Elárasztott járművek azonosítása és kezelése.

TPO - A szeptember 30-i heves és elhúzódó esőzés súlyos áradásokat okozott Hanoiban számos úton. Ennek következtében számos autó került víz alá, ami még a javítások után is értékcsökkenést eredményezett.

Hogyan kell bánni egy vízbe merült autóval?

Hung úr, a hanoi Dr.car autójavító műhely tulajdonosa újságíróknak nyilatkozva elmondta, hogy az elmúlt napokban rengeteg elárasztott autót hoztak a garázsába, ami elárasztotta a létesítményt, és elegendő vontatóautó nélkül maradt, hogy elszállítsák azokat a műhelybe.

Autók sorban állnak a garázsokban javításra várva a Bualoi tájfun okozta árvíz után.

Hung úr szerint egy elárasztott autó javítása összetett folyamat, és több napot is igénybe vehet. A javítás költségei több tízmillió VND-től több száz millióig terjedhetnek, az autó modelljétől függően.

„A közönséges járműveknél, különösen az alacsony hasmagasságúaknál, az elárasztás és a padlóba jutó víz gyakran károsítja az ülések alatt található vezérlődobozokat. Ennek az alkatrésznek a cseréje körülbelül 10 millió VND-ba kerül. A szőnyegek tisztítás, szagtalanítás és szárítás céljából történő eltávolításának költsége mindössze körülbelül 2 millió VND.”

„Abban az esetben, ha az autóban hidrosztatikus zár, azaz meggörbült vagy eltört a hajtórudak, a motort ki kell szerelni javítás céljából, ami egy átlagos autó esetében körülbelül 20-30 millió vietnami dongba kerül. Luxusautók, mint például a német Mercedes esetében a javítási költség elérheti a 200 millió vietnami dongot is” – mondta Hung úr.

Egy vízkárt szenvedett autó motorjának hajtókarja meggörbült. Fotó: Thanh Tam.

Hung úr szerint a padló alatti vezérlődobozok ellenőrzése és javítása rendkívül fontos lépés. Ez azért van, mert amikor az autót elárasztja a víz, víz szivároghat az elektromos rendszer csatlakozóiba.

Ezek az alkatrészek nedvessé válhatnak, és ha túl sokáig hagyják őket, fennáll a páralecsapódás veszélye, ami rövidzárlatot és tüzet okozhat, ami biztonsági kockázatot jelent. Ezért a technikusoknak nagyon óvatosan kell ellenőrizniük és kezelniük a vezérlődobozokat.

Hung úr szerint a mai autóhasználók rendelkeznek a szükséges tudással és tapasztalattal ahhoz, hogy kezeljék azokat a helyzeteket, amikor járművük vízbe merül, ezért általában nem próbálják meg újraindítani autójukat, miután az árvíz miatt lefulladt, ezáltal csökkentve a vízbefulladás kockázatát.

A csak enyhén elárasztott, de nem közlekedő mélygarázsokban parkoló járművek esetében a felhasználóknak jellemzően csak a padlót és a kezelőpaneleket kell ellenőrizniük, szárítaniuk, és a belső teret kitisztítaniuk.

Az elárasztott autó viszonteladási értékével kapcsolatban Mr. Hung elmondta, hogy ha az autót csak kis mértékben árasztja el a víz, anélkül, hogy fontos alkatrészeket kellene szétszerelni vagy a motort kivenni, és csak a belső tisztításra lenne szükség, akkor szinte semmilyen hatással nem lenne a víz.

„Azok az autók, amelyek padlóján csak kisebb vízkár keletkezett, megfelelő kezelés esetén szinte gyári állapotúak maradhatnak, mivel csak a belső teret kell tisztítani. A valóságban ez hasonló egy új autóhoz, amelyhez az ügyfél extra funkciókat szeretne hozzáadni; a szerelők továbbra is leszerelik a padlót és az üléseket a beszereléshez – ez teljesen normális.”

Eközben, ha víz kerül a motortérbe, fennáll a veszélye annak, hogy javítás céljából ki kell szerelni a motort és a sebességváltót, ami azt jelenti, hogy az autó „már nincs eredeti állapotában”. Ebben az esetben az autó mindenképpen veszít az értékéből, amikor továbbértékesítik” – mondta Mr. Hung.

Az értékcsökkenési ráta akár 30%-ot is elérhet egy azonos korú és típusú, problémamentes autóhoz képest. Minél újabb és modernebb az autó, különösen a luxus- vagy német autók esetében, annál magasabb az értékcsökkenési ráta.

Mr. Hunggal egyetértve Mr. Hiep, egy hanoi használt autószerviz technikusa elmondta, hogy az elárasztott autók ára gyakran jelentősen csökken, akár az eredeti értékük felére is csökkenhet, az állapottól és a jármű típusától függően.

Ezek közül azok a járművek értékcsökkenése lesz a legnagyobb az újraértékesítés során, amelyek motorját felújították, mivel a javítások után is aggályaik lesznek a vásárlóknak az elektromos rendszer és a motor tartósságával és stabilitásával kapcsolatban.

Tippek az elárasztott autók azonosításához.

Azok számára, akik használt autó vásárlását tervezik, rendkívül fontos ellenőrizni, hogy a járművet valaha elöntötte-e a víz, vagy szenvedett-e vízkárt. Az alábbiakban néhány azonosító jelet ismertetünk, amelyek segítenek elkerülni az alacsony minőségű jármű vásárlásának kockázatát.

Először is, még alapos tisztítás után is gyakran jellegzetes dohos szag marad az utastérben, ha az elárasztott autókat alaposan megszagoljuk. Amikor az ajtók be vannak csukva, és alaposan megszagoljuk az autót, a vásárlók könnyen észrevehetik a különbséget egy normál autóhoz képest.

Ezután az olyan alkatrészek, mint a csavarok, ajtózsanérok, üléssínek vagy az alváz gyakran az első helyek, ahol a rozsda jelei mutatkoznak. Ha ezek az alkatrészek rendellenesen oxidálódnak, nagy a valószínűsége annak, hogy az autót elárasztotta a víz.

Egy másik egyértelmű jel a fényszórókon és a hátsó lámpákon lerakódott páralecsapódás vagy elhomályosodás. Amikor az autó víz alá kerül, víz juthat a világítórendszerbe, ami páralecsapódást vagy foltokat okozhat a lámpaházban.

A motortér ellenőrzése különösen fontos. Ha villáskulcs- vagy újrahegesztési nyomokat talál a motorblokkon, nagy valószínűséggel a motor és a sebességváltó csavarjait a víz okozta kár után eltávolították nagyjavítás céljából.

Ezzel egyidejűleg a kábelrendszert és a csatlakozókat is alaposan ellenőrizni kell. Ha oxidációra, elszíneződésre vagy korrózióra utaló jeleket talál a motorháztető alatti vagy a biztosítékdobozban lévő csatlakozókon, szinte biztos, hogy az autót víz érte.

A szakértők azt tanácsolják, hogy használt autó vásárlása előtt a vásárlók kérjék el a karbantartási előzményeket az előző tulajdonostól, majd speciális berendezésekkel alaposan vizsgáltassák át az autót a motor, a sebességváltó és az elektromos rendszer állapotának felmérésére. Javasolt egy alapos tesztvezetés is a kormánykerék, a gázpedál és a fékek stabilitásának ellenőrzésére, valamint az esetleges szokatlan zajok észlelésére.

Forrás: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo