Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Visszatérés nélküli utazások

QTO - A hatalmas, sötét tengeren, az élet és halál mezsgyéjén kis hajók szelik át csendben a hullámokat a szárazföldtől Con Co szigetéig, létfontosságú kapocsként összekötve a hátországot a frontvonallal. Ezeken az utakon hétköznapi emberek vettek részt, élelmet, lőszert és a győzelembe vetett rendíthetetlen hitet cipelve. Csendben távoztak, csendben tértek vissza, de nyomuk örökké megmarad.

Báo Quảng TrịBáo Quảng Trị01/05/2026

A föld mélyéből előbukkanó hajók.

Vinh Moc falujában, Cua Tung községben található kis házában Ho Van Triem úr (94 éves) még mindig tisztán emlékszik a szülőföldjén töltött évekre. Az 1964-es Tonkin-öbölbeli incidens után a pusztító háború átterjedt északra, és Vinh Linhnek egy olyan brutális háborúval kellett szembenéznie, amelyre az ország történelmében nem volt példa. Ezt megelőzően, 1959-től a 270-es ezred szigetvédelmi erői Con Co szigetén állomásoztak, ezzel korán megvetve a lábát ezen a határ menti tengeri régión.

„Hogy megvédjük a falut és lakóit, a föld alá kellett menekülnünk” – mondta Mr. Triem. Ezt az elvet követve az alagútrendszer gyorsan kialakult, a kis alagutakból összekapcsolódó, lakóövezetekhez kapcsolódó csoportokká fejlődve, később pedig a Vinh Moc alagútkomplexum és a Vinh Linh alagútfalu-rendszer részévé vált. Az emberek, a milícia és a katonák együtt ásták az alagutakat, menedéket nyújtva, fenntartva a termelést és támogatva a harcokat; emellett élelmiszer- és fegyverraktárként is szolgáltak a Con Co-sziget ellátásához.

Ho Van Triem úr gondosan lapozgatja „Az ember, aki árut vitt a szigetre” című memoárját - Fotó: Q.N
Ho Van Triem úr gondosan lapozgatja „Az ember, aki árut vitt a szigetre” című memoárját - Fotó: QN

Az alagutak nemcsak a túlélést biztosították, hanem közvetlenül a tengerbe vezető utánpótlási útvonalat is szolgálták. 1965 elején az Egyesült Államok fokozta légi és haditengerészeti jelenlétét, hogy elvágja az utánpótlási vonalat. A korábban a haditengerészet által kezelt szállítási útvonalat felfedték, és a feladat a Vinh Linh térségében lévő csapatokra és milíciára hárult. A szigeten a helyzet egyre kritikusabbá vált, mivel az élelmiszer és a lőszer fogyott, a friss víz szűkössé vált, és a katonáknak vadbanánfákat kellett kivágniuk, hogy levet facsarjanak belőlük. Folyamatosan küldtek vészjelzéseket a szárazföldre.

Ezzel a helyzettel szembesülve a Vinh Linh Kerületi Pártbizottság elhatározta: „A sziget a szív, Vinh Linh lakói az erek.” A község milíciájának helyettes vezetőjeként Ho Van Triem úr önként jelentkezett a tengerre; sok idős ember is csatlakozott a part mentén, a szövetkezetek pedig készségesen átadták hajóikat. Az árukat az alagutakban gyűjtötték össze, és éjszaka hozták a partra, hogy a hajókra rakodják őket. Mindent kézzel, motorok nélkül végeztek, hogy megőrizzék a titoktartást; az indulás az időjárástól és az ellenség tevékenységétől függött. „Ha a tenger nyugodt volt, sötét volt, és az ellenség gondatlan, akkor mentünk. Ha a dolgok nem voltak kedvezőek, akkor meg kellett állnunk” – mondta Triem úr. 1965 és 1968 között hajója több tucat szállítási utat tett meg, némelyik évben több mint 50-et, mindegyiken több tonna élelmiszert és fegyvert szállítva.

A tengeren minden út veszélyekkel volt tele. 1965. augusztus 4-én éjjel hajóját ellenséges hajók észlelték és körülvették az óceán közepén; a fedélzeten tartózkodó hat ember közül kettő meghalt, sokan pedig megsebesültek. 1966 júniusának végén, egy áttörő művelet során, amelynek célja a szigetre vezető út megnyitása volt, bátyja hajóját lövöldözés érte. Miután ellátmányt szállított a szigetre, visszatért, hogy megkeresse bajtársait, és néhányat megmentett, de a testvére nem élte túl. „Az indulás azt jelentette, hogy tudtad, talán nem térsz vissza, de a küldetés miatt mégis menned kellett” – mesélte Mr. Triem. Ezeket az emlékeket később „Az ember, aki árut szállított a szigetre” című emlékiratában jegyezte fel.

Speciális szállítási útvonal

Nem mindenki szállt ki közvetlenül a tengerre, de Vinh Linh minden lakosa hozzájárult ezekhez az utakhoz. Nguyen Tri Phuong úr (született 1952-ben), a Cua Tung község Vinh Moc falujából, fiatal korától részt vett a Vinh Moc alagutak ásásában és logisztikai támogatást nyújtott. A föld alatti élet szűkös és fénytelen volt; az embereknek bambuszt kellett fáklyaként használniuk, és minden tevékenységet gondosan megterveztek, hogy elkerüljék a lebukást. Egy időben közel 400 ember élt együtt az alagutakban, nappal dolgoztak és őrködtek, éjszaka pedig árukat szállítottak.

Mr. Phuong tagja volt annak a csapatnak, amely az alagutakból a partra szállította a ellátmányt. „Élelmiszert, fegyvereket és egyéb alapvető szükségleti cikkeket hoztak be sok helyről, nappal elrejtették, majd éjszaka hajókra rakták. Amikor az árukat a hajókra pakolták, sokan voltunk, dolgoztunk és bátorítottuk egymást” – mondta Mr. Phuong.

Nguyễn Tri Phuong úr és a szerző a Vinh Moc alagút egyik kijáratánál állnak, a tengerre nézve - Fotó: Q.N
Nguyễn Tri Phuong úr és a szerző a Vinh Moc alagút egyik kijáratánál állnak, a tengerre nézve - Fotó: QN

A tengeren az utazások zord körülmények között zajlottak. Nguyen Nhu Me úr (84 éves), az An Hoa 1 faluból, Cua Tung községből, felidézi azt az időt 1965 májusában, amikor megalakult a sziget ellátásával megbízott 22. század. Az erő 40 törzskatonából és 80 milíciából állt négy tengerparti községből: Vinh Quang, Vinh Giang, Vinh Thach és Vinh Thai (ma Cua Tung község). Szállítóeszközeik 10-15 méter hosszú bambuszhajók voltak, amelyek 2-3 tonna árut szállítottak. A teljes csapatnak 12 hajója volt, mindegyikben 6 fő: 3 milícia és 3 katona.

A közlekedés márciustól szeptemberig volt a leghatékonyabb, amikor kulcsfontosságú volt a sziget egész éves élelmiszer- és fegyverellátásának biztosítása. Minden utat titokban szerveztek, a parancsokat délután kapták meg, a rakodást befejezték, az indulást pedig este végezték. 1965 és 1968 között a szigetre vezető út „véres úttá” vált. Az ostrom alatt a hajók egymás után folytatták az utat, hogy fenntartsák a sziget utánpótlását. „Az eget a fáklyák világították meg, mint a napfényt, és a tengert folyamatosan golyók bombázták. Harcoltunk, miközben a sziget felé hajóztunk” – emlékezett vissza Mr. Me.

A Con Co Kerületi Pártbizottság (ma Con Co Különleges Övezet) története szerint a különösen fontos katonai helyzetű Con Co sziget frontvonal-előőrsként szolgált az északi tengeri útvonalon, és gyakran vált heves támadások célpontjává az eszkalálódó háborúk során. 1964 és 1968 között az amerikai repülőgépek több mint 13 000 bombát és több tízezer rakétát dobtak a szigetre; a hadihajók 172 alkalommal, több mint 4000 tüzérségi lövedékkel lőtték. Átlagosan minden hektár földterület 22,6 tonna bombát és lőszert szenvedett el.

A háború végén a 22. század a korábbi Vinh Linh körzet négy tengerparti településének milíciájával együtt közel 7000 tonna fegyvert és élelmiszert szállított Con Co szigetére. Ezen a tengeri útvonalon 76 katona és milícia halt meg vagy tűnt el. 1976 után az erőt átszervezték, és folytatták küldetésüket, az áruk szigetre szállítását. 2013. április 24-én a 270. ezred 22. százada megkapta a Népi Fegyveres Erők Hőse címet.

A Vinh Moc-öböl mélyétől Con Co sziget tengerfelszínéig különleges szállítási útvonalat alakítottak ki zord körülmények között, a különböző erők szoros koordinációjával. Az átlagemberek is hozzájárultak a hátország és a frontvonalbeli sziget közötti kapcsolat fenntartásához. A tenger ma nyugodt, de az éjszakai utazások emléke továbbra is él, elválaszthatatlan részei ennek az egykori frontvonalbeli földnek.

Quang Ngoc

Forrás: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202605/nhung-chuyen-di-khong-hen-ngay-ve-2746aeb/


Hozzászólás (0)

Kérjük, hagyj egy hozzászólást, és oszd meg az érzéseidet!

Ugyanebben a kategóriában

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Vállalkozások

Aktuális ügyek

Politikai rendszer

Helyi

Termék

Happy Vietnam
Nét xưa

Nét xưa

TAVASZI VIRÁGÚT

TAVASZI VIRÁGÚT

Phan Dinh Phung utca

Phan Dinh Phung utca