A Tri An kiszabadulva a „monopolisztikus” státuszából, gyorsan új közlekedési csomóponttá válik.

(Dong Nai) – A közlekedési összeköttetések szempontjából egykor „alacsonyan fekvő” területnek tartott Tri An kerület erőteljes átalakulásba lép, mivel számos közlekedési infrastrukturális projektbe fektetnek be szinkronban.

A Tri An fokozatosan fejlesztette regionális közlekedési csomópontként betöltött szerepét, új fejlesztési lehetőségeket nyitva meg az egész terület számára.

Befektetés egy átfogó közlekedési hálózat kiépítésébe.

Korábban Tri An lakosainak közlekedése az „egyik irányba megyek, a másikba vissza” mintához volt kötve. Bár négy vidéki út halad át a területen, ezek többsége ezek végpontjainál található, ami némileg korlátozza a helyi közlekedési kapcsolatokat.

A Hieu Liem híd elkészülte után hozzájárul majd a Tri An kerület régióközi közlekedési kapcsolatainak megteremtéséhez. Fotó: Quang Huy

Ez a helyzet nemcsak a lakosok napi ingázását nehezíti meg, hanem a termelési és kereskedelmi tevékenységeket is akadályozza. Ez a helyzet azonban változóban van, mivel a közlekedési hálózatba beruháznak és azt többszörösen összekapcsolt irányban bővítik, új lendületet adva a helyi fejlődésnek.

Tri An kerületben jelenleg négy fontos tartományi út található: a DT.761, a DT.762, a DT.767 és a DT.768. Ezek közül a DT.767 a „gerinc” részeként szolgál, közvetlenül összekötve a kerület közigazgatási központját az 1A országos autópályával. Ez egy létfontosságú közlekedési útvonal, amely a lakosok ingázási és munkavégzési igényeit szolgálja ki a Song May Ipari Parkba, valamint Trang Bomba, Bien Hoába és Ho Si Minh- városba.

Továbbá a Dong Nai folyó mentén futó 768-as tartományi út összeköttetésben áll a 762-es tartományi úttal, fontos régióközi tengelyt alkotva az 1K-s főúttól a 20-as főútig (Dau Giay kerület). Eközben a 761-es tartományi út kapcsolatot teremt Phu Ly községgel, amely a Dong Nai Természetvédelmi és Kulturális Rezervátumhoz, a D háborús övezethez és a Déli Régió Központi Bizottságához vezet, megteremtve a feltételeket az ökoturizmus fejlesztéséhez a Tri An-tó körül, a történelmi turizmussal együtt.

767-es út - Tri An kerület egyik főútja. Fotó: Quang Huy

Nemcsak a régiók közötti útvonalakba, hanem a kerületen belüli közlekedési infrastruktúrába is átfogó beruházásokat eszközöltek. A főbb útvonalak 100%-át aszfaltozták, a városrészeket összekötő utak 98%-át pedig betonozták, biztosítva a zökkenőmentes összeköttetést minden lakóövezettel, és egész évben kiszolgálva a közlekedést és a termelést.

Figyelemre méltó, hogy a Nguyen Tat Thanh (DT.767) útvonal 18 méter széles úttal, mindkét oldalon 6,5 méter széles járdákkal, 2 méter széles elválasztó sávval és 33 méter hosszú közúttal büszkélkedhet, teljesen felszerelt világítási rendszerrel és zöldfelületekkel.

Más nagyobb utcák is átfogó beruházásokban részesülnek, mint például: a Le Dai Hanh utca (DT.762), ahol a Tartományi Népi Bizottság által jóváhagyott projektnek megfelelően kártalanítást és területtisztítást hajtanak végre; a Phan Chu Trinh utca (DT.768), ahol a járdák, a világítás és a zöldfelület elkészült; valamint a Quang Trung utca (N6), amelybe 22 méteres útszélességet, 12 méteres útfelületet és mindkét oldalon 5 méteres járdát építenek.

Fejlesztési lehetőségek megnyitása a „regionális összekapcsoltság” előnyeinek kihasználásával.

Az átfogó beruházásoknak köszönhetően Tri An kerület közlekedési infrastruktúrája napról napra változik és javul, a helyi lakosok nagy örömére.

Nguyen Van Huy úr, a Tri An kerület Vinh An 2. számú negyedének lakója elmondta: „Korábban a közlekedés nagyon kényelmetlen volt, főleg csak egy út vezetett be és ki. Most, hogy az utakat kiszélesítették, és több összekötő útvonal van, a kereskedelem és az utazás sokkal kényelmesebb. Nagy várakozásaink vannak azzal kapcsolatban, hogy a közlekedési projektek befejezésekor a helyi gazdaság erőteljesebben fog fejlődni.”

A Tri An kerületben kibővítették a városrészeket összekötő utakat, megkönnyítve a lakosok forgalmát. Fotó: Quang Huy

Tri An kerület vezetői szerint az átfogó közlekedési infrastruktúrába való befektetés nemcsak az emberek utazásának és kereskedelmének akadályait szünteti meg, hanem stratégiai eszközként is szolgál a település, és általában az egész régió gazdasági fejlődésében.

Különösen a jövőben, amikor megépül a Ma Da híd, amely összeköttetésben áll a DT.761-es útvonallal és a 4-es körgyűrűvel, Tri An központi ponttá válik a Dong Nai város (korábban Binh Phuoc tartomány) északi részét, a Közép-felföldet és a város déli részét összekötő tengelyen. Innen a forgalom közvetlenül a Long Thanh repülőtérre, a Phuoc An kikötőjébe és a Cai Mep - Thi Vai kikötői csoportba csatlakozik, jelentős előnyt teremtve a logisztika és a gazdaságfejlesztés terén.

A közúti közlekedés mellett Tri An vízi úton is előnyös helyzetben van a 13 000 hektáros Tri An-tó révén, amely körülbelül 40 különböző méretű szigetet és közel 50 km hosszú vízpartot foglal magában. Jelenleg a vízi közlekedési rendszer elsősorban az akvakultúrát szolgálja ki, de ez jelentős potenciált jelent a turizmus és a közlekedés fejlesztése szempontjából a jövőben.

Nguyen Thi Dung, a Pártbizottság titkárhelyettese és Tri An kerület Népi Bizottságának elnöke szerint: „A kerület belső infrastruktúrájának, a tartományi utaknak, és a jövőben a Dong Nait Ho Si Minh-várossal összekötő Hieu Liem 2 hídnak és az 56B-es országútnak a korszerűsítésébe történő befektetés; különösen a Ma Da híd és a 4-es körgyűrűhöz csatlakozó 761-es tartományi út megépítése áttörte a környék régóta fennálló szűk keresztmetszetét. Ez egy interregionális közlekedési rendszert hozott létre, új fejlesztési lehetőségeket nyitva meg a környék számára. Ez kedvező feltételeket teremt Tri An számára a beruházások vonzására és a társadalmi-gazdasági tevékenységek fejlesztésére a jövőben.”

A fokozatosan fejlődő, integráltabb és összekapcsoltabb közlekedési infrastruktúrának köszönhetően Tri An kerület már nem „végállomás”, hanem összekötő kapocs a fejlesztési tengelyekben. Ennek köszönhetően a korábban elszigetelt településből Tri An most átalakuláson megy keresztül egy átfogó és szinkronizált közlekedési infrastruktúra-hálózattal, új lehetőségeket nyitva meg Tri An számára, hogy a régió dinamikus gazdasági és közlekedési központjává váljon.

Van Csinh

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/pha-the-doc-dao-tri-an-but-toc-tro-thanh-dau-moi-giao-thong-moi-13e1695/