A tengeri fejlődés kora

Egy folyóparti városból egy nyílt tengerig terjedő metropolisz.

Kevesebb mint egy hét múlva Can Gio szigetlakói történelmi pillanatnak lehetnek tanúi: a Can Gio rekultivált városi terület alapkőletételének ünnepségén. A körülbelül 2870 hektáros tervezett területtel és közel 9 milliárd USD összbefektetéssel rendelkező projekt várhatóan Can Giót olyan turisztikai, üdülő- és befektetési célponttá alakítja, amely képes versenyezni a világ olyan rekultivált területeivel, mint Szingapúr, Miami (USA), Ausztrália stb. Ezzel párhuzamosan Ho Si Minh-város a Can Gio híd (több mint 11 000 milliárd VND) és a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő (közel 5 milliárd USD) építésének megkezdését is tervezi. Eredetileg a Can Gio híd építésének megkezdését április 30-án tervezték, de mivel a város 2040-ig szóló, 2060-ig terjedő jövőképet tartalmazó főtervét még nem hagyták jóvá, a projektnek nincs alapja ahhoz, hogy a Városi Népi Tanács elé terjesszék a beruházási politika megfontolására. A város főtervének jóváhagyását követően a Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztérium bejelentette, hogy véglegesíti a dokumentációt, és benyújtja az előzetes megvalósíthatósági tanulmányt az illetékes hatóságnak jóváhagyásra, majd még idén megkezdi a projektet, amelynek várható befejezése 2028.

Egy rekultivált városi terület világszínvonalú üdülőhellyé alakítja Can Giót; egy szuperkonténer-átrakodó kikötő nemzetközi logisztikai központtá alakítja Can Giót; közvetlen összeköttetés Ho Si Minh-város központjával közúton és nagysebességű vasúton is... Mindezek a projektek arany lehetőséget nyitnak meg Can Gio számára, hogy visszaállítsa egykor híres óceánjáró kikötői státuszát az Ázsia-Európa tengeri útvonalon, megvalósítva azt a vízióját, hogy globális várossá váljon, a folyóval határos és a tengerrel szemben, összhangban a Politikai Bizottság Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezéséről szóló irányelveivel, 2050-ig kitűzve a jövőképet.

A Can Gio visszanyert városi terület perspektivikus nézete.

FOTÓ: VG

Visszatekintve a történelemre, Ho Si Minh-város csak a Duyen Hai kerület (ma Can Gio kerület) 1978-as egyesítése után csatlakozott a Keleti-tengerhez. A városközponttól mintegy 50 km-re fekvő Can Gio a város egyetlen tengerrel határos kerülete, 23 km hosszú délnyugat-északkeleti irányú partvonallal, valamint a Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap és Dong Tranh folyók főbb torkolataival. Az 1990-es évek óta Ho Si Minh-város kormánya a város déli – a Keleti-tenger felé – fejlesztésének politikáját folytatja. A CT&D Group (Tajvan) együttműködésének köszönhetően több ezer hektárnyi elhagyatott földterületet (a savasság miatt) alakítottak át délen Tan Thuan Exportfeldolgozó Zónává, Hiep Phuoc Ipari Parkká, Phu My Hőerőművé, Phu My Hung városi területté... ezek voltak az első lépések. Ettől kezdve egészen mostanáig a tenger felé történő fejlesztés Ho Si Minh-város vezetőinek és népének több generációjának vágya és akarata volt. Ho Si Minh-város hosszú távú fejlesztési víziót határozott meg, amely a tengeri gazdaságra , a tengerparti városi területekre és a nemzetközi összeköttetésekre épül. Azonban továbbra is jelentős szakadék tátong a vágy és a valóság között. Csak most, a fent említettekhez hasonló megaprojektek sorozatával gyorsult fel igazán a város terjeszkedése a nyílt tenger felé.

Új növekedési motorok Ho Si Minh-város számára.

Dr. Nguyen Hong Thuc docens (Vietnami Nemzeti Egyetem, Hanoi) őszintén kijelentette: „Ho Si Minh-város tengeri gazdaságának lehetőségeit és előnyeit évekig nem aknázták ki teljes mértékben a város átfogó fejlesztési stratégiájában. Ez az egyik sajnálatos dolog, ami hozzájárul Ho Si Minh-város „nem túl kellemes” valóságához, nevezetesen ahhoz, hogy vezető és úttörő pozíciója számos kihívással néz szembe.”

„Ha 1995-ben Ho Si Minh-város gazdasága majdnem kétszer akkora volt, mint Hanoié, mára ez az arány kevesebb mint 1,7-szeresére csökkent. Sok más település, mint például Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen... még nem versenyez Ho Si Minh-várossal, és a következő évtizedben sem lesz az, de bizonyos területeken közvetlenül versenyezhetnek vele. Bizonyos értelemben ezek a települések, és nem Ho Si Minh-város, voltak a fő tényezők, amelyek az elmúlt időszakban a települések közötti versenyt inspirálták” – hozta fel példaként Dr. Nguyen Hong Thuc docens.

Dr. Nguyen Hong Thuc docens szerint Ho Si Minh-város jelenlegi fejlődése még csak kezdeti szakaszban van, és nem érte el a nemzetközi rangú városi terület érettségét. Ho Si Minh-város azonban számos geoökonómiai előnnyel rendelkező helyen fekszik Délkelet-Ázsiában, minden feltétellel és lehetőséggel rendelkezik ahhoz, hogy a következő 1-2 évtizedben regionális és nemzetközi pénzügyi központtá fejlődjön. A kormány támogatásával és a vezetők minden szinten történő erőteljes politikai és cselekvési változtatásaival ez egy arany lehetőség Ho Si Minh-város számára, hogy visszaszerezze az elmúlt közel 20 évben elszalasztott lehetőségeket, és megerősítse vezető gazdasági motorként betöltött pozícióját.

„Ho Si Minh-városnak három fő hajtóereje van, amelyek mindegyike a folyami és tengeri gazdaságából fakad, és az elmúlt 300 évben a város mindig is ezen a gazdasági életvonalon élt. Ezért össze kell kapcsolnunk a folyami és tengeri gazdaságot más vízi városokkal, hogy a fejlődés hajtóerejévé váljunk. A Vung Tau - Can Gio - Go Cong tengerparti városlánc „front-view” tengeri gazdasági központtá válik, lehetővé téve Ho Si Minh-város számára, hogy proaktívan megragadja a magas hozzáadott értékű tengeri gazdasági fejlődés és a nemzetközi tengeri kereskedelem lehetőségeit. Ez a tengerparti városi folyosó egyben ugródeszka is lesz Ho Si Minh-város számára, hogy erősebb kapuvá váljon a régióval és a nemzetközi közösséggel való kapcsolatteremtésben. A város így nemcsak a Déli Gazdasági Régió fejlődésében fog kulcsszerepet játszani, hanem kulcsfontosságú lesz a nemzetközi stratégiákban is, mint például az Indo-Mekong Gazdasági Folyosó és az Egyesült Államok Indo-Csendes-óceáni Stratégiája” – hangsúlyozta Dr. Nguyen Hong Thuc docens.

Ugyanezen a véleményen volt Dang Hung Vo professzor, a természeti erőforrások és környezetvédelmi miniszterhelyettese is így nyilatkozott: „A tengeri gazdaság fejlesztése és a földterületek tengerből való visszanyerése globális trend. Kína korábban stratégiát dolgozott ki a tengeri gazdaság fejlesztésére, ezáltal erőforrásokat teremtve a hegyvidéki régiók gazdasági fejlődéséhez, és ezek sikeresek voltak. Ho Si Minh-város számára Can Gio az egyetlen olyan terület, amely a Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötővel határos, és egyben az egyetlen tengerrel határos pont, amely különféle tengeri gazdasági tevékenységek fejlesztésére alkalmas. A közigazgatási egységek közelgő tervezése és átszervezése során, ha Ba Ria-Vung Tau egyesül Ho Si Minh-várossal, a Can Gio tengeri kikötő, valamint a Ba Ria-Vung Tau jól működő tengeri kikötői együttesen növelik a kapacitást, és új lendületet adnak a város fejlődésének.”

„Vietnám már régóta beszél a tengeri gazdaság fejlesztéséről, de a valóságban eddig nem voltak nagyszabású, nemzetközileg jelentős projektek. Minden lehetőséget meg kell ragadnunk a tengertől való földterületek visszaszerzésére, és ezt a lehető leggyorsabban meg kell tennünk. Mert minél tovább halogatjuk, annál kevésbé leszünk versenyképesek más országokkal szemben, miközben a szárazföldi gazdasági fejlődés hajtóereje fokozatosan kiapad. Ho Si Minh-város új lendületet kap a fejlődéshez, amikor a Can Gio kapun keresztül a tengerbe terjeszkedik. Ne aggódjon, ha a földterületek rekultivációja még nem valósult meg, feltéve, hogy a tervek szerint történik, megfelelő környezeti hatásvizsgálatokkal kiválasztják a megfelelő helyszíneket, és hatékonyan kiaknázzák a Vietnamhoz tartozó tengeri területeket” – osztotta meg Dang Hung Vo professzor.