A logisztika támogatja a Hai Lang fenntartható fejlődését.

A Hai Lang kerület jelenleg Quang Tri tartomány egyik kulcsfontosságú ipari fejlesztési területe. Az ipari fejlődés támogatásában a logisztika kulcsfontosságú szerepet játszik. Ezért a logisztika az az irány, amely segíteni fogja Hai Langot a fenntartható fejlődés elérésében, különösen mivel a környék jelenleg számos kedvező tényezővel rendelkezik a logisztikán alapuló gazdaság fejlesztéséhez.

Építési munkálatok folynak a Quang Tri Ipari Park területén - Fotó: QUANG GIANG

A logisztika fejlesztésének erősségei

A logisztikát az ipar „háttér” szakaszának tekintik, amely olyan szolgáltatásokat foglal magában, mint az áruszállítás, a raktározás és tárolás, a csomagolás és tartósítás, valamint a termékforgalmazás. A tartomány és a régió más településeihez képest Hai Lang számos kedvező tényezővel rendelkezik a logisztikai szektor fejlesztése szempontjából.

Földrajzilag Hai Lang Quang Tri tartomány déli kapujában fekszik. Sík terepének és hatalmas szárazföldi területének köszönhetően kulcsfontosságú csatlakozási pont olyan fontos külső közlekedési útvonalakhoz, mint az 1-es főút, az észak-déli vasútvonal és az észak-déli gyorsforgalmi út, amelyek összekötik a Nagy-Mekong alrégión (GMS) belüli Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosóval (EWEC). Ez egy ideális transzázsiai útvonal, amely összeköti Mianmart, Thaiföldet és Laoszt, és nagy kényelmet biztosít a Lao Bao nemzetközi határátkelőn keresztül Vietnam középső tartományaiba.

Különösen a több mint 420 km hosszú Para-EWEC folyosó lesz a legrövidebb összeköttetés az Indiai-óceán és a Csendes-óceán között, amely Mianmar, Északkelet-Thaiföld, Laosz és Vietnam érintésével a La Lay nemzetközi határátkelőhelyen, valamint a 15D-s főúton keresztül a My Thuy mélytengeri kikötőig vezet. A folyosó a jövőben épül meg.

Ami az infrastruktúrát illeti, Hai Lang rendelkezik a jelenleg építés alatt álló My Thuy mélyvízi kikötővel, 10 kikötőhellyel, amely akár 100 000 tonna teherbírású hajók fogadására is képes; a teljes beruházás 15 000 milliárd VND; és a szállítási kapacitás 2030-ra körülbelül évi 1 040 millió és 1 160 millió tonna között lesz. Ezenkívül Hai Lang rendelkezik a Quang Tri Ipari Parkkal (VSIP 8), egy 481,2 hektáros területű és 2 074 milliárd VND összértékű projekttel, amelyet három befektető közös vállalkozása fejlesztett ki: a Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), az Amata Bien Hoa Urban Corporation (a thaiföldi Amata Group része) és a japán Sumitomo Corporation.

Másrészt a Hai Lang kulcsfontosságú területe a délkeleti Quang Tri gazdasági övezetnek, amely számos fontos projektet vonz, mint például a Quang Tri hőerőmű projektet; a Hai Lang LNG projekt 1. fázisát, és kedvező helyszín a szárazföldi földgáz fogadására olyan gázmezőkről, mint a Ken Bau, amelynek tartalékai közel 230 milliárd m3 és 450 millió hordó kondenzátum, valamint a Bao Vang és Bao Den mezők, amelyek közel 58 milliárd m3-t tartalmaznak.

A Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetet a miniszterelnök 2016. október 11-i 1936/QD-TTg számú határozatával hagyta jóvá, összesen 23 792 hektárnyi természeti területtel. Az illetékes hatóságok jelenleg egy új rendezési tervet hagynak jóvá a terület bővítésére, beleértve a logisztikai központok tervezését is. Ez összhangban van a növekvő import- és exportforgalommal, valamint a külkereskedelmi áruk mennyiségével, amelyek várhatóan a jövőben is tovább fognak növekedni.

A statisztikák azt mutatják, hogy 2024-ben a Lao Bao és La Lay két nemzetközi határkapuján keresztül lebonyolított import- és exportforgalom elérte a közel 1 milliárd USD-t, az áruk teljes mennyisége 3,44 millió tonna, összértéke pedig közel 9 milliárd USD volt. A közeljövőben, ha a My Thuy kikötőt a tartomány kulcsfontosságú projektjeivel, különösen a Quang Tri Ipari Parkkal együtt üzembe helyezik, az áruk mennyisége várhatóan jelentősen megnő.

Jelenleg logisztikai projektek folynak.

A fejlesztések kihasználása érdekében a befektetők logisztikai projekteket indítottak el és valósítottak meg. Az IDC Southeast Joint Stock Company által finanszírozott, a délkeleti Quang Tri gazdasági övezetben található Logisztikai és Szolgáltató Központ projektet a Hai Lang kerület Hai Binh községében található Tartományi Népi Bizottság engedélyezte, a kiigazítás után 20,91 hektáros földterülettel és a teljes beruházás meghaladja a 784 milliárd VND-t.

A projekt működési területei közé tartoznak a logisztikai szolgáltatások, mint például az ügynöki szolgáltatások, a szállítmányozás és a szállítás; a raktározás és az árutárolás, beleértve a raktárakban történő tárolást, a tengeri szállítást támogató konténerraktározási szolgáltatások és az egyéb szállítójárműveket támogató raktározási szolgáltatások; a rakománykezelés, beleértve az áruk és konténerek be- és kirakodását; valamint a közúti szállítást támogató közvetlen szolgáltatások.

A tervezési terjedelem magában foglalja raktárak, tárolóudvarok és szállítóeszközök, belső szállítási rendszerek, adminisztrációs és irányítási terület, valamint kiegészítő létesítmények építését; a központon áthaladó áruk mennyisége körülbelül 4,5-5 millió tonna/év. A projekt előrehaladásával kapcsolatban a Tartományi Népi Bizottság 2024. március 22-i 414/QD-UBND számú határozata értelmében a projekt a közeljövőben folytatódik az építéssel és üzembe helyezéssel.

Egy másik nagyobb léptékű logisztikai projekt, amelyet a befektetők támogatnak, a My Thuy kikötői logisztikai övezet építése. Ezt a projektet ugyanaz a befektető valósítja meg, aki jelenleg a My Thuy kikötői terület projektet fejleszti, és a My Thuy kikötői terület projektjének építése megkezdésekor kerül megvalósításra. A javasolt projekt 86 hektárnyi területet foglal magában, teljes beruházása körülbelül 2,232 milliárd VND, a befektető pedig a My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). A Tartományi Népi Bizottság elengedhetetlennek tartja ezt a projektet a My Thuy mélyvízi kikötőjén keresztüli áruszállítás hatékonyságának támogatásához és optimalizálásához annak üzembe helyezése után, ezáltal lendületet adva a társadalmi-gazdasági fejlődésnek Quang Tri tartományban, különösen a Hai Lang kerületben.

Továbbá a délkeleti Quang Tri gazdasági övezet átalakítása és bővítése teret enged a további tervezésnek és jelentős földterületek kiosztásának logisztikai projektek számára, mint például a Hai Binh községben tervezett 71 hektáros logisztikai terület. Ezek a logisztikai projektek, mind a befejezett, mind a folyamatban lévők, ígéretet tesznek az ipari fejlődés támogatására, amint olyan projektek, mint a My Thuy kikötőterület és a Quang Tri ipari park, elkészülnek és működőképesek lesznek.

Új lendületet ad Hai Lang fenntartható fejlődésének.

Ahhoz, hogy kihasználjuk a Vietnám kelet-nyugati gazdasági folyosón átívelő átjáróként való működésének előnyeit, valamint hogy Quang Trit általában, és Hai Langot különösen regionális logisztikai központtá fejlesszük, összekapcsolva az egész régió kereskedelmét a régióval és a világgal, és fordítva, a My Thuy kikötőt a La Lay és a Lao Bao nemzetközi határkapuval összekötő 9-es és 15D-s főúton keresztül, erős megoldásokra van szükség ezen előnyök kihasználására és a logisztikai szolgáltatások fejlesztésének lendületének megteremtésére.

Ez magában foglalja a gazdasági együttműködés és a külkereskedelem bővítését, fejlesztési kapcsolatok kialakítását a központi tartományokkal és a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosó mentén fekvő országokkal. Magában foglalja a közlekedési infrastruktúrába történő beruházások fellendítését is, például a 9-es főút korszerűsítését és a 15D főútba történő beruházásokat, az észak-déli és kelet-nyugati infrastrukturális folyosók előnyeinek kiaknázása érdekében, valamint a part menti terület racionális kihasználását a logisztikai szolgáltatások fejlesztése érdekében. A cél a Hai Lang gyors átalakítása Délkelet-Ázsia, valamint az ASEAN-on és a Nagy-Mekong alrégión (GMS) belüli közlekedési folyosók logisztikai és áruátrakodó központjává.

Ugyanakkor a tartománynak meg kell erősítenie az együttműködési kapcsolatokat Laosz középső tartományaival és Thaiföld északkeleti régiójával, hogy elősegítse a közlekedési vállalkozások közötti cseréket és együttműködést a közlekedés fejlesztése terén, felgyorsítva a Quang Tri (Vietnám) - Salavan (Laosz) - Ubon Ratchathani (Thaiföld) gazdasági folyosó együttműködési projektjének megvalósítását; egy közös, határokon átnyúló gazdasági és kereskedelmi övezet kialakítását Lao Bao és Densavan között, valamint a La Lay - La Lay gazdasági övezet létrehozását Quang Tri és Salavan tartományok között.

Fel kell gyorsítani a haladást és be kell vonni a befektetéseket olyan kulcsfontosságú infrastrukturális projektekbe, mint a logisztikai központok és raktárak a Hai Lang kerületben, különösen a My Thuy térségében. Ezzel egyidejűleg fel kell gyorsítani a My Thuy kikötő, a Quang Tri Ipari Park, a gáztüzelésű erőművek, a hőerőművek, valamint az olaj- és gáztároló létesítmények építését.

A logisztikai vállalkozások mennyiségi, minőségi és méretbeli fejlődésének támogatására kell összpontosítani, biztosítva, hogy elegendő kapacitással rendelkezzenek a hazai és regionális piacok igényeinek kielégítésére. Számos professzionális logisztikai szolgáltató vállalkozás és nagyszabású szállítmányozási vállalkozás létrehozása a régióban, miközben olyan politikákat kell végrehajtani, amelyek támogatják a logisztikai szolgáltatások fejlesztését a piaci versenyképesség biztosítása érdekében, hozzájárulva a kereskedelem megkönnyítéséhez, az üzleti tevékenységek szerkezetátalakításához, és egy regionális logisztikai központ létrehozására törekedve.

Összpontosítani kell a logisztikai szektorban való részvételre felkészülő és magas színvonalú emberi erőforrások képzésére és fejlesztésére; politikákat kell kidolgozni a helyi önkormányzatok támogatására a logisztikai szolgáltatások fejlesztését célzó tevékenységek végrehajtásában.

Le Minh

Forrás: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm