Számos infrastrukturális projekt indul április 30-án.

Ho Si Minh-város folytatja az új fejlesztési területnek megfelelő modern infrastruktúra kiépítését, és számos különösen fontos projektet indít el és tesz meg az alapozási szakaszban a Dél felszabadításának és az ország újraegyesítésének 51. évfordulója (1975. április 30. - 2026. április 30.) alkalmából.

Báo Tuổi Trẻ•22/04/2026

Ho Si Minh-város közigazgatási központjának építésére kijelölt terület a Thu Thiem új városi területen belül található.

Ezúttal négy projektet indítottak, valamint egy olyan projektet, amely befektetési tanúsítványt kapott. Mindegyik nagyszabású, és fontos szerepet játszik Ho Si Minh-város stratégiai infrastruktúrájának kiteljesítésében .

A megkezdett építési vagy földmunkák mértéke.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának benyújtott javaslatban a Ho Si Minh-város Építési Osztálya, miután áttekintette a vállalkozások által benyújtott dokumentumok, eljárások és a végrehajtási kötelezettségvállalások teljesítésének előrehaladását, 4 olyan projektet azonosított, amelyek megfelelnek a kritériumoknak, hogy felkerüljenek az április 30-án tartandó alapkőletételi ünnepségre tervezett projektek listájára.

A projektek ezen csoportjának teljes beruházása körülbelül 142 000 milliárd VND. Ezzel egyidejűleg a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projektje is megkapja a befektetői jóváhagyást, amelynek teljes beruházása körülbelül 128 872 milliárd VND (ami 4,99 milliárd USD-nek felel meg).

Léptékét tekintve a 2-es metróvonal, a Ben Thanh - Thu Thiem szakasz, 6 km hosszú és 6 állomással rendelkezik. A projekt a Ben Thanh állomásnál kezdődik, a Ham Nghi utca mentén halad a föld alatt, majd a Saigon folyó alatt halad a Thu Thiem városi területig, végül a Mai Chi Tho utca mentén halad a Nemzetközi Kórház Binh Khanh állomásáig, végül pedig a Thu Thiem állomáson ér véget.

A projektet BT (építés-átadás) szerződés keretében valósítják meg, teljes beruházása körülbelül 46 000 milliárd VND.

Ezután a Thu Thiem új városi területén található központi tér és új közigazgatási központ projektjét is egy BT-szerződés keretében valósítják meg, közel 30 000 milliárd VND összértékű beruházással. A projekt célja egy modern, központosított közigazgatási és politikai központkomplexum létrehozása, amely megfelel az állami irányító ügynökségek irodáinak elhelyezésére vonatkozó követelményeknek.

Ami a Nha Rong - Khanh Hoi kikötő területét érintő projektet és a Ho Si Minh-emlékmű és múzeum komplexum bővítését illeti , a teljes beruházás meghaladja a 20 000 milliárd VND-t. A projekt 1. fázisa egy körülbelül 9 hektáros kulcsfontosságú területet valósít meg az 1. zónában - a Nha Rong rakpart központi részén, beleértve egy tájparkot, egy központi teret, a folyó menti közterületeket és a nélkülözhetetlen műszaki infrastrukturális elemeket. Az 1. fázis teljes beruházása körülbelül 1224 milliárd VND, amelyet a BT (Build-Transfer) modell keretében valósítanak meg.

Eközben a Berjaya Nemzetközi Egyetem városi területének projektjének teljes beruházása körülbelül 59 000 milliárd VND. A Berjaya Nemzetközi Egyetem városi területének jóváhagyott 1/2000 léptékű tervezési határozata szerint a projekt tervezési területe körülbelül 880 hektárt foglal magában, amely Xuan Thoi Son község (korábban Ho Si Minh-város Hoc Mon kerületének része) közigazgatási határain belül található.

A projekt az An Ha-csatornával, a Tay Ninh (korábban Long An) városát összekötő határcsatornával, valamint a 8-as és a Thầy Cai-csatornával határos. A projekt célja egy átfogó városi terület kialakítása, amely összekapcsolódik a képzéssel, a kutatással és az innovációval, a várható lakosságszám 135 000 városi lakos és 60 000 diák lesz, és magában foglalja a lakhatáshoz, az oktatáshoz , a szolgáltatásokhoz, a kereskedelemhez és a szociális infrastruktúrához szükséges összes funkcionális területet.

A tengeri kikötőket illetően Ho Si Minh-város határozatot fog kiadni, amelyben jóváhagyja a Vietnam Maritime Corporation - a Saigon Port Joint Stock Company - a Terminal Investment Limited Holding SA konzorciumot befektetőként a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt megvalósításához. A Terminal Investment Limited Holding SA, az MSC Shipping Line leányvállalata a tőke 49%-át fogja biztosítani.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt körülbelül 571 hektáros területet foglal magában, a tervezett fő rakpart hossza körülbelül 7,5 km. A tervezett kapacitás 4,8 millió TEU 2030-ra és 16,9 millió TEU 2047-re. A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt teljes beruházása 128,872 milliárd VND. A befektető saját maga finanszírozza a projektet a megvalósítási kapacitás biztosítása érdekében.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt a Phu Loi szigeten található (Can Gio a korábbi Ba Ria - Vung Tau tartomány határán) - Fotó: C. TUAN

A tiszta utak gazdagsághoz vezetnek.

Egyértelmű, hogy mind az öt projekt kulcsfontosságú, ikonikus új fejlesztés, amelyek hozzájárulnak Ho Si Minh-város stratégiai fejlesztési tengelyeinek alakításához. A már folyamatban lévő projektekkel együtt ezek a munkálatok fokozatosan kiegészítik a stratégiai infrastruktúra-rendszert, több lehetőséget biztosítva az új Ho Si Minh-város gazdasági fejlődésére.

Összességében a beruházási eljárások felgyorsulása az utóbbi időben egyértelműen tükrözi Ho Si Minh-város kormányának végrehajtási kapacitását, irányítási kapacitását és a főbb politikák megvalósítását. Ezt egyértelműen bizonyítja a 2-es metróvonal projektjének előkészítésében elért gyors előrehaladás, különösen a Ben Thanh - Thu Thiem szakasz – amely kulcsfontosságú a Tan Son Nhat repülőtér és a Long Thanh repülőtér (Dong Nai) közötti városi vasúthálózat összekapcsolásában – terén.

A megvalósítási folyamat során Ho Si Minh-város ezt kulcsfontosságú, sürgős projektként azonosította, amely azonnali végrehajtást igényel. A város maximálisan kihasználta a konkrét mechanizmusokat és politikákat az eljárások lerövidítése és a haladás felgyorsítása érdekében. 2026 márciusától a Városi Népi Bizottság kiadott egy projektmegvalósítási tervet, amelynek mottója az „egyértelmű felelősségek, egyértelmű feladatok, egyértelmű határidők” volt, hogy biztosítsa a projekt 2026 áprilisában történő megkezdését. És alig több mint 30 nappal később ez a cél valósággá vált.

A projektet megvalósító konzorcium három vállalkozásának egyikeként Nguyễn Le Chon Tam, a Saigon kikötő vezérigazgatója úgy véli, hogy a kétszámjegyű növekedés eléréséhez Ho Si Minh-városnak számos ágazatot kell szinkronban fejlesztenie, amelyben a kikötői infrastruktúra kulcsszerepet játszik. A folyamatosan bővülő globális kereskedelem kontextusában a logisztikai kapacitás, különösen a kikötői rendszer fogja meghatározni a város azon képességét, hogy mélyebben részt vegyen a nemzetközi ellátási láncban.

Tam úr szerint a fejlett országok tapasztalatai azt mutatják, hogy a nagyméretű átrakodó kikötők építésébe való befektetés elkerülhetetlen trend. Ez nem csak a közlekedési infrastruktúráról szól, hanem a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításáról, a befektetések vonzásáról, valamint a nagyméretű logisztikai és kereskedelmi központok kialakításáról is. Ha mi nem valósítjuk meg, más országok fogják. A lényeg az, hogy Vietnamnak egyértelmű előnye van földrajzi elhelyezkedése tekintetében.

A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt, a jelenleg folyamatban lévő egyéb stratégiai közlekedési infrastrukturális projektekkel együtt, a befejezését követően hozzájárul majd a „zökkenőmentes forgalomáramlás és hatékony közlekedés” elvének megvalósításához. Különösen a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének befejezése és annak a Hiep Phuoc területtel való összekapcsolása javítja majd a kikötő összeköttetését a közúti közlekedési hálózattal.

Továbbá egy szabadkereskedelmi övezet (FTZ), egy pénzügyi központ, a Long Thanh repülőtér, valamint a körgyűrűk és gyorsforgalmi utak létrehozása egy átfogó hálózatot hoz létre, amely összeköti a közúti és vízi közlekedést, elősegítve az áruk zökkenőmentesebb áramlását. Befejezése után ez egy fontos tengeri útvonallá válik. Ez a szinkronizált összeköttetés vonzza a vállalkozásokat és a befektetőket, miközben növeli Ho Si Minh-város kikötői rendszerének versenyképességét a régióban.

„A Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő projekt jelenlegi sikerét a kedvező tényezők – a megfelelő időzítés, az előnyös elhelyezkedés és a harmonikus emberi erőforrások – összeolvadásának köszönheti. Ez egy történelmi fordulópont, amely áttörést hozott a tengeri kikötői rendszer fejlesztésében, és megerősítette Vietnam pozícióját a globális logisztikai térképen. Létszámával és stratégiai jelentőségével a projekt óriási gazdasági előnyökkel jár majd különösen Ho Si Minh-város és általában az egész ország számára” – mondta Tam úr.

A következő projektsorozat eljárásainak előkészítése.

Az április 30-a körül kezdődő projektek mellett Ho Si Minh-város jelenleg számos más projekt eljárásrendjét is előkészíti. A tengeri kikötői projektek tekintetében a Geleximco Csoport - Nemzetközi Közlekedési és Kereskedelmi Vállalat (ITC) - Állami Tőkebefektetési és Üzleti Vállalat (SCIC) konzorciuma felgyorsítja a Cai Mep Ha általános és konténerkikötői projekt eljárásrendjét is.

A vasútvonalakat illetően Ho Si Minh-város jelenleg eljárásokat folytat a Thu Thiem - Long Thanh vonal építésének megkezdésére, amely június 30-án kezdődik. A projektet a Dai Quang Minh Ingatlanbefektetési Részvénytársaság vizsgálja befektetési lehetőségként egy BT (Build-Transfer) szerződés keretében. Ez a vonal a 2-es metróvonallal (Thu Thiem - Ben Thanh és Ben Thanh - Tham Luong szakaszok) együtt fogja összekötni a Tan Son Nhat és a Long Thanh repülőtereket.

Ami a gyorsforgalmi utat illeti, a Ho Tram - Long Thanh repülőtér útvonal teljes hossza meghaladja a 42 km-t, az előzetes teljes beruházási összeg pedig körülbelül 51,516 milliárd VND. A projektet a Masterise Long Thanh - Ho Tram gyorsforgalmi infrastruktúra részvénytársaság tervezi beruházni egy BT-szerződés keretében...

Forrás: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1