Egy folyóparti városból egy nyílt tengerig terjedő metropolisz.
Kevesebb mint egy hét múlva Can Gio szigetlakói történelmi pillanatnak lehetnek tanúi: a Can Gio rekultivált városi terület alapkőletételének ünnepségén. A körülbelül 2870 hektáros tervezett területtel és közel 9 milliárd USD összbefektetéssel rendelkező projekt várhatóan Can Giót olyan turisztikai, üdülő- és befektetési célponttá alakítja, amely képes versenyezni a világ olyan rekultivált területeivel, mint Szingapúr, Miami (USA), Ausztrália stb. Ezzel párhuzamosan Ho Si Minh-város a Can Gio híd (több mint 11 000 milliárd VND) és a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő (közel 5 milliárd USD) építésének megkezdését is tervezi. Eredetileg a Can Gio híd építésének megkezdését április 30-án tervezték, de mivel a város 2040-ig szóló, 2060-ig terjedő jövőképet tartalmazó főtervét még nem hagyták jóvá, a projektnek nincs alapja ahhoz, hogy a Városi Népi Tanács elé terjesszék a beruházási politika megfontolására. A város főtervének jóváhagyását követően a Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztérium bejelentette, hogy véglegesíti a dokumentációt, és benyújtja az előzetes megvalósíthatósági tanulmányt az illetékes hatóságnak jóváhagyásra, majd még idén megkezdi a projektet, amelynek várható befejezése 2028.
Egy rekultivált városi terület világszínvonalú üdülőhellyé alakítja Can Giót; egy szuperkonténer-átrakodó kikötő nemzetközi logisztikai központtá alakítja Can Giót; közvetlen összeköttetés Ho Si Minh-város központjával közúton és nagysebességű vasúton is... Mindezek a projektek arany lehetőséget nyitnak meg Can Gio számára, hogy visszaállítsa egykor híres óceánjáró kikötői státuszát az Ázsia-Európa tengeri útvonalon, megvalósítva azt a vízióját, hogy globális várossá váljon, a folyóval határos és a tengerrel szemben, összhangban a Politikai Bizottság Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezéséről szóló irányelveivel, 2050-ig kitűzve a jövőképet.
A Can Gio visszanyert városi terület perspektivikus nézete.
FOTÓ: VG
Visszatekintve a történelemre, Ho Si Minh-város csak azután csatlakozott a Keleti-tengerhez, hogy a Duyen Hai kerületet (ma Can Gio kerület) 1978-ban egyesítették. A városközponttól mintegy 50 km-re fekvő Can Gio a város egyetlen tengerrel határos kerülete, 23 km hosszú délnyugat-északkeleti irányú partvonallal, valamint a Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap és Dong Tranh folyók főbb torkolataival. Az 1990-es évek óta Ho Si Minh-város kormánya a város déli – a Keleti-tenger felé – fejlesztésének politikáját folytatja. A CT&D Group (Tajvan) együttműködésének köszönhetően több ezer hektárnyi elhagyatott földterületet (a savasság miatt) alakítottak át délen a Tan Thuan Exportfeldolgozó Zónává, a Hiep Phuoc Ipari Parkká, a Phu My Hőerőművé, a Phu My Hung városi területté... ezek voltak az első lépések. Ettől kezdve egészen mostanáig a tenger felé történő fejlesztés Ho Si Minh-város vezetőinek és népének több generációjának vágya és akarata volt. Ho Si Minh-város hosszú távú fejlesztési víziót határozott meg, amely a tengeri gazdaságra , a tengerparti városi területekre és a nemzetközi összeköttetésekre épül. Azonban továbbra is jelentős szakadék tátong a vágy és a valóság között. Csak most, a fent említettekhez hasonló megaprojektek sorozatával gyorsult fel igazán a város terjeszkedése a nyílt tenger felé.
Új növekedési motorok Ho Si Minh-város számára.
Dr. Nguyen Hong Thuc docens (Vietnami Nemzeti Egyetem, Hanoi) őszintén kijelentette: „Ho Si Minh-város tengeri gazdaságának lehetőségeit és előnyeit évekig nem aknázták ki teljes mértékben a város átfogó fejlesztési stratégiájában. Ez az egyik sajnálatos dolog, ami hozzájárul Ho Si Minh-város „nem túl kellemes” valóságához, nevezetesen ahhoz, hogy vezető és úttörő pozíciója számos kihívással néz szembe.”
„Ha 1995-ben Ho Si Minh-város gazdasága majdnem kétszer akkora volt, mint Hanoié, mára ez az arány kevesebb mint 1,7-szeresére csökkent. Sok más település, mint például Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen... még nem versenyez Ho Si Minh-várossal, és a következő évtizedben sem lesz az, de bizonyos területeken közvetlenül versenyezhetnek vele. Bizonyos értelemben ezek a települések, és nem Ho Si Minh-város, voltak a fő tényezők, amelyek az elmúlt időszakban a települések közötti versenyt inspirálták” – hozta fel példaként Dr. Nguyen Hong Thuc docens.
Dr. Nguyen Hong Thuc docens szerint Ho Si Minh-város jelenlegi fejlődése még csak kezdeti szakaszban van, és nem érte el a nemzetközi rangú városi terület érettségét. Ho Si Minh-város azonban számos geoökonómiai előnnyel rendelkező helyen fekszik Délkelet-Ázsiában, minden feltétellel és lehetőséggel rendelkezik ahhoz, hogy a következő 1-2 évtizedben regionális és nemzetközi pénzügyi központtá fejlődjön. A kormány támogatásával és a vezetők minden szinten történő erőteljes politikai és cselekvési változtatásaival ez egy arany lehetőség Ho Si Minh-város számára, hogy visszaszerezze az elmúlt közel 20 évben elszalasztott lehetőségeket, és megerősítse vezető gazdasági motorként betöltött pozícióját.
„Ho Si Minh-városnak három fő hajtóereje van, amelyek mindegyike a folyami és tengeri gazdaságából fakad, és az elmúlt 300 évben a város mindig is ezen a gazdasági életvonalon élt. Ezért össze kell kapcsolnunk a folyami és tengeri gazdaságot más vízi városokkal, hogy a fejlődés hajtóerejévé váljunk. A Vung Tau - Can Gio - Go Cong tengerparti városlánc „front-view” tengeri gazdasági központtá válik, lehetővé téve Ho Si Minh-város számára, hogy proaktívan megragadja a magas hozzáadott értékű tengeri gazdasági fejlődés és a nemzetközi tengeri kereskedelem lehetőségeit. Ez a tengerparti városi folyosó egyben ugródeszka is lesz Ho Si Minh-város számára, hogy erősebb kapuvá váljon a régióval és a nemzetközi közösséggel való kapcsolatteremtésben. A város így nemcsak a Déli Gazdasági Régió fejlődésében fog kulcsszerepet játszani, hanem kulcsfontosságú lesz a nemzetközi stratégiákban is, mint például az Indo-Mekong Gazdasági Folyosó és az Egyesült Államok Indo-Csendes-óceáni Stratégiája” – hangsúlyozta Dr. Nguyen Hong Thuc docens.
Ugyanezen a véleményen volt Dang Hung Vo professzor, a természeti erőforrások és környezetvédelmi miniszterhelyettese is így nyilatkozott: „A tengeri gazdaság fejlesztése és a földterületek tengerből való visszanyerése globális trend. Kína korábban stratégiát dolgozott ki a tengeri gazdaság fejlesztésére, ezáltal erőforrásokat teremtve a hegyvidéki régiók gazdasági fejlődéséhez, és ezek sikeresek voltak. Ho Si Minh-város számára Can Gio az egyetlen olyan terület, amely a Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötővel határos, és egyben az egyetlen tengerrel határos pont, amely különféle tengeri gazdasági tevékenységek fejlesztésére alkalmas. A közigazgatási egységek közelgő tervezése és átszervezése során, ha Ba Ria-Vung Tau egyesül Ho Si Minh-várossal, a Can Gio tengeri kikötő, valamint a Ba Ria-Vung Tau jól működő tengeri kikötői együttesen növelik a kapacitást, és új lendületet adnak a város fejlődésének.”
„Vietnám már régóta beszél a tengeri gazdaság fejlesztéséről, de a valóságban eddig nem voltak nagyszabású, nemzetközileg jelentős projektek. Minden lehetőséget meg kell ragadnunk a tengertől való földterületek visszaszerzésére, és ezt a lehető leggyorsabban meg kell tennünk. Mert minél tovább halogatjuk, annál kevésbé leszünk versenyképesek más országokkal szemben, miközben a szárazföldi gazdasági fejlődés hajtóereje fokozatosan kiapad. Ho Si Minh-város új lendületet kap a fejlődéshez, amikor a Can Gio kapun keresztül a tengerbe terjeszkedik. Ne aggódjon, ha a földterületek rekultivációja még nem valósult meg, feltéve, hogy a tervek szerint történik, megfelelő környezeti hatásvizsgálatokkal kiválasztják a megfelelő helyszíneket, és hatékonyan kiaknázzák a Vietnamhoz tartozó tengeri területeket” – osztotta meg Dang Hung Vo professzor.
Thanhnien.vn
Forrás: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm
Hozzászólás (0)