Kívánságok Thanh Ba-ban

Thanh Ba község négy közigazgatási egység – Thanh Ba város, valamint Van Linh, Dong Xuan és Hanh Cu községek – egyesítésével jött létre. Ez a hagyományokban gazdag terület, több mint 3859 hektáros természeti területtel, 49 lakóövezettel, közel 8500 háztartással és több mint 30 000 lakossal. A község létrehozása számos lehetőséget nyit meg az erőforrások hatékony felhasználására a föld, a lakosság és az infrastruktúra tekintetében, miközben egyidejűleg javítja a társadalmi-gazdasági fejlesztési feladatok irányításának és végrehajtásának képességét.

A Thanh Ba azonban a benne rejlő lehetőségek mellett számos nehézséggel is küzd, különösen a romló infrastruktúrával és a természeti katasztrófákkal, amelyek számos kulcsfontosságú projektet megrongáltak. Ez komoly akadályt jelent az előnyeinek kihasználásában és a helyi fejlesztési törekvések megvalósításában.

A 17-es Hanh Cu zónában található Cau Rau egykor egy kis híd volt, de létfontosságú szerepet játszott a helyiek „mentőöveként”. A körülbelül 25 évvel ezelőtt épült, a Cau Rau-patak felett átívelő híd nemcsak a közlekedési és mezőgazdasági igényeket szolgálta ki, hanem összekötötte a Dung és Nac mezők mezőgazdasági termelési és öntözőrendszereit is – két kulcsfontosságú mezőgazdasági termelési területet a 14., 16., 17. és 18. zónában.

A Rau híd nemcsak a közlekedés és a mezőgazdaság igényeit szolgálja, hanem szerepet játszik a mezőgazdasági termelés és az öntözőrendszerek összekapcsolásában is a helyi lakosság számára.

A 2025-ös 10-es tájfun után azonban a hidat földcsuszamlások károsították, a pillérek eltörtek, a híd pálya pedig megrepedt, megbénítva a közlekedést és a mezőgazdaságot. A 17-es és 18-as körzetben több mint 50 háztartást érintett közvetlenül a vihar, akiknek 7-8 km-t kellett utazniuk, hogy elérjék földjeiket.

A 10-es tájfun után a híd összeomlott és súlyosan megrongálódott, járhatatlanná téve azt.

Nguyen Thi Nhuan asszony, a Hanh Cu 17-es negyed vezetője elmondta: „Az emberek minden évben egy rizs- és egy haltermést termesztenek, valamint kukoricát és banánt ültetnek a partokon. Amióta a híd leomlott, a kerülőút túl hosszú és nehezen járható lett, így sok háztartásnak fel kellett hagynia a földjeivel.”

A Nac mező jó, sík és termékeny terület, de jelenleg parlagon hagyják.

Eközben a Nác-mező, egy termékeny, sík, mezőgazdasági munkára alkalmas terület, régóta a 17-es és 18-as övezet lakosainak fő megélhetési forrása. A híd összeomlása nemcsak a termelést befolyásolja, hanem a közlekedésbiztonságot is veszélyezteti, különösen az esős évszakban. A helyi hatóságok és a lakosok a biztonság érdekében figyelmeztető táblákat helyeztek el a híd mindkét oldalán, megtiltva az embereknek, hogy átkeljenek az összeomlott területen.

Ez azonban csak átmeneti megoldás; a mező nem állhat a végtelenségig tétlenül és pazarolva, a híd építése és javítása pedig meglehetősen költséges. A helyi önkormányzatnak egyelőre nincsenek meg a forrásai a megfelelő források elosztására és biztosítására.

A helyi hatóságok és a lakosok a biztonság érdekében figyelmeztető táblákat helyeztek ki, amelyek megtiltják az embereknek a hídon való átkelést.

Nemcsak a Cau Rau térségében, hanem Thanh Ba község számos vidéki útja is súlyos leromlott állapotban van. Köztük vannak 2000-ben és 2001-ben épült utak, amelyeket nem korszerűsítettek, keskeny, egyenetlen felületűek, ami veszélyessé teszi a közlekedést a lakosok számára.

A Thanh Ba község központjától (Dao Gia kereszteződés) a Km30-ig vezető út jelenleg súlyos romos állapotban van.

Különösen a községközponttól (Dao Gia kereszteződés) a Km30-ig vezető út – egy létfontosságú útvonal, amely Thanh Ba községet köti össze a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi úttal – jelenleg túlterhelt és leromlott állapotban van. Annak ellenére, hogy kulcsfontosságú út az áruszállítás, a kereskedelem és a helyi gazdaságfejlesztés szempontjából, a keskeny útfelület (mindössze körülbelül 3,5 m széles) lehetetlenné teszi az autók egymás melletti elhaladását. Heves esőzések esetén számos szakaszt térdig víz borít, ami nagyon megnehezíti a közlekedést, különösen az iskolások számára.

A keskeny, egyenetlen útfelület heves esőzések esetén áradásoknak van kitéve, ami megnehezíti a lakosok közlekedését.

Tran Thi Tinh asszony, Thanh Ba város 3. zónájának vezetője elmondta: „A környékünkön élők nagyon szenvedtek, amikor ezen az úton közlekedtek. Korábban az útfelület mindössze 2,8 méter széles volt. 2010 körül, amikor a kormány cementet biztosított, a környékbeliek proaktívan hozzájárultak pénzzel, anyagokkal és munkaerővel, hogy az útfelületet 3,5 méterre szélesítsék. Mivel azonban olyan régen épült, és ez egy létfontosságú út, amelyen gyakran közlekedik jármű, az út állapota jelentősen leromlott... Mindig reméljük, hogy ezt az utat felújítják, hogy az utazás biztonságosabb és kényelmesebb legyen.”

Az emberek abban reménykednek, hogy az utat felújítják és kiszélesítik, hogy kényelmesebbé tegyék a közlekedést.

A községközpontot a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi úttal összekötő főút felújításába és bővítésébe való befektetés napjainkban Thanh Ba lakosságának legnagyobb vágya. Elkészülte után az út nemcsak lerövidíti az utazási időt és csökkenti a szállítási költségeket, hanem hozzájárul a település társadalmi-gazdasági fejlődéséhez is.

A lakosok kifejezték hajlandóságukat földterület adományozására, fák kivágására és munkaerő-befektetésre az út bővítéséhez. Ez kedvező alapot teremt a helyi önkormányzat számára az erőforrások mozgósítására és az infrastrukturális beruházások felgyorsítására.

Khuat Nang Thang elvtárs, Thanh Ba község Népi Bizottságának alelnöke elmondta: A kétszintű önkormányzati modell bevezetése előtt Thanh Ba kerületben 5 ipari klaszter és 1 ipari park működött. A kerületi szint megszüntetése és a községek összevonása után azonban az új Thanh Ba községben jelenleg nincsenek ipari parkok vagy klaszterek. A fejlődés lendülete érdekében a település a Van Linh Ipari Klaszter fejlesztését tervezi – ez egy közlekedési szempontból kedvező elhelyezkedésű terület, közel az autópályához, bőséges földterülettel és munkaerő-forrásokkal. A terv megvalósításához elengedhetetlen a Van Linh-t a községközponttal összekötő közlekedési infrastruktúrába való befektetés, amely vonzza a vállalkozásokat a befektetésekre, munkahelyeket teremt és növeli a lakosság jövedelmét.

Thanh Ba egy hatalmas gazdasági fejlődési potenciállal rendelkező régió, amely nagy területtel, népes lakossággal, kényelmes közlekedési kapcsolatokkal és egy fontos gyorsforgalmi út közelségével büszkélkedhet. Ahhoz azonban, hogy ezt a potenciált valóban kiaknázhassa, a település minden szinten és ágazatban figyelmet és befektetést vár a közlekedési és öntözési infrastruktúra átfogó fejlesztésébe – amelyek a fejlődés alapvető feltételei. Az infrastrukturális szűk keresztmetszetek kezelése kulcsfontosságú ahhoz, hogy Thanh Ba potenciálját hajtóerővé alakítsuk, lehetővé téve számára, hogy erőteljesen felemelkedjen fejlődési útján, mint újonnan létrehozott közigazgatási egység.

Vinh Ha

Forrás: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm