Cselekedj időben, hogy ne szalaszd el a lehetőségeket.

VietNamNet•12/05/2023

[hirdetés_1]

Május 12-én délután a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága workshopot szervezett a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő építésének kutatási projektjéről.

Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke beszédet mondott a workshopon.

A workshop megnyitóján Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke úgy értékelte, hogy Saigon - Ho Si Minh-város több mint 300 éves történelme szorosan összefügg a tengeri kikötők és a tengeri közlekedés fejlődésével.

Ho Si Minh-város kikötőit a mai napig alapvetően a terv szerint fejlesztették ki. A kikötők modernek, új technológiákkal vannak felszerelve és hatékonyan működnek, jelentősen hozzájárulva a város és a régió társadalmi -gazdasági fejlődéséhez, különösen a Cat Lai kikötő, amely évi 5 millió TEU forgalmat bonyolít le, és a világ 22 legnagyobb kikötője közé tartozik.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának vezetői szerint a Politikai Bizottság által kiadott 24. számú, a délkeleti régió társadalmi-gazdasági fejlesztéséről, valamint a nemzetvédelem és biztonság biztosításáról 2023-ig, 2045-ig kitűzött jövőképpel rendelkező szakaszának, valamint a Ho Si Minh-város fejlesztésének irányáról és feladatairól 2030-ig, 2045-ig kitűzött jövőképpel rendelkező szakaszának szóló szakaszának egyik fő feladataként és megoldásként jelöli meg a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő 2021-2030 közötti építésébe történő beruházások kutatását és előmozdítását.

Ezért a workshopot azért szervezték, hogy visszajelzéseket és ötleteket gyűjtsenek szakértőktől, tudósoktól és releváns egységektől a világ sikeres mélyvízi és tengeri kikötői modelljeiről, valamint hogy azonosítsák a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő előtt álló nehézségeket és kihívásokat.

A workshopon beszámoló Pham Anh Tuan úr, a Vietnami Kikötői és Tengerészeti Tanácsadó Részvénytársaság vezérigazgatója elmondta, hogy a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő tervezett helyszíne a Phu Loi-sziget (Thanh An község, Can Gio kerület) területén található. Ez a terület több mint 93 hektárnyi védett erdővel rendelkezik, amelyből több mint 82 hektár erdőterület, és a Thi Vai és a Theu folyók veszik körül.

A befektető elkötelezte magát amellett, hogy technológiát és szakértelmet biztosít a zöld kikötői technológia alkalmazásához, a kibocsátások és a hulladék csökkentéséhez, valamint egy racionális felhasználási és kiaknázási terv kidolgozásához, megelőzve a környezeti károkat. Az érintett több mint 82 hektárnyi erdőterületen az illetékes egységek erdőtelepítést végeznek.

Tuan úr szerint jelenleg a Cai Mep - Thi Vai kikötőterületre, a túlsó parton szállított import és export áruk mintegy 70-80%-át vízi úton szállítják. Ezért a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő 2030 előtt teljes mértékben a tengeri szállításra fog összpontosítani; 2030 után a közúti szállítást fogják vizsgálni, összekötve a kikötőt a Rung Sac úttal.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt becsült költsége közel 129 000 milliárd VND (több mint 5 milliárd USD). A teljes áruforgalom várhatóan eléri a 4,8 millió TEU-t 2030-ra, majd fokozatosan 16,9 millió TEU-ra emelkedik, amikor a projekt teljes kapacitással működik (várhatóan 2047-ben).

Cselekedj időben, hogy ne szalaszd el a lehetőségeket.

A szemináriumon Dr. Tran Du Lich, a Nemzeti Pénzügyi és Monetáris Politikai Tanácsadó Testület tagja kifejezte egyetértését a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő építésével kapcsolatban. Megemlítette a rendkívül kedvező elhelyezkedést, és ami még fontosabb, azt a tényt, hogy a befektető egy vezető globális tengeri szállítmányozási vállalat.

„Egy tengeri kikötői projekt sikere attól függ, hogy a befektető és az irányító ügynökségek vágyai egyeznek-e. Ahol az állam tervezése és a befektető szándékai találkoznak, ott jön a siker. Ha a tervezésünk nem egyezik a befektető által kívánt helyszínnel, akkor nagyon nehéz lesz” – nyilatkozta Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich ezt osztotta meg a konferencián.

A szakértő azt is kijelentette, hogy a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő létesítése egy nagyszabású projekt, amely széleskörű előkészítést és részvételt igényel Ho Si Minh-város és az érintett felek részéről. Ennél a mega-kikötőnél a kihívás az, hogyan lehet egy nagyszabású projektet létrehozni a környezet megőrzése és Can Gio part menti területének jelentős fejlesztési központtá alakítása mellett.

„Azt javaslom, hogy ne tekintsük Cai Mep-Thi Vai-t Ba Ria-Vung Tau tartományhoz, vagy Can Gio-t Ho Si Minh-városhoz tartozónak. Mindkét kikötőrendszert a teljes délkeleti régióhoz és az egész nemzethez tartozónak kell tekintenünk.”

„Ezért a Délkeleti Régió Koordinációs Testületének kezdettől fogva koordinálnia kell, elfelejtve a lokalizmusszerű gondolkodást, és ezeket egy teljes nemzetközi átrakodó kikötői rendszer két alkotóelemeként tekintve, amelyek képesek versenyképesek lenni a világ országaival” – javasolta a szakértő.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő szimulációja a befejezése után, több mint 5 milliárd USD építési költséggel.

A workshopon Dinh Ngoc Thang, a Ho Si Minh-városi Vámhivatal igazgatója is hozzászólt, kijelentve, hogy a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő építési projektje sok generáció régóta várt célja. Ez a projekt óriási jelentőséggel bír nemcsak Ho Si Minh-város, hanem az egész délkeleti régió gazdasági fejlődése szempontjából is.

„Ho Si Minh-városnak jelenleg csak két kikötője van, a Tan Cang és a Hiep Phuoc, de ezek kis léptékűek, mint a kis piacok. A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő megépítése rendkívül fontos; ha most nem tesszük meg, lemaradunk. Ez a kikötő egy nagy piac, egy központi csomópont lesz, ezért remélem, hogy a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának és a szövetségnek a vezetői eltökéltek lesznek abban, hogy mielőbb megtegyék” – fejtette ki véleményét Thang úr.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága javaslatot nyújtott be a miniszterelnöknek, amelyben kéri egy 6 milliárd dolláros nemzetközi konténerátrakodó kikötőbe való befektetés megfontolását a Can Gio kerületben.

[hirdetés_2]
Forrás