Az 1-es metróvonal szerelvényei nap mint nap több tízezer utast szolgálnak ki. E zökkenőmentes működés mögött számos, a nyilvánosság számára kevéssé ismert, meg nem énekelt hős áll, az OCC (Üzemeltetési Irányító Központ) üzemeltetési csapatától – amelyet az egész vonal „agyának” tartanak – a vonatok biztonságát garantáló műszaki karbantartási munkákig. Különösen a vonattisztítási folyamat játszik ugyanilyen fontos szerepet.
Alapos hajótisztítási műveleteket végzünk, hogy friss és kényelmes környezetet biztosítsunk utasainknak.
Az automatizált hajómosás elvégzéséhez az üzemeltetési egység megtervezi a hajó mozgását, és elküldi az ütemtervet az OCC-nek (Üzemeltetési Irányító Központ). A parancs kézhezvétele után a technikusok ellenőrzik a rendszert, és a vezérlőjelnek megfelelően megbizonyosodnak arról, hogy a mosóállomás készen áll, mielőtt a hajót behoznák. Minden mosási ciklus körülbelül 15-20 percig tart. Ezt követően a hajót visszaviszik a dokkba vagy a karbantartó udvarra, hogy folytassa az utasok kiszolgálását.
A metróvonat személyzetének vezetője, Pham Thi Thu Thao, a vonattisztítás folyamatáról beszélt.
Pham Thi Thu Thao asszony, az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien mozdonyvezetői csapatának vezetője elmondta, hogy a vonattisztítási folyamat mindig zökkenőmentes koordinációt igényel az OCC diszpécserközpont, a mozdonyvezetők és a karbantartó cég között. Amikor a vonattisztítási terv beérkezik, mindhárom fél megerősíti azt a végrehajtás megkezdése előtt.
A mosás biztonságos működésének biztosítása érdekében ellenőrizze a rendszer állapotát.
Nguyen Phan Huan úr, az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien mozdony- és gördülőállomány-csapatának vezetője elmondta, hogy mindig ellenőrzik a mosóállomás és a rendszerek állapotát, hogy biztosítsák a mosási folyamat biztonságos és gyors lebonyolítását, elkerülve a baleseteket.
Jelenleg háromféle vonatmosási mód létezik: a teljes vonat mosása, a vonat mindkét oldalának mosása, és a pályaudvaron mosás nélkül áthaladó vonatok mosása a vonattárolás megkönnyítése érdekében. Az állomás átlagosan napi 4-5 vonatot mos.
Nguyen Xuan Thu úr, mozdonyvezető-technikus, megosztotta velünk a mozdonyvezetők szerepét a vonattisztítási folyamatban.
Nguyen Xuan Thu úr, a Ben Thanh - Suoi Tien 1-es metróvonal mozdonyvezetője és technikusa elmondta, hogy a vonattisztítás során a mozdonyvezetőknek a biztonságot kell előtérbe helyezniük, ezt követi a jelzéseknek megfelelő működés. Üzemeltetés közben a legfontosabb, hogy a megfelelő sebességgel haladjanak, hogy a tisztítórendszer alapos legyen. Ugyanakkor a mozdonyvezetőnek a megfelelő pozícióban kell megállnia, hogy az érzékelőrendszer mindkét üvegfelületet megfelelően megtisztítsa.
A metrószerelvények tisztán tartása hozzájárul a város esztétikájának megőrzéséhez.
„A szennyezett pályán való üzemeltetés esztétikailag is káros, technikailag pedig a por rátapad a fékrendszerre, ami megnehezíti a fékezést. Ezért rendkívül fontos a vonat tisztítása” – osztotta meg Nguyen Xuan Thu úr.
A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonalon jelenleg 17 szerelvény közlekedik. Minden egyes biztonságos vonatüzemeltetés mögött több száz fős csapat áll, akik éjjel-nappal dolgoznak karbantartó központokban, üzemeltetési központokban és diszpécserközpontokban. Minden feladat, amelyet a teljes csapat minden részlegen és pozícióban elvégez, fontos és értékes.
Kérjük, kapcsolja be a HTV Híradót este 8 órakor és a 24 órás világműsort minden nap 20:30-kor a HTV9-en.
Forrás: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
