Az Interesting Engineering szerint a Bombardier június 5-én bejelentette, hogy Global 8000 repülőgépe új sebességrekordot állított fel azzal, hogy alig több mint 6 óra alatt repült Montrealból Nizzába, Franciaországba (6132 km). A repülőgép teljesítette a transzatlanti repülést, utasokat szállítva a monacói Forma-1-es futamra.
A repülés demonstrálta az ultranagy hatótávolságú üzleti repülőgép működési képességeit, 1152 km/h (0,95 Mach) végsebességgel és 14 816 km-es hatótávolsággal büszkélkedhet. A Global 8000-et a Bombardier zászlóshajó üzleti repülőgépeként írják le, amely ötvözi a nagy hatótávolságú képességeket, a nagy utazósebességet és a fáradtság csökkentésére tervezett kabint az interkontinentális járatok során.

A Montrealból Nizzába tartó repülés a Global 8000 által felállított első sebességrekordot jelentette. Bár a Bombardier nem hozta nyilvánosságra a pontos repülési időt, csak annyit közölt, hogy a repülés több mint hat órán át tartott, ez az út kiemelte a Global 8000 azon képességét, hogy nagy sebességgel utazzon Észak -Amerika és Európa között. 1152 km/h végsebessége az iparág egyik leggyorsabb üzleti repülőgépévé teszi. A repülőgép nagy hatótávolsága azokat az utasokat célozza meg, akiknek folyamatosan utazniuk kell a világ főbb üzleti és szabadidős úti céljai között.
A Bombardier szerint a Global 8000 kabinmagassága (a repülőgép utasterében uralkodó légnyomásszint, amely megfelel a tengerszint feletti magasságnak) 820 méter, 12 496 méteres talaj feletti magasságban repülve. Ez a legalacsonyabb kabinmagasság egy business osztályú repülőgép esetében. Az alacsony kabinmagasság segíthet csökkenteni a nagy magasságban repülésből adódó stresszt, ami kulcsfontosságú tényező a több időzónán átívelő utasok számára a hosszú járatokon.
A New Atlas szerint a Global 8000 pilótafülkéje korszerű berendezésekkel van felszerelve, beleértve négy nagyméretű kijelzőt, elektronikus kezelőszerveket, head-up kijelzőt (HUD), fokozott látási viszonyokat mérő rendszert (EVS), átfogó megfigyelőrendszert (SVS), repüléstervező rendszert, többfunkciós időjárási radart és teljesítményalapú navigációt (PBN).
A repülőgép négy különálló lakótérrel és egy teljes konyhával rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy repülés közben dolgozzanak, étkezzenek és pihenjenek. Emellett fejlett csatlakozási lehetőségekkel és a fokozott kényelem és tartás érdekében tervezett ülésekkel is büszkélkedhet. Nagy mérete és nagy hatótávolsága ellenére a Global 8000 felszállási és leszállási képességei összehasonlíthatók a könnyű sugárhajtású repülőgépekével. A Global 8000 fejlett szárnykialakítása, beleértve az előre táguló fékszárnyakat, javítja a hozzáférést a kis, korlátozott férőhelyű repülőterekhez, nagyobb rugalmasságot biztosítva az üzemeltetőknek az útvonaltervezésben.
A Corporate Jet Investor szerint az ultra-hosszú hatótávolságú üzleti repülőgépek piacán a Bombardier Global 8000-ese közvetlenül versenyez olyan főbb riválisokkal, mint a Gulfstream G800, a Gulfstream G700 és a Dassault Falcon 10X. A Gulfstream G800 hatótávolsága 14 816 km, ami megegyezik a Global 8000-rel, de a végsebessége valamivel alacsonyabb, 1154 km/h (Mach 0,935). Eközben a Gulfstream G700 szintén 1154 km/h végsebességgel és rendkívül hosszú kabinnal büszkélkedhet, annak ellenére, hogy a hatótávolsága valamivel rövidebb, 14 353 km. A mennyei tetőtéri lakásként tervezett Dassault Falcon 10X hatótávolsága 13 890 km, végsebessége pedig 1142 km/h.
( A vnexpress.net szerint )
Forrás: https://baodongthap.vn/may-bay-phan-luc-thuong-gia-lap-ky-luc-toc-do-a241830.html









