Japán függőleges felszállású és leszálló drónokat használ a felségvizeinek megfigyelésére.

A japán védelmi minisztérium 2025. július 16-i keltezésű 2025-ös védelmi fehér könyvében közzétett információk szerint Japán pilóta nélküli légi járművek (UAV-k) haditengerészeti erőibe való integrálásával erősíti tengeri védelmi képességeit, egy szélesebb körű stratégia részeként, amelynek célja a harci készültség fokozása az egyre összetettebb regionális biztonsági környezetben.

Japán hat kisebb, hajóra telepített drón vásárlását tervezi a 2025-ös pénzügyi évben, amely 2026. március 31-én ér véget. Bár a tanulmány nem részletezi a konkrét platformot, az amerikai Shield AI vállalat 2025 elején megerősítette, hogy V-BAT drónját választották ki japán hadihajókon való üzemeltetésre – írja a FlightGlobal.

Japán érdeklődése a pilóta nélküli repülőgépek iránt nem korlátozódik a haditengerészetre. A Japán Légi Önvédelmi Erők (JASDF) a Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk típusú repülőgépét üzemelteti nagy magasságú megfigyelő küldetésekhez, míg a JMSDF a General Atomics MQ-9B SeaGuardian típusú repülőgépét használja tengeri járőrözéshez.

A tanulmány a közepes hatótávolságú pilóta nélküli repülőgépek (UAV) képességeit is megemlíti, utalva valószínűleg az Insitu ScanEagle rendszerére, amelyet hírszerzési, megfigyelési és felderítő küldetésekre használnak. Ezek a rendszerek erősítik Japán helyzetfelismerő képességét és stratégiai műveleti elérhetőségét a tengerein.

A Shield AI V-BAT egy függőleges felszállásra és leszállásra (VTOL) alkalmas drón, amelyet felderítő, megfigyelő és célpontként szolgáló küldetésekre terveztek versenykörnyezetben. A nehézüzemű motorokkal felszerelt drón több mint 13 órás folyamatos repülési idővel büszkélkedhet, és hatékonyan működik GPS és kommunikáció nélküli körülmények között is.

A ventilátor kialakítása fokozza a biztonságot zárt terekben, például hajófedélzeteken. A V-BAT fejlett érzékelőkkel van felszerelve, beleértve a szintetikus apertúrájú radart (SAR), a mesterséges intelligenciával támogatott ViDAR optikai rendszert, a lézerpointert és a SATCOM-ot a látótávolságon kívüli vezérléshez.

A moduláris felépítésre és gyors telepítésre tervezett V-BAT akár 18 kg hasznos teher szállítására is alkalmas, és kevesebb mint 30 perc alatt bevetésre kész. Jelenleg az amerikai haditengerészet, a tengerészgyalogság és a parti őrség használja, és mind tengeri, mind szárazföldi műveletekre alkalmas.

Fejlett felderítő, megfigyelő és precíziós célzási képességeket kínál, és várhatóan kinetikus energiájú lőszerekkel lesz felszerelve. Mobil parancsnoki és irányítási képességei, valamint az elektronikus hadviselés ellenálló képessége stratégiai fegyverré teszi a modern erők számára.

Japán továbbra is diverzifikálja automatizálási képességeit. Tokió egy kisméretű, járművek és más földi célpontok támadására alkalmas pilóta nélküli repülőgép (UAV) vásárlását tervezi, amely emberes vagy pilóta nélküli platformokkal együttműködve működik.

A Mitsubishi Heavy Industries vezette drónprojekt folyamatban van, melynek része egy közepes méretű, akár 200 kg rakomány szállítására képes drón, amelyet 2025 márciusában egy katasztrófaelhárítási gyakorlaton mutattak be.

Japán a jövőbeli légi harci képességekbe is befektet. A multinacionális Globális Légi Harci Program (GCAP) kulcsfontosságú partnereként az Egyesült Királysággal és Olaszországgal együtt Japán egy pilóta nélküli harci repülőgépet (UCAV) fejleszt, amelyet a hatodik generációs vadászgépek támogatására terveztek, és amelynek várhatóan 2035-ben áll majd szolgálatba.

Ez a hűséges repülőszázad félautonóm támogatást nyújt majd támadásokban és elektronikus hadviselési küldetésekben. A mesterséges intelligencia (MI) központi szerepet játszik ebben a stratégiában, a tanulmány pedig kiemeli a mesterséges intelligencia (UCAV) automatizálásában betöltött szerepét. Az Egyesült Államokkal folytatott együttműködés továbbra is fejleszti a mesterséges intelligencia technológiáját a jövő pilóta nélküli platformjai számára.