A logisztika támogatja a Hai Lang fenntartható fejlődését

A Hai Lang kerület Quang Tri tartomány kulcsfontosságú ipari fejlesztési területe. Az ipari fejlődés támogatása érdekében a logisztika „bába” szerepet játszik. Ezért a logisztika az az irány, amely elősegíti Hai Lang fenntartható fejlődését, különösen a környéken, ahol számos tényező játszik szerepet a logisztikai gazdaság fejlesztésében.

A Quang Tri Ipari Park építése folyamatban van - Fotó: QUANG GIANG

A logisztika fejlesztésének erősségei

A logisztikát az ipar „háttérirodájának” tekintik, beleértve az áruszállítási szolgáltatásokat, a raktározást, a csomagolást és tartósítást, valamint az áruk fogyasztását. A tartomány más településeihez és a régió más tartományaihoz képest Hai Lang számos kedvező tényezővel rendelkezik a logisztikai szektor fejlesztéséhez.

Földrajzi elhelyezkedését tekintve Hai Lang Quang Tri tartomány déli kapujában fekszik, sík terepen, nagy földterülettel, és csatlakozási pont fontos külföldi közlekedési tengelyekhez, mint például az 1-es főút, az észak-déli vasútvonal, az észak-déli gyorsforgalmi út, amely összeköttetésben áll a Nagy-Mekong alrégióban (GMS) található Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosóval (EWEC). Ez egy ideális transzázsiai útvonal, amely nagyon kényelmesen összeköti Mianmart, Thaiföldet és Laoszt a Lao Bao nemzetközi határkapun keresztül Vietnam középső tartományaival.

Különösen a jövőben kerül megépítésre a több mint 420 km hosszú Para-EWEC folyosó, amely a legrövidebb összeköttetés az Indiai-óceán és a Csendes-óceán között, és amely Mianmar, Északkelet-Thaiföld, Laosz, Vietnam érintésével, a La Lay nemzetközi határátkelőhelyen keresztül a 15D-s országúton keresztül My Thuy mélytengeri kikötőjébe vezet.

Ami az infrastruktúrát illeti, Hai Langnak építés alatt áll a My Thuy mélyvízi kikötője, 10 kikötőhellyel, amely akár 100 000 tonna teherbírású hajók fogadását is biztosítja; a teljes beruházási tőke 15 000 milliárd VND; a szállítási kapacitás 2030-ra körülbelül 1 040 millió tonnáról 1 160 millió tonna/évre. Emellett Hai Langnak van Quang Tri Ipari Parkja (VSIP 8), egy 481,2 hektáros földhasználatú projekt, a teljes projektberuházási tőke 2 074 milliárd VND, amelyet 3 befektető közös vállalkozása fektetett be, köztük a Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), az Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (az Amata Group Thailandhez tartozik) és a Sumitomo Corporation Japan.

Másrészt a Hai Lang kulcsfontosságú területe a délkeleti Quang Tri gazdasági övezetnek, számos kulcsfontosságú projektet vonz, mint például a Quang Tri hőerőmű projektet; a Hai Lang LNG projekt 1. fázisát, és kedvező helyszín a gázhoz való hozzáféréshez olyan gázmezőkről, mint a Ken Bau, amelynek tartalékai közel 230 milliárd m3-t és 450 millió hordó kondenzátumot tartalmaznak, valamint a Bao Vang és Bao Den mezők, amelyek közel 58 milliárd m3-t tartalmaznak.

A Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezetet a miniszterelnök a 2016. október 11-i 1936/QD-TTg számú határozatával hagyta jóvá, összesen 23 792 hektárnyi természetes területtel, és az illetékes hatóságok jóváhagyják a terület bővítésére irányuló új tervezési irányt, beleértve a logisztikai központok tervezését is. Ez összhangban van az import-export forgalom feltételeivel, valamint a külkereskedelmi áruk növekvő és várhatóan a jövőben is növekedni fogó volumenével.

A statisztikák azt mutatják, hogy 2024-ben a Lao Bao és La Lay két nemzetközi határkapuján keresztül lebonyolított import-export forgalom eléri majd az 1 milliárd USD-t, az áruk teljes mennyisége 3,44 millió tonna, az áruk teljes értéke pedig közel 9 milliárd USD lesz. Az elkövetkező időszakban, ha a My Thuy kikötőt a tartomány kulcsfontosságú projektjeivel, különösen a Quang Tri Ipari Parkkal együtt üzembe helyezik, az áruk mennyiségének várhatóan jelentősen megnő.

Logisztikai projektek megvalósítása folyamatban

A fejlesztés előrejelzése érdekében a befektetők beruházásokat ösztönöztek és logisztikai projekteket valósítottak meg. Az IDC Southeast Joint Stock Company által finanszírozott Délkelet-Quang Tri Gazdasági Övezet Logisztikai és Logisztikai Szolgáltató Központ projekt beruházási engedélyt kapott a Tartományi Népi Bizottságtól a Hai Lang kerület Hai Binh községében, 20,91 hektáros módosított földterülettel és több mint 784 milliárd VND teljes beruházással.

A projekt működési területei közé tartoznak a logisztikai szolgáltatások, mint például az ügynöki, kézbesítési és szállítási szolgáltatások; áruk raktározása és tárolása, beleértve az áruk raktározását, a tengeri szállítást támogató szolgáltatásokhoz tartozó konténeres raktározási szolgáltatások, a szállítójárműveket támogató szolgáltatásokhoz tartozó raktározási szolgáltatások; áruk be- és kirakodása, beleértve az áruk be- és kirakodását, konténerek be- és kirakodása; közvetlen közúti szállítást támogató szolgáltatások.

A tervezési lépték magában foglalja raktárak, áru- és szállítóeszköz-tároló udvarok, belső közlekedési rendszerek, irányítási és üzemeltetési területek, valamint kiegészítő létesítmények építését; a központon áthaladó áruk mennyisége körülbelül 4,5-5 millió tonna/év. A projekt előrehaladásával kapcsolatban a Tartományi Népi Bizottság 2024. március 22-i 414/QD-UBND számú határozata értelmében a projekt a közeljövőben megvalósul és üzembe helyezésre kerül.

Egy másik nagyobb léptékű logisztikai projekt, amelyet a befektetők támogatnak, a My Thuy kikötő mögötti logisztikai terület építése. Ebbe a befektető fektet be, aki a My Thuy kikötői terület projektet megvalósítja, miközben a My Thuy kikötői terület projekt építés alatt áll. A projekt 86 hektáros földterületet javasol, összesen mintegy 2,232 milliárd VND beruházással, amelyet a My Thuy Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság (MTIP) fektet be. A Tartományi Népi Bizottság ezt a projektet rendkívül szükségesnek tartja a My Thuy mélyvízi tengeri kikötőn keresztüli áruszállítás optimális hatékonyságának támogatása és növelése érdekében az üzembe helyezés után, annak érdekében, hogy hajtóerőt teremtsen Quang Tri, különösen a Hai Lang régió társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához.

Ezenkívül a délkeleti Quang Tri gazdasági övezet átalakítása és bővítése teret teremt, bővíti a tervezést és több földterületet biztosít logisztikai projektek számára, mint például a Hai Binh községben, ahol 71 hektáros területet terveznek a logisztikai szektor számára. A már megvalósult és megvalósítás alatt álló logisztikai projektek az ipari fejlődés támogatását ígérik, amikor olyan projektek, mint a My Thuy kikötőterület és a Quang Tri ipari park elkészülnek és üzembe helyezésre kerülnek.

Új hajtóerő segíti a Hai Lang fenntartható fejlődését

Annak érdekében, hogy a kelet-nyugati gazdasági folyosón Vietnámon keresztül kiindulópontként kiépítsék Quang Trit általában, és különösen Hai Langot, hogy a régió logisztikai központjává váljanak, összekapcsolva az árukereskedelmet az egész régióból a régióval, a világgal és vissza a 9-es és a 15D-s főúton keresztül, amelyek összekötik a My Thuy kikötőt a La Lay és a Lao Bao nemzetközi határkapuval, erős megoldásokra van szükség az előnyök előmozdítására, motiválva a logisztikai szolgáltatások fejlesztését.

Különösen fontos a gazdasági együttműködés és a külgazdasági kapcsolatok bővítése, fejlesztési kapcsolatok kialakítása a központi tartományokkal és a kelet-nyugati gazdasági folyosó országaival. Beruházások ösztönzése a közlekedési infrastruktúrába, mint például a 9-es főút korszerűsítése, beruházások a 15D főútba az észak-déli irányú infrastrukturális folyosó és a kelet-nyugati folyosó előnyeinek kihasználása érdekében, valamint a part menti területek ésszerű kihasználása a logisztikai szolgáltatások fejlesztése érdekében, hamarosan logisztikai központtá alakítva Hai Langot, amely Délkelet-Ázsia áruforgalmát, valamint az ASEAN régió, a Mekong alrégió (GMS) közlekedési folyosóit lefedi.

Ugyanakkor a tartománynak elő kell mozdítania az együttműködési kapcsolatok kialakítását Közép-Laosz és Északkelet-Thaiföld tartományaival, hogy a közlekedési vállalkozások cserélhessenek és együttműködhessenek a közlekedésfejlesztésben, fel kell gyorsítania a Quang Tri (Vietnám) - Salavan (Laosz) - Ubon Ratchathani (Thaiföld) gazdasági folyosó megvalósítására irányuló együttműködési projekt megvalósítását; ki kell fejlesztenie a Lao Bao - Densavan közös, határokon átnyúló gazdasági és kereskedelmi övezet fejlesztésére irányuló projektet, valamint ki kell építenie a La Lay - La Lay gazdasági övezetet Quang Tri és Salavan két tartomány között.

Fel kell gyorsítani a haladást és beruházásokat kell szorgalmazni olyan kulcsfontosságú infrastrukturális projektekbe, mint a logisztikai központok és raktárak a Hai Lang térségében, különösen a My Thuy térségében. Ugyanakkor fel kell gyorsítani a My Thuy kikötő, a Quang Tri Ipari Park, a gáz- és villamosenergia-projektek, a hőerőművek, az olaj- és gáztárolók építését...

A logisztikai vállalkozások fejlesztésének támogatására kell összpontosítani mennyiség, minőség, méret és kapacitás tekintetében, hogy kielégítsék a hazai és regionális piacok igényeit. Számos professzionális logisztikai szolgáltató vállalkozást és regionális szintű szállítmányozási vállalkozást kell létrehozni, és ezzel egyidejűleg olyan politikákat kell végrehajtani, amelyek támogatják a vállalkozásokat a logisztikai szolgáltatások fejlesztésében a piaci versenyképesség biztosítása, a kereskedelem megkönnyítésének előmozdítása, a vállalkozások termelési tevékenységének szerkezetátalakítása és a régió logisztikai központjának létrehozása érdekében.

Fordítson figyelmet a minőségi emberi erőforrások képzésére és fejlesztésére, hogy vezető szerepet töltsön be, és részt vegyen a logisztikai szektorban végzett munkában és a munkaerőpiacon; dolgozzon ki politikákat a helyi önkormányzatok támogatására számos logisztikai szolgáltatásfejlesztési tevékenység megvalósításában.

Le Minh

Forrás: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm