A tengeri fejlődés kora

A folyóparti várostól a városi területig, a tenger felé

Kevesebb mint egy hét múlva Can Gio szigetlakói történelmi pillanatnak lehetnek tanúi: a Can Gio tengerparti városi terület alapkőletételének ünnepségén. A projekt tervezett területe körülbelül 2870 hektár, teljes beruházása közel 9 milliárd USD, és várhatóan Can Giót olyan turisztikai, üdülő- és befektetési célponttá teszi, amely versenyképes a világ tengerparti területeivel, mint például Szingapúr, Miami (USA), Ausztrália... Emellett Ho Si Minh-város a több mint 11 000 milliárd VND értékű Can Gio híd és a közel 5 milliárd USD értékű Can Gio nemzetközi közlekedési szuperkikötő építésének megkezdését is tervezi. Eredetileg a Can Gio híd építésének megkezdését április 30-án tervezték, de mivel a város 2040-ig szóló, 2060-ig szóló általános tervét még nem hagyták jóvá, a projektnek nincs elegendő alapja ahhoz, hogy a Városi Népi Tanács elé terjesszék beruházási politika megfontolására. A város főtervének jóváhagyása után a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy kitölti a dokumentumokat, és benyújtja azokat az illetékes hatóságnak az előzetes megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyására, majd még idén megkezdi a projekt kivitelezését, amely 2028-ra fejeződik be.

Egy tengerbe nyúló városi terület regionális szintű üdülőhellyé alakítja Can Giót; egy szuperkonténer-kikötő nemzetközi logisztikai központtá; közvetlen összeköttetés Ho Si Minh-város központjával közúton és nagysebességű vasúton... Mindezek a projektek remek lehetőséget nyitnak meg Can Gio számára, hogy visszaállítsa híres óceáni kikötői pozícióját az Ázsia-Európa tengeri útvonalon, megvalósítva azt a víziót, hogy globális várossá váljon, a folyóhoz kapaszkodva, a tengerrel szemben, összhangban a Politikai Bizottság iránymutatásaival, amikor véleményezte Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési tervét, a 2050-ig tartó jövőképpel együtt.

Can Gio tengerparti városi területének perspektívája

FOTÓ: VG

Visszatekintve a történelemre, Ho Si Minh-város csak akkor csatlakozott a Keleti-tengerhez, amikor a Duyen Hai kerületet (ma Can Gio kerület) 1978-ban egyesítették. A központi területtől mintegy 50 km-re fekvő Can Gio a város egyetlen tengerrel határos kerülete, 23 km hosszú délnyugat-északkeleti irányban húzódó partvonallal, valamint a Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap és Dong Tranh folyók nagy torkolataival. Az 1990-es évek óta Ho Si Minh-város kormánya a város déli, a Keleti-tenger felé történő fejlesztését tűzte ki célul. A CT&D Group (Tajvan) együttműködésének köszönhetően délen több ezer hektárnyi elhagyatott földterületet (a savanyú szulfátos talaj miatt) Tan Thuan Exportfeldolgozó Zónává, Hiep Phuoc Ipari Parkká, Phu My Hőerőművé, Phu My Hung Városi Területté alakítottak át... ezek az első lépések. Azóta a tenger felé történő fejlesztés Ho Si Minh-város vezetőinek és népének több generációjának vágya és akarata volt. A város hosszú távú fejlesztési víziót határozott meg, amelynek a tengeri gazdaságra , a tengerparti városra és a nemzetközi kapcsolatokra kell épülnie. Azonban még mindig hatalmas szakadék tátong a törekvések és a valóság között. Csak most, a fent említett megaprojektek sorozatával gyorsult fel igazán a folyóparti város - Ho Si Minh-város - nagy tengeréhez vezető út.

Ho Si Minh-város új növekedési motorja

Dr. Nguyen Hong Thuc docens (Hanoi Nemzeti Egyetem) őszintén kijelentette: „Ho Si Minh-város tengeri gazdaságának lehetőségeit és előnyeit évekig nem használták ki a város átfogó fejlesztési stratégiája számára. Ez az egyik sajnálatos dolog, ami hozzájárult Ho Si Minh-város „nem túl kellemes” valóságához, nevezetesen ahhoz, hogy a vezető és vezető pozíció számos kihívással néz szembe.”

„Ha 1995-ben Ho Si Minh-város gazdasága majdnem kétszer akkora volt, mint Hanoié, mára ez az arány kevesebb mint 1,7-szeresére csökkent. Sok más település, mint például Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen... jelenleg és a következő évtizedben sem lesz egyenrangú versenytársa Ho Si Minh-városnak, de bizonyos területeken közvetlenül versenyezhetnek vele. Bizonyos szempontból ezek a települések, és nem Ho Si Minh-város, a fő tényezők, amelyek az elmúlt időszakban inspirációt és versenyt teremtettek a települések között” – idézte Dr. Nguyen Hong Thuc docens.

Dr. Nguyen Hong Thuc docens szerint a város jelenlegi fejlesztései még kezdeti szakaszban vannak, és még nem érték el a nemzetközi rangú városi terület érettségét. Ho Si Minh-város azonban számos geoökonómiai előnnyel rendelkezik a délkelet-ázsiai régióban, és minden feltételt és lehetőséget kínál arra, hogy a következő 1-2 évtizedben regionális és nemzetközi pénzügyi központtá fejlődjön. A kormány támogatásával és a vezetők minden szinten végrehajtott politikájának és intézkedéseinek erőteljes változásával ez egy arany lehetőség Ho Si Minh-város számára, hogy visszanyerje az elmúlt közel 20 évben elszalasztott lehetőséget, és megerősítse gazdasági mozdonyként betöltött pozícióját.

„Ho Si Minh-városnak három fő hajtóereje van, amelyek mindegyike a folyami-tengeri gazdaságból ered, és az elmúlt 300 évben a város mindig is ezzel a gazdasági mentőövvel élt. Ezért össze kell kapcsolnunk a folyami-tengeri gazdaságot és a vízi városokat, hogy a fejlődés hajtóerejévé váljunk. A Vung Tau - Can Gio - Go Cong tengerparti városlánca Ho Si Minh-város „front” tengeri gazdasági pólusává válik, hogy proaktívan üdvözölje a magas hozzáadott értékű tengeri gazdaság és a nemzetközi tengeri tranzakciók fejlesztésének lehetőségeit. Ez a tengerparti városi folyosó egyben ugródeszka is lesz Ho Si Minh-város számára, hogy erősebb kapuvá váljon a régióval és a világgal való kapcsolatok terén. A város így nemcsak a Déli Gazdasági Övezet fejlesztésében fog fontos szerepet játszani, hanem kulcsfontosságú lesz a nemzetközi stratégiákban is, mint például az India-Mekong Gazdasági Folyosó, az Egyesült Államok Indo-Csendes-óceáni Stratégiája...” – hangsúlyozta Dr. Nguyen Hong Thuc docens.

Ugyanezen a véleményen volt Dr. Dang Hung Vo professzor, a természeti erőforrások és környezetvédelmi miniszterhelyettese is így nyilatkozott: „A tengeri gazdaság fejlesztése és a tengerből való földterületek visszanyerése az egész világ trendje. Kína korábban már javasolt egy stratégiát a tengeri gazdaság fejlesztésére, ezáltal erőforrásokat teremtve a hegyvidéki gazdaság fejlesztéséhez, és ezek sikeresek voltak. Ho Si Minh-város számára Can Gio az egyetlen Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötőhöz szomszédos terület, és egyben az egyetlen tengerhez közeli pont, ahol tengeri gazdaságok fejleszthetők. A közigazgatási egységek tervezésének és átszervezésének közelgő folyamatában, ha Ba Ria-Vung Tau egyesül Ho Si Minh-várossal, a Can Gio tengeri kikötő a Ba Ria-Vung Tau jól működő tengeri kikötőivel együtt növelni fogja a város kapacitását és új fejlesztési lendületet ad majd.”

„Vietnám már régóta beszél a tengeri gazdaság fejlesztéséről, de eddig nem voltak nagyszabású, nemzetközi léptékű projektek. A lehető legtöbb tengert és a lehető leggyorsabban vissza kell szereznünk. Minél tovább halogatjuk, annál inkább csökken a versenyképességünk más országokkal szemben, miközben a szárazföldi gazdasági fejlődés hajtóereje fokozatosan kiapad. Ho Si Minh-város új fejlődési lendületet kap, amikor a Can Gio kapun keresztül eléri a tengert. Ne féljen, ha még nem szerezte vissza a tengert, amíg megfelelően végrehajtotta a tervezést és felmérte a tengeri környezet hatását, hogy megfelelő helyszínt válasszon Vietnam tengeri területének hatékony kiaknázásához” – osztotta meg Dr. Dang Hung Vo professzor.