Vegyes reakciók a Ferrari Luce elektromos szuperautó bemutatójára.

A Ferrari Luce elektromos szuperautó vegyes reakciókat kapott a bevezetésekor, és a Ferrari részvényárfolyama is meredeken esett, ami azt jelzi, hogy a piacnak nem voltak nagy elvárásai ezzel az elektromos modellel kapcsolatban.

A Ferrari részvényei zuhantak, miután a vadonatúj Ferrari Luce elektromos autó langyos fogadtatásban részesült a befektetők és az autóipari szakértők körében egyaránt, vitát váltva ki arról, hogy a Prancing Horse márka továbbra is megőrizheti-e hagyományos identitását.

A Ferrari Luce kritikákat kapott, a részvények árfolyama zuhan.

A Ferrari részvényei 8,4%-ot estek a milánói tőzsde zárásakor, míg a New York-i részvények 5,1%-ot veszítettek értékükből május 26-án, GMT szerint délután 3:50-kor. Az eladási hullám közvetlenül a Luce, a vállalat történetének első teljesen elektromos Ferrarijának bemutatója után következett be.

A Ferrari látványos bemutatót tartott Rómában, amelyre az autóipari és technológiai világ nagy neveit hívták meg. A piac és a rajongók reakciója azonban nem úgy tűnt, ahogy a márka remélte.

A Ferrari Luce megjelenése azonban a közösségi médiában a kritikák középpontjába került. Sok vélemény szerint az autó már nem hordozza a Ferrari formatervezési DNS-ét. Matteo Salvini olasz miniszterelnök- helyettes és közlekedési miniszter ezt írta az X-en: „Egyáltalán nem úgy néz ki, mint egy Ferrari. Ezt nevezik innovációnak? Kíváncsi vagyok, mit mondana Enzo Ferrari, ha élne.”

Luca Cordero di Montezemolo, aki több mint 20 éven át számos vezető pozíciót töltött be a Ferrarinál, mielőtt 2014-ben távozott, szintén határozottan rosszallotta a Luce-t, a márka történelmének elárulásának nevezve. Egy római üzleti konferencia alkalmával azt mondta: „Remélem, eltávolítják az ágaskodó ló logóját az autóról.”

Néhányan keserűen megjegyezték, hogy az ágaskodó ló logója nélkül vajon meg lehetne különböztetni ezt az elektromos szuperautót más kínai gyártmányú elektromos járművektől?

Fabio Caldato, az AcomeA SGR – egy jelenleg Ferrari-részvényeket kezelő alap – portfóliómenedzsere szerint a piac negatív reakciója nemcsak a kiábrándító dizájnból fakad, hanem a termékpaletta elektromos járművekre való kiterjesztésével kapcsolatos tágabb aggodalmakat is tükrözi. Kijelentette: „A Ferrarit esztétikai csalódásért büntetik, miután jelentős aggodalmak merültek fel az elektromos modellek felé való terjeszkedésével kapcsolatban.”

A közösségi médiában a Ferrari Luce még negatívabb reakciókat kapott, mint a 2024-ben bemutatásra kerülő Ferrari F80 hiperautó. 24 órán belül az elektromos autóról szóló első Facebook-bejegyzés közel 23 000 interakciót kapott, beleértve több mint 11 000 „Haha” reakciót, 5700 „Lájkot” és 3800 „Huhu” reakciót.

Az első hivatalos posztban, amelyben a Ferrari Luce külső formatervezését mutatták be, az elektromos autó váratlan reakciók keverékét kapta, a túlnyomó többségű „Haha” reakciótól kezdve a meglehetősen szarkasztikus megjegyzésekig.

A poszt alatt sokan gúnyolódtak az autó dizájnján olyan kommentekkel, mint például: „Ha Enzo visszajönne az életbe, kirúgná az összes tervezőt”, „Meg tudná mondani valaki, hogy ez április elsejei tréfa?”, „Miért hasonlít annyira az Apple Magic Mouse-ra?”, „Végre már nem a (Fiat) Multipla a világ legrondább autója”, „Hála istennek, a régi Ferrarik most még többet fognak érni”, és felszólították a Pininfarinát, hogy térjen vissza a Ferrarik tervezéséhez, mint korábban... Egyesek még a vitatott Jaguar Type 00 koncepcióautóhoz is hasonlították.

Mit tartogat a jövő a Ferrari Luce elektromos szuperautó számára?

A Ferrari Luce egy négyajtós, ötszemélyes szedán, amelynek induló ára 550 000 euró ( 640 000 dollár ). Ez merész és jelentős eltérésnek számít a Ferrari hagyományos imázsától, amelyet a nagy teljesítményű belső égésű motorral hajtott sportkocsikkal és azok jellegzetes hangzásával társítanak. A projektet a legendás tervező, Jony Ive és a LoveFrom tervezőcég támogatásával fejlesztették ki.

Vajon a Ferrari Luce elég vonzó lesz a rendkívül gazdagok számára, egy olyan szegmens számára, ahol a Ferrari rajongók hajlandóak dollármilliókat költeni egy kifinomultan kidolgozott mechanikus órára egy tech-hozzáértő, de lélektelen okosóra helyett?

A Ferrari ennek ellenére továbbra is arra számít, hogy a Luce új ügyfélkört nyit meg. A modell, amelynek neve olaszul „fényt” jelent, várhatóan 2026 negyedik negyedévében kezdi meg a kiszállításokat. A vállalat különösen olyan piacokat céloz meg, mint Kína, ahol az elektromos járművek egyre nagyobb részesedést képviselnek a luxusautók szegmensében.

Emellett a Ferrari egy új generációs, tehetős vásárlókat is szeretne vonzani, különösen a Szilícium-völgyhöz hasonló központokban élő technológiai vállalkozókat. Ezt a hagyományos gyűjtők és autórajongók csoportján túlmutató erőfeszítésnek tekintik.

A Ferrari ezt az elektromos autót még Sergio Mattarella olasz elnöknek és XIV. Leó pápának is bemutatta. Vajon ez egy tökéletes stratégia a márka számára, vagy a Ferrari Luce sok más luxus elektromos autóhoz hasonlóan "bukás" lesz?

Az elemzők szerint a langyos piaci reakció rávilágít a Ferrari előtt álló jelentős kihívásokra az elektrifikációs folyamat során. A vállalatnak egyensúlyt kell teremtenie az exkluzivitás, az árképzési erő és a márkaimázs megőrzése között a globális autóipar elektrifikáció felé való elmozdulása közepette.

Még az ultra-luxus szegmensben is bizonytalan a nagy teljesítményű elektromos járművek iránti kereslet. A Reuters szerint a Ferrari korábban legalább 2028-ig elhalasztotta második elektromos modelljének bevezetésére vonatkozó terveit, ami tükrözi a vállalat óvatosságát a volatilis prémium elektromos járműpiaccal kapcsolatban.

Forrás: https://znews.vn/phan-ung-trai-chieu-khi-sieu-xe-dien-ferrari-luce-ra-mat-post1654597.html