong Dang nagysebességű vasúti projekttel kapcsolatos kutatások előmozdítása érdekében. Ez fontos lépés egy multimodális közlekedési rendszer kialakítása felé, amely csökkenti az utak terhelését, összhangban a tartomány fenntartható és modern fejlődési irányultságával az integráció útján.

Lang Son közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése az utóbbi időben nem egy nap vagy egyetlen délután története. Ez a Pártbizottság, a kormány, Lang Son tartomány vezetőinek kitartó és elkötelezett erőfeszítéseinek, valamint stratégiai vízióval rendelkező befektetések folyamata. És ami még fontosabb, ez Lang Son lakosságának és üzleti közösségének álma is, azzal a vággyal, hogy Lang Son gazdagon és szépen fejlődjön.

Forrás: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html