A Quan Toan kereszteződés nem biztonságos.

A Hong An kerületben (Hai Phong) található Quan Toan kereszteződésnél történt súlyos közlekedési balesetek miatt riasztócsengőket kongattak meg a környékbeli közlekedési problémák miatt.

Az An Hung Közlekedési Rendőrőrs, amely a Közlekedési Rendőrség (Városi Rendőrség) irányítása alatt áll, csúcsforgalomban szabályozza a forgalmat a Quan Toan kereszteződésben.

A Quan Toan kereszteződés infrastruktúrája túlterhelt.

A Quan Toan kereszteződés kulcsfontosságú csomópont, amely összeköti a 10-es főutat a Hung Vuong utcával, és egyben átjáróként szolgál az áruszállításhoz Hai Phong és számos északi tartomány és város között. Naponta több ezer konténeres teherautó, nyerges vontató, nehéz tehergépkocsi és személygépkocsi halad át itt.

A járművek számának növekedési üteme azonban messze meghaladja a meglévő infrastruktúra kapacitását. A kereszteződésben nagyon nagy a forgalomsűrűség, de korlátozott az útszélesség, keskenyek a kanyarok, és gyakoriak az ütközések a vegyes forgalmi áramlatok között. Csúcsidőben szinte naponta fordulnak elő lokális forgalmi torlódások.

Érdemes megjegyezni, hogy bár a biztonsági kockázatokat már régóta azonosították, a súlyos balesetek továbbra is előfordulnak. Június 10-én délután egy kerékpáros nő meghalt, miután egy nyerges vontatóval ütközött a kereszteződésben. Ezt megelőzően számos ütközés történt konténerszállító teherautók, más teherautók és motorkerékpárok vagy autók között ezen a helyszínen. Minden egyes incidens költséges tanulságokat hagy maga után.

Pham Van Quyen úr, egy helyi lakos szerint a fő ok egyes közlekedők figyelmetlensége a nagy forgalmú kereszteződésen való áthaladás során. Ezenkívül a Quan Toan kereszteződés közlekedési infrastruktúráját nem korszerűsítették vagy bővítették az évek során növekvő járműszámmal arányosan.

Vu Van Quy úr, egy teherautó-sofőr szerint, aki gyakran közlekedik ezen a területen, további hátrány, hogy a forgalomszervezés és a közlekedési lámpák ciklusai nem igazán megfelelőek. Amikor a zöld lámpa felgyullad, az egyenesen haladó, balra kanyarodó és jobbra kanyarodó járművek egyszerre mozognak, ami növeli az ütközések kockázatát, különösen a Quang Ninh és Hung Yen közötti útvonalon. „Sok esetben a teherautók és az autók jobbra fordulnak, miközben a motorkerékpárok egyenesen haladnak vagy balra kanyarodnak. Ha a motorosok nem figyelnek eléggé, könnyen a nagy teherautók holtterébe kerülhetnek” – mondta Quy úr.

Lehet, hogy ez is tetszik

Milyen szabályozások vonatkoznak a gyerekülésekre a különböző országokban?(Dan Tri újság) - Augusztus 15-től Vietnámban kötelezővé tették, hogy a 10 év alatti és 1,35 méternél alacsonyabb gyermekek autósülésben utazzanak. A világ számos országában már régóta alkalmazzák ezt a szabályozást, de a végrehajtás módszerei jelentősen eltérnek.

Javasolt, hogy az aluljárót még ne építsék meg Ma Vongnál, Nha Trangban.A Khanh Hoa tartomány Tudományos és Technológiai Egyesületeinek Uniója nemrégiben azt javasolta a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy egyelőre ne fontolják meg a Ma Vongnál, Nha Trangban épülő felüljárók vagy aluljárók megoldását a forgalmi torlódások megoldása érdekében.

A forgalmi torlódások csökkentése: a gócpontok kezelésétől a proaktív kezelésig.Miután évekig folyamatosan fennálló forgalmi torlódásokkal kellett szembenéznie több tucat kulcsfontosságú kereszteződésben, Hanoiban pozitív változások tapasztalhatók a forgalomirányításban. Az 51 gyakran zsúfolt pontból 39 sikeres megoldása nemcsak az azonnali megoldások hatékonyságát tükrözi, hanem a megközelítésbeli változást is mutatja: a forgalomszervezési kiigazítások, a technológiai alkalmazások és az összehangolt infrastrukturális beruházások kombinálásával fenntartható torlódáscsökkentés érhető el.

A valóságban a Quan Toan kereszteződésben bekövetkező balesetek okai nemcsak a közlekedők tudatosságából, hanem az infrastrukturális nyomásból és a jelenlegi forgalomszervezési hiányosságokból is fakadnak.

Átfogó és határozott megoldásokra van szükség.

A Quan Toan kereszteződés forgalomirányítása továbbra is számos hiányossággal küzd.

Vu Truong Linh alezredes, az An Hung Közlekedési Rendőrőrs vezetője, a Közlekedési Rendőrség (Városi Rendőrség) szerint a legtöbb közlekedési baleset a járművezetők szubjektív hibáiból ered, mint például a sávváltás figyelmetlenségéből, a sebességkorlátozások megsértéséből vagy a közlekedési szabályok be nem tartásából.

A Quan Toan kereszteződésnél tapasztalható valóság azonban azt mutatja, hogy a problémát nem lehet kizárólag a közlekedők szemszögéből vizsgálni. A konténeres teherautók és nyerges vontatók növekvő sűrűsége, valamint a nem megfelelő infrastruktúra és forgalomirányítás miatt a balesetek kockázata elkerülhetetlen.

Le Van Long úr, a Hai Phong Közlekedési Hírek Fórumának igazgatója úgy véli, hogy a városnak hamarosan átfogó felmérést kell végeznie erről a kereszteződésről, ahelyett, hogy csak az egyes hiányosságokat kezelné. „Rövid távon tanulmányoznunk kell az ívek kiszélesítését, a közlekedési lámpák ciklusainak módosítását, valamint a nehéz tehergépkocsik és motorkerékpárok közötti racionálisabb forgalomáramlás megteremtését. Hosszú távon meg kell fontolnunk egy felüljáróba vagy aluljáróba való befektetést, hogy alapvetően megoldjuk a közlekedési konfliktusokat ebben a kereszteződésben” – javasolta Long úr.

Pham Huu Chien úr, az Építési Karbantartási Irányítási Központ (Építési Minisztérium) Tömegközlekedés-irányítási Osztályának vezetője szerint a hatóságok az utóbbi időben rendszeresen felülvizsgálták a potenciális közlekedési baleseti gócpontokat, és számos korrekciós megoldást hajtottak végre. Az ipari és logisztikai fejlesztések jelenlegi üteme, valamint a közlekedési járművek számának növekedése miatt azonban a Quan Toan kereszteződésnek prioritást kell élveznie a város beruházási és infrastrukturális korszerűsítési tervében.

Jogi szempontból Nguyen Quang Chien, a Hai Phong Városi Ügyvédi Kamara ügyvédje úgy véli, hogy minden közlekedési baleset súlyos következményekkel jár az emberéletek és a vagyontárgyak tekintetében, és számos társadalmi következménnyel jár. Ezért az infrastruktúra fejlesztése mellett a funkcionális szerveknek fokozniuk kell az ellenőrzéseket, és szigorúan kell kezelniük a szabálysértéseket, különösen azokat, amelyek a nem biztonságos kanyarodással, a rossz sávban való vezetéssel, a piroson való áthajtással vagy a nagy teherautók vezetésével kapcsolatos szabályok megsértésével járnak.

Egyesült Államok - Vietnám: Ne hagyd ki

Nguyễn Quốc Dung nagykövet Minnesotában, az Egyesült Államokban tett látogatása és munkája.Június 28. és 30. között Nguyễn Quốc Dung, Vietnam amerikai nagykövete látogatást tett és dolgozott Minnesotában.

Vietnam arra ösztönzi az amerikai vállalkozásokat, hogy bővítsék a csúcstechnológiába történő befektetéseiket.Június 26-án reggel a kormány székházában Ho Quoc Dung miniszterelnök-helyettes fogadta Jeff Place urat, a Coherent Group (USA) ellátási lánc igazgatóját. A találkozó során a miniszterelnök-helyettes megerősítette, hogy Vietnam arra ösztönzi az amerikai vállalkozásokat, hogy bővítsék beruházásaikat, különösen a high-tech, az innovációs és a félvezető iparágakba.

Ösztönözni kell az amerikai vállalkozásokat, hogy bővítsék a befektetéseiket a high-tech szektorokba.Ho Quoc Dung miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy Vietnam üdvözli az amerikai vállalkozások további bővítését Vietnámban, különösen a high-tech iparágakban és a magas hozzáadott értékű ágazatokban.

A Quan Toan kereszteződésnél bekövetkezett károk komoly figyelmeztetésként szolgálnak. Az emberek most egy konkrét ütemtervre számítanak, amely átfogó megoldásokat kínál az infrastruktúra-tervezéstől és a forgalomszervezéstől kezdve az ellenőrzéseken, a felügyeleten és a közvélemény-kutatási kampányokon át.

Csak akkor lehet minimalizálni a Quan Toan kereszteződésnél a forgalmi torlódásokat, ha a megoldásokat határozottan és szinkronban hajtják végre, ezáltal csökkentve a közlekedési baleseteket és biztosítva az ezen a területen áthaladó emberek biztonságát.

PHAM THANH

Forrás: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html