Az E10 benzint a legtöbb nagyobb autó- és motorkerékpár-gyártó jóváhagyta világszerte.

  Az E10 bioetanollal való kompatibilitással kapcsolatban Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke elmondta, hogy jelenleg a legtöbb nagyobb autógyártó hivatalosan felmérte és értesítette az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot a Gépjárműgyártók Szövetségén keresztül járműveik bioüzemanyagokkal való kompatibilitásáról.

Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke.

Valójában számos nemzetközi autógyártó tervezett már bioüzemanyagokkal kompatibilis motorokat, beleértve az E10 benzint is. Az E10 benzint a legtöbb nagyobb autó- és motorkerékpár-gyártó világszerte jóváhagyta, a Mercedes-Benztől, a BMW-n, a Toyotán át a japán gyártókig és számos más járműgyártóig. Ezért, mivel a Vietnámban jelenleg forgalomban lévő autók és motorkerékpárok többsége, különösen az újabb modellek, az embereknek nem kell túlságosan aggódniuk amiatt, hogy erre a típusú üzemanyagra váltanak.

Valójában a legtöbb autó üzemanyagtartályán ma már egyértelműen fel van tüntetve a megfelelő üzemanyag típusa, beleértve az oktánszámot, például a RON 91-et, a RON 95-öt, vagy a bioüzemanyagok, például az E5, E10 vagy akár az E20 használatának lehetőségét.

A 2000-től gyártott motorkerékpár-modellek többsége kompatibilis az E10 benzinnel.

A Vietnámban jelenleg forgalomban lévő járművek többsége kompatibilis az E10 benzinnel.

Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke azt is tájékoztatta, hogy a 2000-től napjainkig gyártott motorkerékpár-modellek többsége kompatibilis az E10 benzinnel.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 50/2025/TT-BCT számú körlevelének kidolgozása során, amely a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának vietnami alkalmazására vonatkozó kötelező ütemtervet írja elő, a Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetsége (VAMM) is megerősítette, hogy ezek a járművek biztonságosan használhatnak E10 benzint. A jelenlegi üzemanyagtartályokat már belsőleg kezelték és bevonták; a csővezeték-rendszert és a kapcsolódó üzemanyag-alkatrészeket is úgy tervezték, hogy kompatibilisek legyenek ezzel a típusú bioüzemanyaggal. Ezért az E10 benzin újabb motorkerékpárokat érintő aggodalmai alaptalanok.

A 2000 előtt gyártott régebbi járművek esetében egyes alkatrészek, például a gumitömítések vagy az üzemanyagvezetékek gyorsabban öregedhetnek E10 benzin használata esetén. Ez azonban főként a gumi anyagát érinti hosszabb használat után, és nem befolyásolja közvetlenül a motort. Ezen alkatrészek cseréje is meglehetősen egyszerű és olcsó. Az aggodalmak, hogy az E10 benzin károsíthatja a motort, korróziót okozhat, vagy csökkentheti a jármű tartósságát, teljesen alaptalanok és nem bizonyítottak.

Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke.

Ami az autókat illeti, Do Van Tuan, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke szerint a Vietnami Gépjárműgyártók Szövetsége (VAMA) – egy olyan szervezet, amely a vietnami piacon működő legtöbb autógyártót és -forgalmazót tömöríti – úgy értékeli, hogy a jelenleg forgalomban lévő járművek többsége kompatibilis az E10 benzinnel. E felmérés szerint mindössze mintegy 60 000 Suzuki könnyű teherautót azonosítottak alkalmatlannak erre az üzemanyagtípusra.

Ez az egyik oka annak is, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 2030 végéig továbbra is fenntartja az E5 RON 92 benzin forgalmazását, hogy biztosítsa a megfelelő átmeneti ütemtervet, és elkerülje a fennakadásokat bizonyos, a bioüzemanyagokkal még nem teljesen kompatibilis járműtípusok esetében.

Eközben az E5 benzin 2015 óta kapható a vietnami piacon, és az évek során a gyakorlati használat azt mutatta, hogy ez az üzemanyag a legtöbb járműhöz alkalmas, beleértve számos régebbi modellt is, amelyek ma is forgalomban vannak.

A fogyasztóknak az E10 benzinre való áttérés előtt el kell végezniük az alapvető karbantartást.

Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke szerint az E10 benzin nagyobb tisztítókapacitással és oldóképességgel rendelkezik, mint a hagyományos ásványi benzin. Ezért használat közben az üzemanyag hajlamos feloldódni és elszállítani a szennyeződéseket és a szennyeződéseket, amelyek idővel felhalmozódtak az üzemanyag-tároló és -ellátó rendszerben. Ezek a csapdába esett szennyeződésrészecskék eltömíthetik az üzemanyag-szűrőket, befolyásolhatják az üzemanyag-szivattyúkat vagy a befecskendező rendszereket, különösen azokban a járművekben, amelyeket évek óta használnak a gyártó által ajánlott rendszeres karbantartás és tisztítás nélkül.

Ezért a Vietnami Kőolajipari Szövetség azt javasolja, hogy az emberek, különösen a régebbi vagy 2000 előtt gyártott járművek tulajdonosai, karburátort használva, végezzenek alapvető karbantartást az üzemanyag-váltás előtt. Ez magában foglalhatja az üzemanyag-ellátó rendszer tisztítását, az üzemanyagszűrő cseréjét és a karburátor beállítását a jármű simább működése érdekében.

A régebbi járművek esetében a Vietnami Kőolajipari Szövetség az E5 RON 92 benzin további használatát is javasolja a jármű megfelelő működésének biztosítása és a meghibásodások minimalizálása érdekében.

Eközben az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert használó újabb járművek esetében a felhasználóknak rendszeresen tisztítaniuk kell az üzemanyagrendszert a bioüzemanyag zökkenőmentes működésének biztosítása érdekében.  

    Forrás: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856