A kereskedelmi konfliktusok aggodalomra adnak okot, ha a regisztrációs díjak továbbra is csökkennek.

A Pénzügyminisztérium nemrégiben azt javasolta, hogy ne csökkentsék a gépjármű-nyilvántartási díjat. Fotó: Hai Nguyen

Aggodalmak a nemzetközi kötelezettségek megsértése miatt.

A Pénzügyminisztérium nemrégiben benyújtott egy javaslatot a kormánynak, amely szerint a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díját ne csökkentsék. A Pénzügyminisztérium szerint a szabályozás végrehajtása számos település költségvetési egyensúlyára gyakorolt ​​hatás mellett a nemzetközi kötelezettségek megszegését is eredményezné Vietnám számára.

A Pénzügyminisztérium rámutatott, hogy a gépjármű-nyilvántartási díjak korábbi csökkentései során más országok panaszkodtak, hogy Vietnam igazságtalanul kezelte a belföldön gyártott és importált autókat, és megsértette a WTO alapvető elveit. Ezenkívül Vietnam a közelmúltban számos kérést kapott politikájának tisztázására.

Vietnam 2021 áprilisában tartott második WTO-s kereskedelempolitikai felülvizsgálatán a WTO Titkársága felkérte Vietnamot, hogy szolgáltasson tájékoztatást erről a politikáról. Ezt követően, az Árukereskedelmi Bizottság 2023. novemberi ülésén és a Miniszteri Kereskedelmi Bizottság EU-val tartott 2023. decemberi ülésén az EU aggodalmát fejezte ki Vietnam harmadik 50%-os regisztrációs díjcsökkentése miatt a belföldön gyártott autók esetében. Az EU ezt a lépést a Vietnam–EU Szabadkereskedelmi Megállapodás (EVFTA) diszkriminációval kapcsolatos kötelezettségeinek megsértéseként és a kétoldalú kereskedelemre gyakorolt ​​negatív hatásként értékelte.

A vietnami fél kifejtette, hogy ez egy átmeneti intézkedés a COVID-19-et követő nehéz időszakban. A Pénzügyminisztérium azonban hangsúlyozta, hogy ha a regisztrációs díjat tovább csökkentenék, „akkor azt lehetne állítani, hogy Vietnam megsérti azokat az árukra vonatkozó kötelezettségvállalásokat, amelyeket a kormány a nemzetközi gazdasági integráció folyamata során tett”.

Nemcsak a Pénzügyminisztérium, hanem három másik minisztérium – a Tervezési és Beruházási Minisztérium, az Igazságügyi Minisztérium, valamint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium – is aggodalmát fejezte ki a nemzetközi kötelezettségek megsértése miatt.

Egyetértve ezekkel az aggályokkal, Dr. Dinh Trong Thinh közgazdász docens megerősítette, hogy a nemzetközi kötelezettségek megsértésének kérdését gondosan mérlegelni kell. Szerinte a nemzetközi kötelezettségvállalások méltányosságot és egyenlőséget követelnek meg a részt vevő felek között, és a vietnami kormány elkötelezte magát amellett, hogy üzleti feltételeket biztosít mind a belföldön gyártott, mind az importált járművek számára.

Vietnam magyarázatát nehéznek tartják, mivel a jelenlegi helyzet nem világjárvány, mint néhány évvel ezelőtt volt. A piaci kereslet csökkenése vagy az emberek jövedelmének csökkenése olyan problémák, amelyeket minden országnak önállóan kell kezelnie különféle megoldásokkal, ahelyett, hogy globális hatású politikákat hajtana végre.

Egy esetleges vita esetén a kereskedelmi konfliktusok lehetőségére is figyelmeztetett. „Vietnámot akár be is perelhetik nemzetközi vitarendezési mechanizmusok keretében. Ez rossz precedenst teremtene országunk nemzetközi kapcsolataiban” – jelentette ki Dr. Dinh Trong Thinh docens.

Kedvezőtlen hatások a piacon

A piaci aspektust mélyebben vizsgálva Dinh The Hien közgazdász megkérdőjelezte, hogy a kereslet ösztönzése érdekében a díjak csökkentése valóban fellendítené-e a fogyasztást. „Gondosan meg kell vizsgálnunk, hogy a vásárlói döntéseket az ár vagy a fogyasztói viselkedés vezérli-e. Vagyis az árak egyszerű csökkentése valójában nem a kereslet ösztönzésének módja, sőt, akár az ellenkező hatást is kiválthatja” – figyelmeztetett.

A kontraproduktív hatás – mint kifejtette – a fogyasztók szkepticizmusa a termék minőségével kapcsolatban, mivel azt gondolhatják: „A termék rossz, ezért kell csökkenteniük a díjakat.” Majd a mezőgazdasági termékek megmentésének történetére utalt, amely számos iparág és ágazat számára tanulságos, hogy illusztrálja a jelenlegi „autómentő” politikát.

A gazdasági szakértő különösen hosszú távon aggodalmát fejezte ki a két fél közötti konfliktus miatt: egyrészt a benzinüzemű járművek iránti kereslet ösztönzése, másrészt Vietnam erőfeszítései a nettó kibocsátás nullára csökkentésére. Úgy értékelte, hogy a regisztrációs díjak csökkentésének jelenlegi politikája csak „lokalizált”, és teljesen kedvezőtlen az összhelyzet szempontjából.

„Ez a mi problémánk. Támogatni akarjuk a piacot, de néha csak a rövid távú problémákra koncentrálunk, és nem a hosszú távú jövőképre” – mondta.

Forrás: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo