Vasúti biztonsági kockázatok

A tartomány forrásokat különített el a helyi hatóságoknak, hogy ellenőrző pontokat állítsanak fel számos „engedély nélküli átkelőhelyen”, ahol magas a közlekedési balesetek kockázata. (A képen: Egy ellenőrzőpont Duy Son községben, Duy Xuyen kerületben, a Tra Kieu vasútállomás közelében. Fotó: SC)

A Quang Nam tartományon áthaladó észak-déli vasútvonal 91,5 km hosszú, 58 legális és 61 nem engedélyezett vasúti átjáróval, a vonal egyes szakaszai pedig sűrűn lakott területeken haladnak át.

A Tartományi Népi Bizottság 2020. július 30-i 2044. számú határozata egyértelműen kimondja, hogy a területen keresztül vezető összes jogosulatlan hozzáférési útvonal teljes megszüntetése érdekében körülbelül 3 km kiszolgáló utat kell építeni városi és sűrűn lakott területeken, valamint 23 km kiszolgáló utat ritkábban lakott területeken, és számos felüljárót és aluljárót.

Azonban a vasút számára kijelölt területen kívüli, a szabályozások által előírt bekötőutak építése városi és sűrűn lakott területeken nehézkes lesz.

Ez azért van, mert a területrendezési folyamat és a kártérítés költségei nagyon magasak, mivel az emberek házai és építményei a vasút számára kijelölt földterület határáig épültek fel, így nem maradt terület egy kiszolgáló út megépítésére.

A Közlekedési Minisztérium vezetője szerint a közúti-vasúti kereszteződésekben a közlekedésbiztonság biztosítására vonatkozó tervet a Tartományi Népi Bizottság is jóváhagyta a 2044. számú határozatában.

Az elvégzett munka mennyisége azonban nem érte el az előírt ütemtervet. Ennek oka, hogy 2023-ban a Közlekedési Minisztérium javaslatot tett a Dien Ban, Phu Ninh és Nui Thanh kerületekben található engedély nélküli átkelők megszüntetésére szolgáló bekötőutak építésére, de nem különítettek el forrásokat. A Tartományi Népi Bizottság a helyi hatóságokra bízta a feladat végrehajtását, de az még nem történt meg.

Ezért a tartomány összes engedély nélküli vasúti átjárójának 2025-ig történő megszüntetésére vonatkozó terv, amelyet a vasúti törvények végrehajtását részletező, 2018. május 12-i 65. számú kormányrendelet 16. cikkelyének 2. záradékának a) pontja ír elő, valószínűleg nem megvalósítható.

Ezért a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a Vietnami Vasúti Hatóság tegyen jelentést a központi minisztériumoknak és ügynökségeknek, a Tartományi Népi Bizottság pedig tegyen jelentést a Tartományi Népi Tanácsnak megfontolásra és a nem engedélyezett vasúti átjárók felszámolását célzó beruházási tőke támogatására vonatkozó terv kidolgozására.

A hatóságok azt is javasolták, hogy a Vietnami Vasúti Hatóság fontolja meg és hagyja jóvá a vasút számára kijelölt területen belüli jogosulatlan átkelések bizonyos eseteinek megszüntetésére szolgáló bekötőutak és védőkerítések építését, a „Vasút számára kijelölt területen belüli alapvető munkálatok építése” című, 2018. április 16-i 56. számú kormányrendelet 26. cikkében foglaltaknak megfelelően.

Ez megkönnyíti a települések számára a terv végrehajtását, biztosítva a közlekedésbiztonságot, a vonatközlekedés biztonságát, és hozzájárulva a vasúti ágazat modernizációjához.

Forrás: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html