Áttörő küldetés az építőiparban

„A pártkongresszus határozatának végrehajtása óta eltelt 5 év alatt, valamint az Építési Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium egyesülésével létrehozott Építési Minisztérium létrehozását követő közel 4 hónapos feladatellátás után An Giang építőipara számos fontos eredményt ért el, hozzájárulva a tartomány általános fejlődéséhez” – nyilatkozta Ngo Cong Thuc, az An Giang Tartományi Népi Bizottság alelnöke.

A közlekedési infrastruktúra fejlesztése területén az An Giang a kormány, a miniszterelnök figyelmével és irányításával, a központi minisztériumok és ágazatok támogatásával, különösen a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium) aktív támogatásával számos kulcsfontosságú munkába és projektbe fektetett be és indította el az építésüket, mint például: a 91-es főútvonalat és a Long Xuyen városi elkerülő utat (régi) összekötő, 15,3 km hosszú projekt, amelyet 2024. június 16-án helyeztek üzembe; a Chau Phu kerületet (régi) a Kien Giang tartomány (régi) Hon Dat kerületét összekötő Long Xuyen négyszögön átvezető, 40,55 km hosszú tartományok közötti út korszerűsítésének építésébe való beruházás projektje (a kiindulópont metszi a 91-es főutat a Chau Phu kerületen (régi) keresztül - a végpont metszi a Kien Giang tartomány (régi) Hon Dat kerületét); A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projektje, az An Giangon áthaladó szakasz 57,2 km hosszú, és eddig a terveket meghaladta; a regionális összekötő útvonalat összekötő N1-es szakaszt Tan Chau városból (régi) Chau Doc városba (régi) összekötő projekt, amely Kien Giang és Dong Thap tartományokat (régi) köti össze, 20,9 km hosszú, és eddig a készültség meghaladja a 91%-ot; a Chau Doc hídprojekt 667 m hosszú, és 2024. április 23-án helyezték üzembe. Ezzel egyidejűleg 33/34 kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projektet építenek; a tartományi utak, a 91-es, a 91C-s és az N1-es főutak karbantartása és javítása 22 projektkategóriában.

Az An Giang Tartományi Népi Bizottság elnöke, Ho Van Mung megvizsgálta a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út építésének folyamatát.

Az Építési Minisztérium igazgatója, Le Viet Bac szerint a tartomány közlekedési infrastruktúra-rendszere javult, nagyszabású és gyakorlatias projekteket helyeztek üzembe, elősegítve a helyi társadalmi- gazdasági fejlődést. Az elmúlt 5 évben kulcsfontosságú projektekbe fektettek be, összesen több mint 5,858 milliárd VND értékben. Középtávú állami beruházási terveket és éves terveket dolgoztak ki, valamint végrehajtották a közlekedési infrastruktúra-projektek beruházás-előkészítését. A vezetők irányították a több mint 1,567 milliárd VND értékű közlekedési infrastruktúra karbantartását, biztosítva a zavartalan forgalmat, különösen az ünnepek, a Tet és a tartomány nagyobb eseményei alatt. A vidéki közlekedés a tervek szerint épült, 2025 végére elérte a 7652/9565 km-t, ami a terv 80%-át jelenti. Ezzel egyidejűleg megszervezni a speciális műszaki projektek előkészítését a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött jövőképpel rendelkező Tartományi Tervezéssel való összhang és szinkronizáció biztosítása érdekében. Koordinálni kell az építési projektekbe történő beruházások megvalósítását az APEC 2027-es csúcstalálkozójának kiszolgálása érdekében.

A 2025-2030-as időszakba lépve An Giang egy új fejlesztés küszöbén áll. „A tartományok egyesülése, a fejlesztési tér kibővítése, egy nagy tartomány létrehozása változatos hegyvidéki, síkságos, határos és szigetes tereppel. Ez egy rendkívül nagy stratégiai előny, de új követelményeket és nagy kihívásokat is jelent az építőipar számára. Ez megköveteli az építőipartól, hogy az egyik úttörő erő legyen a vízió megvalósításában: An Giang a Mekong-delta dinamikus fejlődési központjává válik, amelynek célja a nemzeti tengeri gazdasági központ – egy fontos növekedési pólus és a fenntartható fejlődés modellje – létrehozása” – elemezte Ngo Cong Thuc elvtárs.

A cél elérése érdekében Ngo Cong Thuc elvtárs a következőket javasolta: „A legnagyobb politikai elszántsággal az építőiparnak proaktívan kell tanácsot adnia és sürgősen meg kell valósítania az APEC csúcstalálkozót szolgáló projekteket. Ez egy különösen sürgős feladat, amely nemcsak a tartomány és az ország imázsának előmozdításához járul hozzá, hanem hajtóerőt is teremt An Giang áttörést jelentő fejlesztéséhez. A projekteknek a legjobb építési minőséget és a legmagasabb hatékonyságot kell biztosítaniuk. Ugyanakkor a nemzetközi esemény követelményeinek való megfelelés érdekében határidőre, sőt, ha lehetséges, a tervezettnél korábban is be kell fejeződniük.”

Az infrastruktúra fejlesztésébe és irányításába történő beruházásokat illetően szinkron módon kell tanácsot adni a part menti és határ menti területeken található műszaki infrastruktúra, közlekedés, városi infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó megoldásokról. Hatékonyan kell koordinálni a tervezést, a városfejlesztés irányítását és a kulcsfontosságú nemzeti projektekhez, például a Rach Gia és a Phu Quoc repülőterekhez kapcsolódó funkcionális területeket; biztosítani kell a fenntartható, szinkron és modern fejlődést. Tovább kell ösztönözni a szinkron infrastruktúra építését, konkretizálni kell a miniszterelnök által jóváhagyott terveket; fokozatosan kell befejezni a fontos közlekedési útvonalakat. Egyeztetni kell a központi minisztériumokkal és ágazati ágakkal a nemzeti közlekedési hálózat szinkron fejlesztésébe való beruházásokat a területen keresztül. Javítani kell a közlekedési infrastruktúra irányításának és karbantartásának minőségét, biztosítani kell a szabványoknak megfelelő, zavartalan és biztonságos forgalmat.

A tervezéssel, építészettel, városfejlesztéssel és műszaki infrastruktúrával kapcsolatban a Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy haladéktalanul meg kell szervezni a felülvizsgálatokat, nyilvánosan be kell jelenteni a jóváhagyott projekteket, és meg kell erősíteni a városi láncok építését és fejlesztését, amelyek a turisztikai kikötők, az import-export kikötők, a belföldi, nemzetközi és regionális tranzit fejlesztésével kapcsolatosak. Ugyanakkor tanácsokat kell adni az építési és városrendezési folyamatok egységesítésére az egyesülés után; biztosítani kell a fejlesztési tér ésszerű és fenntartható szervezését. Különösen fontos a kutatás a tervezési fejlesztési irányok megközelítéséről a miniszterelnök által jóváhagyott nemzeti főterv és a Mekong-delta regionális terv szerint.

HANH CHAU

Forrás: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html