A lehetőségek mellett azonban Thanh Ba számos nehézséggel is küzd, különösen a leromlott infrastruktúra állapotával és a természeti katasztrófákkal, amelyek számos fontos létesítményt károsítottak. Ez komoly akadályt jelent a helyi előnyök kihasználásában és fejlesztési törekvések megvalósításában.
A Hanh Cu 17-es körzetében található Cau Rau egykor egy kis híd volt, de az emberek számára „mentőövként” szolgált. A körülbelül 25 évvel ezelőtt épült Cau Rau patak felett átívelő híd nemcsak az utazási és mezőgazdasági igényeket szolgálja, hanem szerepet játszik a mezőgazdasági termelési rendszer és az öntözés összekapcsolásában is a Dung és Nac mezők esetében – ezek a 14, 16, 17 és 18-as körzetek két kulcsfontosságú mezőgazdasági termelési területe.
A Rau híd nemcsak az utazási és földművelési igényeket szolgálja, hanem szerepet játszik a mezőgazdasági termelés és az öntözőrendszer összekapcsolásában is a helyi lakosság számára.
A 2025-ös 10-es vihar után azonban a híd összeomlott, a pillérek eltörtek, a híd felülete megrepedt, ami szinte megbénította a közlekedést és a mezőgazdaságot. A 17-es és 18-as körzetben több mint 50 háztartást érintett közvetlenül a vihar, akiknek 7-8 km-t kellett utazniuk, hogy elérjék a földjeiket.
A 10-es vihar után a híd összeomlott és súlyosan megrongálódott, így járhatatlanná vált.
Nguyen Thi Nhuan asszony, a 17-es zóna vezetője, Hanh Cu elmondta: „Az emberek minden évben termesztenek egy rizs- és egy halnövényt, valamint kukoricát és banánt a parton. Amióta a híd leomlott, a kerülőút túl hosszú és nehézkes, így sok háztartásnak parlagon kellett hagynia a földjeit.”
A Nac mező egy jó, sík, termékeny föld, de jelenleg elhagyatott.
Eközben a Nac-mező, amely egy jó, sík, kedvező művelési feltételekkel rendelkező föld, régóta a 17-es és 18-as területek lakosainak fő megélhetési forrása. A híd összeomlása nemcsak a termelést befolyásolja, hanem a közlekedésbiztonságot is veszélyezteti, különösen az esős és viharos évszakban. A helyi hatóságok és a lakóövezetek figyelmeztető táblákat helyeztek el a híd mindkét oldalán, megtiltva az embereknek, hogy az összeomlott hídon áthaladjanak a biztonság érdekében.
Ez azonban csak átmeneti helyzet. A földeket nem lehet örökre romokban hagyni. A hidak építése és javítása meglehetősen költséges, és az önkormányzatnak nincsenek meg a feltételei az erőforrások megfelelő elosztásához és elosztásához.
A helyi hatóságok és a lakóövezetek figyelmeztetéseket helyeztek el, amelyek megtiltják az embereknek a hídon való átkelést a biztonság érdekében.
Nemcsak Cau Rau környékén, hanem Thanh Ba község számos vidéki útján is súlyos leromlott az állapot. Közöttük vannak 2000-ben és 2001-ben épült utak, amelyeket még nem korszerűsítettek, az útfelület keskeny és göröngyös, ami veszélyessé teszi a közlekedést.
A Thanh Ba községközponttól (Dao Gia kereszteződés) a Km30-ig tartó út állapota súlyosan leromlott.
Különösen a községközponttól (Dao Gia kereszteződés) a Km30-ig vezető útvonal – a Thanh Ba községet a Tuyen Quang - Phu Tho autópályával összekötő főút – jelenleg túlterhelt és leromlott állapotban van. Ez az útvonal nagyon fontos szerepet játszik az áruszállításban, a kereskedelemben és a helyi gazdaság fejlesztésében, de az útfelület mindössze körülbelül 3,5 m széles, az autók nem tudják elkerülni egymást. Heves esőzések voltak, sok szakaszt térdig víz borított, ami nagyon megnehezítette a közlekedést, különösen a diákok számára.
Az útfelület keskeny, göröngyös, és heves esőzésekkor hajlamos az áradásra, ami megnehezíti az emberek közlekedését.
Tran Thi Tinh asszony, Thanh Ba város 3. zónájának vezetője elmondta: „A környékünkön élők nagyon rosszul érzik magukat, amikor ezen az úton közlekednek. Korábban az útfelület mindössze 2,8 méter széles volt. 2010 körül, amikor az állam támogatta a cementgyártást, a környékbeliek proaktívan pénzt, anyagokat és munkanapokat adományoztak az útfelület 3,5 méterre való kiszélesítéséhez. Azonban a hosszú építési időszak, valamint az, hogy ez egy létfontosságú út, miatt sok jármű közlekedik gyakran, ami az út súlyos romlásához vezet... Mindig reméljük, hogy ebbe az útba beruháznak és korszerűsítik, hogy biztonságosabbá és kényelmesebbé tegyék az utazást.”
Az emberek elvárják, hogy az utat felújítsák és kibővítsék, hogy kényelmesebbé tegyék az utazást.
A Thanh Ba lakosainak jelenlegi legnagyobb vágya a községközponttól a Tuyen Quang - Phu Tho autópályáig vezető főút felújításába és bővítésébe való befektetés. Az út elkészülte nemcsak lerövidíti az utazási időt és csökkenti a szállítási költségeket, hanem hozzájárul a település társadalmi-gazdasági fejlődéséhez is.
Az emberek kifejezték hajlandóságukat földet adományozni, fákat kivágni és munkaerőt felhasználni az út kiszélesítéséhez. Ez kedvező alapot teremt a helyi hatóságok számára az erőforrások mozgósításához és az infrastrukturális beruházások felgyorsításához.
Khuat Nang Thang elvtárs, a Thanh Ba Község Népi Bizottságának alelnöke elmondta: A kétszintű önkormányzati modell bevezetése előtt Thanh Ba kerületben 5 ipari klaszter és 1 ipari park működött. A kerületi szint megszüntetése és a községek összevonása után azonban Thanh Ba településen jelenleg nincsenek ipari parkok vagy klaszterek. A fejlődés lendületének megteremtése érdekében a település Van Linh Ipari Klaszter létrehozását tervezi – egy kedvező közlekedési elhelyezkedésű, autópálya közelében fekvő, bőséges földterülettel és munkaerő-forrásokkal rendelkező területet. A terv megvalósításához elengedhetetlen a Van Linh-t a községközponttal összekötő közlekedési infrastruktúrába való befektetés, amely vonzza a vállalkozásokat a befektetésekre, munkahelyeket teremt és növeli az emberek jövedelmét.
Thanh Ba egy hatalmas gazdasági fejlődési potenciállal rendelkező terület, nagy területtel, népes lakossággal, kényelmes közlekedési kapcsolatokkal, és egy fontos autópálya közelében fekszik. Ahhoz azonban, hogy ezek a lehetőségek valóban hatékonyak legyenek, a helyiek remélik, hogy minden szint és ágazat figyelmet fordít a közlekedési és öntözési infrastruktúra-rendszerek szinkron fejlesztésébe való befektetésre – a fejlődés alapvető feltételeire. Az infrastrukturális szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcs ahhoz, hogy Thanh Ba a potenciált hajtóerővé alakítsa, és erőteljesen felemelkedjen egy új közigazgatási egység fejlődési útján.
Vinh Ha
Forrás: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm
Hozzászólás (0)