Közeli kép az új szuperszonikus repülőgépről
A NASA január 13-án (vietnami idő szerint) a Lockheed Martin Corporation leányvállalatával, a Skunk Worksszel közös ünnepségen mutatta be az X-59-et, egy kísérleti hiperszonikus repülőgépet, amely várhatóan eléri a hangsebesség 1,4-szeresét (1488 km/h).
Az X-59 30 láb hosszú és 30 láb széles, vékony, kúpos orrával, amely a repülőgép teljes hosszának közel egyharmadát teszi ki. Ez a tulajdonság a repülőgépet normális esetben körülvevő és hangrobbanásokat okozó lökéshullámok eloszlatására szolgál.
A repülőgép szuperszonikus képességeinek további fokozása érdekében a mérnökök a pilótafülkét majdnem a hossz felére csökkentették, és kiküszöbölték a más repülőgépeken található előre néző ablakokat.
Az X-59 konfigurációjának ismertetésekor Pam Melroy, a NASA igazgatóhelyettese a következőket mondta: „Döntéseket hoztunk a repülőgép működési zajának csökkentése érdekében, de ez valójában egy jelentős lépés előre mind maga a repülőgép, mind a repüléstechnika fejlődése szempontjából.”
Az X-59 várhatóan még idén felszáll.
„[Tekintettel] a pilótafülke korlátozott kilátásának hatalmas kihívására, a mérnöki csapat kifejlesztett egy külső látórendszert, és ez valóban nagyszerű újítás volt, mivel a nagy felbontású kamerák egy ultranagy felbontású kijelzőre továbbították az információkat” – mondta Melroy.
Az X-59-et úgy tervezték, hogy a motorok felül legyenek elhelyezve, az alsó oldal pedig sima legyen, hogy megakadályozzák a lökéshullámok kialakulását a repülőgép mögött, és a hangrobbanásokat.
Az X-59 várhatóan még idén végrehajtja első tesztrepülését, mielőtt csendes szuperszonikus repülésre váltana.
A tesztrepülések befejezése után az X-59 több amerikai város felett is átrepül, és eközben közvélemény-kutatásokat fog végezni a repülőgép teljesítményéről.
Fél évszázada betiltották az amerikai szárazföld feletti kereskedelmi célú szuperszonikus repüléseket, mivel túl zajosak. Az X-59 várhatóan valóra váltja a szuperszonikus repülés álmát.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)