![]() |
A Motor1 szerint a Mazda korábban megerősítette, hogy sürgősen fejleszti a Miata új generációját. A jelenlegi ND generáció közel 12 éve van a piacon, számos technikai fejlesztésen és egyéb különleges kiadásokon esett át.
2026-ban a Mazda további módosításokat hajt végre ezen a roadster modellen. A legújabb változtatások célja egyszerűen annak biztosítása, hogy a Miata megfeleljen a zajszabványoknak, és forgalomba kerülhessen a japán belföldi piacon. A legújabb szabályozások arra kényszerítették a mérnököket, hogy „csökkentsék a zajszintet” a Miatában, csendesebb gumiabroncsokkal és nagyobb kipufogóval szerelve fel.
A Miata keménytetős változatánál a nagyméretű kipufogórendszer helyszűkét teremt, így a Mazda kénytelen csökkenteni a már így is meglehetősen kicsi hátsó csomagtér mélységét.
A szívórendszer további módosításai segítik a kétajtós sportkocsit a külső zajszintre vonatkozó előírásoknak való megfelelésben üzem közben.
Ezen változtatások nélkül a Mazda júliustól kezdődően nem tudná értékesíteni a Miatát Japánban – attól az időponttól kezdve, amikor Japánban hatályba lépnek a 3. fokozatú zajszabályozások, amelyek összhangban vannak a minden járműre vonatkozó nemzetközi R51-03 szabályozással.
Ezek a szabályok 68-72 dB-re csökkentik a maximálisan elfogadható zajszintet, ahol a konkrét határérték a jármű teljesítmény-tömeg arányától függ. Korábban a 2. szakasz 70-74 dB zajszintet engedélyezett, míg az 1. szakasz Japánban a személygépkocsik zajszintjét 72-75 dB-re korlátozta.
![]() ![]() ![]() |
A Mazda azt is megerősítette, hogy a Japánban forgalmazott Miata egy speciális Pure Sport (PS) kiadással is rendelkezik majd, amely egy 1,5 literes motorral lesz felszerelve, amely kisebb, mint a standard Miata. Ez a kiadás szürke tetőt és cinkzöld metálfényezést kombinál, valamint 16 colos fekete Rays kerekekkel rendelkezik. Az ezüst féknyergekkel ellátott Brembo fékek és a Bilstein lengéscsillapítók az alapfelszereltség részei.
A Miata PS változat művelúr kárpitozással ellátott üléseket, az indítógomb és a klímaberendezés gombjai körüli fekete szegélyt kaptak. A szellőzőnyílások szélei szintén fényes sötétbarna színűek.
Az első NA generáció 1989-es bemutatkozása óta a Mazda több mint 1,26 millió Miata modellt adott el világszerte, és a hátsókerék-hajtású kompakt kabrió sportkocsi továbbra is vitathatatlan vezető a szegmensében. Az új zajszabványok azonban emlékeztetőül szolgálnak arra, hogy minden járműnek meg kell felelnie ezeknek a szigorú előírásoknak, még a réspiacokon működőknek is.
Forrás: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html











