Logisztikai központok fejlesztése:

A modell teljes kihasználásához azonban szinkronizált kapcsolat és átfogó, széles körű hálózat szükséges.

A Bac Giang Logisztikai Központ Észak-Vietnam egyik legnagyobb logisztikai központja.

Fejlődés mind méretben, mind technológiában.

Április végén hivatalosan is megkezdte működését a Bac Giang Nemzetközi Logisztikai Központ. A 67 hektáros központ célja, hogy összekapcsolja a különböző közlekedési módokat: a légi, tengeri, vasúti, közúti és a régió gyorsan fejlődő folyami hálózatát.

Truong Thi Mui asszony, a Bac Giang International Logistics Co., Ltd. vezérigazgató-helyettese szerint a központ láncokon átívelő és integrált módon fejlődik, miközben zöld és intelligens irányba is halad.

A Viettel Lang Son Logisztikai Park, amely egy átfogó ökoszisztémát is fejleszt egy határokon átnyúló exportlogisztikai láncrendszer számára, 2024 végén kezdte meg működésének első fázisát. A 143 hektáros területen elterülő Viettel Lang Son Logisztikai Park korszerű méretekkel büszkélkedhet, így Észak-Írország és az egész ország vezető létesítményévé válik.

Az Import-Export Osztály ( Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ) statisztikái azt mutatják, hogy a 2007-2012 közötti időszakban országszerte mindössze 6 logisztikai központ működött. Az elmúlt 10 évben azonban ez a szám tízszeresére nőtt, elérve a 69 központot, egyre modernebb létesítményekkel. Korábban a logisztikai központok főként a délkeleti régióban koncentrálódtak, de mostanra az északi és a középső régiókban is nagy logisztikai központok jelentek meg.

A logisztikai központok nemcsak számukban és méretükben növekednek, hanem egyre inkább beruháznak az üzemeltetési technológiába is. 2017-től napjainkig a hagyományos logisztikai központok modern, az Ipar 4.0 technológiát alkalmazó központokká alakultak át. Ezek a központok típusaik változatosak, hűtőházakat, vámraktárakat vagy belföldi raktárakat integrálnak; egyes logisztikai központokat kifejezetten mezőgazdasági termékek kiszolgálására építettek...

A logisztikai központok közötti kapcsolatok erősítése

A logisztikát kulcsfontosságú szolgáltatóiparként tartják számon, amely támogató, összekötő és hajtóerőt játszik az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődésében. Számos modern logisztikai központ, integrált infrastruktúrával, egyre inkább vonzza a helyi önkormányzatok és vállalkozások beruházásait és fejlesztéseit. Ezek a logisztikai központok az alapvetőtől a haladóig terjedő funkciókat látnak el, mint például a raktározás, az áruk be- és kirakodása, az áruk válogatása, a hozzáadott érték létrehozása, a fordított logisztikai átrakodás, a kereskedelemösztönző tevékenységek és a termékfogyasztás fellendítése.

Azonban a teljesebb hálózat kialakításához szükséges hatékony összeköttetések hiánya miatt a logisztikai piaci modell előnyei nem aknázhatók ki teljes mértékben. Továbbá a logisztikai központok egyenetlen eloszlása és a regionális kapcsolatok hiánya azt jelenti, hogy sok központ széttagolt módon működik, és nem tudja kihasználni a méretgazdaságosság előnyeit. Például a kulcsfontosságú termelési területeken, mint például a Mekong-delta és a Közép-felföld, amelyek a gyümölcsök, zöldségek és tenger gyümölcseinek nagy részét biztosítják, továbbra sem állnak rendelkezésre speciális tároló- és elosztólétesítmények.

Hoang Dinh Kien, a Hoa Phat Logistics vezérigazgatója szerint a vállalat kettős nyomással néz szembe: egyrészt az emelkedő nyersanyag- és üzemanyagárak, másrészt az ügyfelek alacsonyabb szolgáltatási árak iránti igényei. Megosztott infrastruktúra, a feldolgozási idők kihasználása és a közös hűtőraktározás nélkül nagyon nehéz fenntartani a termékminőséget, miközben biztosítjuk a versenyképes árakat.

„A logisztikai iparágnak szüksége van egy speciális digitális platformra, amely összekapcsolja az exportvállalkozások és az üzemeltetők hideglánc-szállítási igényeit. Ennek a rendszernek valós idejű adatokat kell integrálnia az útvonalak, a raktárkapacitás, valamint a be- és kirakodási képességek optimalizálása érdekében” – jegyezte meg Hoang Dinh Kien úr.

Dao Van Thuan, a Viettel Logistics Park Lang Son igazgatóhelyettese szerint a Kínába irányuló teljes körű exportszolgáltatások bevezetésének köszönhetően a vámkezelési idő közel 40%-kal csökkent. A méret és a hatékonyság növelése érdekében azonban erősebb kapcsolatokra van szükség az országos logisztikai központok hálózatával, mivel az elszigeteltségben való működés megnehezíti a hosszú távú hatékonyság fenntartását.

Dao Van Thuan úr szerint a méretnövelésbe és a modern technológiai infrastruktúrába való befektetések mellett a logisztikai központok ökoszisztémáján belüli adatok szabványosítása, valamint a logisztikai központok közötti adatkonzisztencia is nagyobb figyelmet igényel a jövőben. Az adatok szinkronizálásakor az ügyfelek egyetlen helyről vehetik igénybe a teljes szolgáltatást, lerövidítve az áruáramlást és biztosítva a logisztikai folyamat szinkronizált irányítását.

Jelenleg az Import-Export Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) véglegesíti a 2035-ig tartó Nemzeti Logisztikai Fejlesztési Stratégiát, amely prioritásként kezeli a digitális technológiát, az automatizált hűtőraktározást és az alacsony kibocsátású szállítást integráló multifunkcionális központok építését. Ugyanakkor azt tanácsolja az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, hogy tegyen javaslatot egy külön jogi keretrendszerre a magánbefektetések vonzása érdekében az áruk tárolására és szállítására szolgáló infrastruktúrába.

Forrás: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html