Sok nemzetközi légitársaság hamarosan félig álló, félig ülő üléseket kínál majd 100 000 VND alatti áron.

(Dan Tri) - Néhány fapados légitársaság, mint például a Ryanair (Írország), a Spring Airlines (Kína)... fontolgatja, hogy 2026-ra nyeregszerű ülésekkel felszerelt repülőgépeket üzembe helyez.

Bármely utas, aki valaha is repült repülőn, ismeri azt az érzést, amikor felhúzott térdekkel kell ülni, különösen, ha a középső ülést választja. Az utas azonban legalább így is rendesen ülhet.

De képzeld el, ha egy repülőúton néhány órán át állnod vagy hátradőlnöd kellene az ülésedben, mintha egy vidámparki körhintán lennél, milyen lenne az? Lehetne ez a valóság?

Bemutatkozik a székmodell (Fotó: Entrepreneurship Quote).

A Skyrider állóüléses kialakítását a diszkont légitársaságok számára bemutatták a nyilvánosságnak, de hivatalosan még nem valósították meg. Május végén ez a kialakítás további felháborodást keltett számos közösségi média platformon.

Egy 2,8 millió követővel rendelkező „Entrepreneurship Quote” nevű fiókon olyan információkat osztottak meg, amelyek szerint a repülési költségek csökkentése érdekében egyes fapados légitársaságok 2026-ra bevezetik a félig álló, félig ülő ülések opcióját.

„Egy szigorú értékelési folyamat után ez az állóülés megfelelt a biztonsági tesztnek, és megfelel az előírt szabványoknak. Az ülés egy párnázott kerékpárnyerghez hasonlóan lett kialakítva, lehetővé téve az utasok számára, hogy hátradőljenek az ülés helyett. Ennek köszönhetően a kereskedelmi járatokon az ülések kapacitása 20%-kal nőtt” – áll a cikkben.

A cikk nyereg alakú ülések képeit is megosztotta, amelyeket az üzemeltetési költségek csökkentése és a kapacitás növelése érdekében terveztek. Más cikkek azt is megemlítették, hogy néhány fapados légitársaság, mint például az ír Ryanair és a kínai Spring Airlines, hamarosan bevezetheti ezt a típusú ülést.

Az információ tovább terjedt, amikor a Daily Mail (Egyesült Királyság) cikket közölt, amelyben megkérdőjelezte, hogy a világ fapados légitársaságai hamarosan 2026-ra bevezethetik-e az állóüléseket, mint új trendet a jövőre nézve.

Szó esett egy állóüléses repülőgép-modellről, de a tervezőegység tagadta, hogy ez egy praktikus termék lenne (Fotó: Reuters).

A cikk említ egy Skyrider 2.0 nevű székmodellt, amelyet először a 2018-as hamburgi (Németország) Repülőgépbelső Kiállításon mutattak be.

2012-ben Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója nyilvánosan támogatta az állóhelyek ötletét a járatokon. A légitársaság még azt is javasolta, hogy a repülőjegyek árai már 1 fonttól kezdődjenek.

Azonban eddig egyetlen légitársaság sem jelentette be hivatalosan, hogy ezt az ülésmodellt fogja használni.

Kutatások szerint az ülést az olasz Aviointeriors gyártó tervezte. Az ülést rövid, legfeljebb 2 órán át tartó repülésekre használják.

Az AFP június 11-én közzétett cikkében közzétett információk szerint azonban az Aviointeriors hivatalosan megerősítette, hogy a Skyrider 2.0 székmodell csupán egy "merész ötlet a tér optimalizálására", és soha nem szánták közvetlen alkalmazásra a valóságban.

„Ez egy olyan terv, amelyet azért hoztak létre, hogy kreatív gondolkodást ösztönözzön a légi közlekedés jövőjéről. A Skyrider jelenleg nem szerepel a hivatalos termékportfóliónkban. De ki tudja, milyen lesz a repülés jövője? Mindig készen állunk az innovációra és az alkalmazkodásra” – mondta a tervezőcég képviselője.

Az Aviointeriors hivatalos weboldalán a Skyrider székmodell sem szerepel a termékkatalógusban.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) szintén megerősítette, hogy nem kapott állóhelyekre vonatkozó kérelmet kereskedelmi repülőgépeken.

Az EASA képviselői elmondták, hogy az ilyen típusú ülések telepítése számos kihívással néz szembe, különösen az életbiztonság kérdésével a repülőgép vészhelyzeti evakuálása esetén.

A Ryanair fapados légitársaság szintén megerősítette, hogy jelenleg nem tervezi ilyen típusú ülések bevezetését.

Forrás: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm