Erőfeszítések a célvonalig való gyorsításra

2025 első 6 hónapjában Ho Si Minh-város (Ho Si Minh-város, Binh Duong tartomány és Ba Ria - Vung Tau egyesítését követően) bruttó hazai terméke (GRDP) elérte a 7,49%-ot. Ezzel az ütemmel az év utolsó 6 hónapjában Ho Si Minh-városnak nagy erőfeszítéseket kell tennie a tervezett 8,5%-os cél elérése érdekében, ami azt jelenti, hogy az év fennmaradó két negyedévében (legalább) 10% feletti növekedést kell elérnie.

A világban tapasztalható folyamatos instabilitás közepette Donald Trump elnök bejelentette, hogy az Egyesült Államokba exportált vietnami árukra kivetendő 20%-os kölcsönös adókulcs minden iparágat érinteni fog, különösen Vietnam és Ho Si Minh-város kulcsfontosságú iparágait, mint például az elektronika, a lábbeli, a textilipar, az egyes adókulcsokkal, valamint a fent említett kulcsfontosságú iparágakban Vietnámmal exportversenyképes országok közötti összefüggést...

Következő kérdésként merül fel, hogy a tranzitáruk 40%-os adókulcsa hogyan fog hatni, az úgynevezett „átrakodás” alapvető rendelkezéseit egyértelműen meg kell határozni a rugalmas reagálás érdekében. Ennek megfelelően az adókedvezményeket élvező országokból exportált áruknak teljes egészében, vagy majdnem teljes egészében (kivéve bizonyos típusú mentesített árukat) az adott országban kell előállítaniuk a gyártási folyamatot. Vagy az exportált áruk származási helyére vonatkozó információknak őszintének kell lenniük, csalás nélkül a teljes gyártási folyamattal kapcsolatban. Így a „kölcsönvett utat” szerző gyártók vagy leállítják projektjeiket, vagy módosítaniuk kell tényleges vietnami termelési beruházási terveiket, valamint elő kell mozdítaniuk a hazai termelési ellátási láncot?

Bár az amerikai árukra kivetett 0%-os vám Vietnam számára lehetőséget kínál arra, hogy alacsonyabb költségek mellett férjen hozzá az amerikai gyártók technológiájához és kiváló minőségű termékeihez, ez egy nagy probléma. Ez nemcsak a kereskedelmet érinti, hanem jelentős hatással van a beruházásokra és az ellátási láncok változásaira, a technológiára és az emberekre is. Ezért az optimális választás továbbra is az ország belső erejének valódi felébresztése. Konkrétan meg kell újítani a három hagyományos növekedési motort: ​​a beruházásokat, a fogyasztást és az exportot; ugyanakkor erőteljesen elő kell mozdítani az olyan új növekedési motorokat, mint a digitális gazdaság , a zöld gazdaság, a körforgásos gazdaság, a megosztásalapú gazdaság, a tudásalapú gazdaság és az éjszakai gazdaság.

Valójában az év első 6 hónapjában a szolgáltatási szektor járult hozzá a legnagyobb mértékben (8,58%-kal) a GRDP növekedéséhez. Ebből a teljes kiskereskedelmi áruértékesítés és fogyasztói szolgáltatások bevétele 654 279 milliárd VND-ra becsülhető, ami 15,8%-os növekedést jelent. A turizmus erőteljesen fellendült, az összbevétel 27,3%-kal nőtt. A fennmaradó 6 hónapban a legjobban várt és elvárt esemény az ország alapításának 80. évfordulója. A nagyobb térrel (országszerte és az új városban a közigazgatási szervezeti átalakítás után) a turisztikai – szolgáltatások – fogyasztás vonzása továbbra is áttörést jelent Ho Si Minh-város számára, a „fesztivál” rész pedig bizonyítottan jelentősen hozzájárult a gazdasági növekedéshez a Dél felszabadításának 50. évfordulójának és az ország újraegyesítésének megünneplésével az elmúlt 3 hónapban.

Ezenkívül az év első 6 hónapjában a közberuházások kifizetési eredményei viszonylag jók voltak, több mint 31 716 milliárd VND-val, ami a teljes terv 37,1%-át teszi ki, abszolút értékben és arányban is magasabb, mint ugyanebben az időszakban, és 10%-kal meghaladja a tervet. A teljes társadalmi beruházás, beleértve a közberuházásokat és a magánberuházásokat is, számos pozitív változáson ment keresztül, különösen sok projektet sikerült megoldani, ami a tőkét forgalomba hozta a piacon – ami bizonyítja a városvezetés erőfeszítéseit az „eltávolítás” és a „megnyitás” érdekében. Kiemelt intézkedésnek kell lennie a kísérleti projektnek, amelynek célja egy „zöld csatorna” létrehozása 10 kiemelt köz- és magánberuházási projekt számára, valamint egy „vágógép” program az adminisztratív eljárások drasztikus csökkentése érdekében.

Ho Si Minh-város megavárosának új fejlesztési területeivel, rendelkezésre álló potenciáljával és régiók közötti összeköttetésével a közlekedési infrastruktúra és az erőforrás-mobilizációs probléma vonzó és rendkívül megvalósítható. A metróvonalaktól kezdve az övezeteken, az autópályákon, a Saigon - Dong Nai folyó vízi közlekedési rendszerén át... minden bizonnyal nagy lendülettel rendelkeznek.

Az olyan új, működésre kész intézmények, mint a nemzetközi pénzügyi központok, a többcélú szolgáltató központok, a nagy adatközpontok, valamint a vonatkozó szabályzatok, eszközök és emberek egy olyan „utat” teremtenek, amelyen keresztül kiállítási és szolgáltatási komplexumok hozhatók létre, amelyek kompatibilisek az egyes szatellitvárosokkal, mint például: Dél-Saigon környéke, Thu Dau Mot - Tan Uyen, Ho Tram - Vung Tau komplex turisztikai terület...

Ho Si Minh-város felgyorsítja a megújuló energiaprojekteket, teret teremt a tengeri gazdasági szolgáltatások fejlesztéséhez a Can Gio nemzetközi tranzitkikötővel, a Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezettel és a Con Dao különleges gazdasági övezettel. Emellett a zöld átalakulás, a közlekedéstől az energián át a fogyasztásig terjedő digitális átalakulás stratégiáját a tér, az infrastruktúra, az emberek és az intézmények együttes erejével fogják kiszámítani és megvalósítani.

Dr. Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-városi Fejlesztéstudományi Intézet igazgatója

Forrás: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html