Túlzsúfoltság - A turizmus árnyoldalai

[hirdetés_1]

Számos európai országban mozgalmak kezdenek kialakulni a túlzott turizmus ellen. Hogy a nyár beköszönte előtt „lehűtsék” ezt a hullámot, a kormányok olyan megoldásokat fogadtak el, amelyek összeegyeztetik a helyi lakosság és a jövedelmező turisztikai ágazat érdekeit.

"Menj haza."

A turizmust tartják a gyönyörű Spanyolországhoz tartozó Kanári-szigetek legnagyobb bevételi forrásának, amely a világ második leglátogatottabb országa. A turizmus növekedésével való elégedetlenség miatt azonban a helyiek tiltakozások kezdődtek, a szigetek számos részén graffitik jelentek meg, amelyekben a turistákat arra buzdítják, hogy „menjenek haza”.

Hasonlóképpen, Malaga ősi városa, a Costa de Sol fővárosa – egy tengerparti paradicsom, amely közvetlenül a Földközi-tenger partján fekszik – régóta turisták millióinak kedvelt úti célja napsütéses éghajlata és viszonylag alacsony megélhetési költségei miatt. Manapság a helyiek turistaellenes mondatokat ragasztanak házaik külsejére, a szelíd „ez volt az otthonom” (antes esta era mi casa) vagy „ez volt a városközpont” (antes esto era el centro) kifejezésektől az agresszívabb „menj haza” (a tu puta casa)ig…

A The Local Spain szerint 2023-ban 14 millió belföldi és külföldi turista látogatott Málagába. A Spanyol Nemzeti Statisztikai Intézet (INE) legfrissebb adatai szerint Málaga új lakosainak 80%-a külföldi. Körülbelül 630 technológiai vállalat, köztük a Google is, nyitott irodát Málagában, ezzel Európa Szilícium-völgyévé változtatva a várost, több ezer nemzetközi munkavállalót és digitális nomádot vonzva. Ez a valóság felébresztette a málagai lakosokat. Úgy vélik, túl magas árat fizetnek, és elűzik őket szülővárosukból.

Vagy mint Tenerife – Spanyolország egyik leghíresebb szigete, amely nemrég vízügyi vészhelyzetet hirdetett. Ez a helyzet tovább fokozta a helyiek haragját, mivel egyes turisztikai területek akár hatszor annyi vizet használnak fel, mint a lakóövezetek, ami nyomást gyakorol az ivóvíz és a mezőgazdasági termelés fontos tartalékaira. A Canarian Weekly arról számolt be, hogy a „turizmusfóbia” terjed az olyan turisztikai központokban is, mint a Baleár-szigetek, Mallorca, Gran Canaria... ahol a falakat tele vannak üzenetekkel, amelyek „elbúcsúztatják” a turistákat.

Eközben április elejétől október végéig a Spanyol Légiközlekedési Szövetség akár 758 000 járat lebonyolítását tervezte, ami 9%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest, így a teljes kapacitás 240 millió ülőhelyre emelkedett.

Turisták vesznek részt az amszterdami csatornafelvonuláson, Hollandiában. Fotó: amsterdamboatexperience.com

A Spanyol Légiközlekedési Szövetség vezetője, Javier Gandara elmondta, hogy a Kanári-szigetekre és Dél-Andalúziába, Spanyolország egyik legnépszerűbb nyári turisztikai célpontjára közlekedő légi járatok 14%-kal fognak növekedni az összes ülőhely tekintetében, míg Madrid és Barcelona 15%-os növekedést mutat a 2023-as év azonos időszakához képest. A légitársaságok a Spanyolország és olyan piacok, mint Németország és az Egyesült Királyság közötti útvonalakon is növelik az ülőhelyek számát.

Kompromisszumos megoldás

Az Exceltur turisztikai egyesület becslése szerint az ágazat – amely magában foglalja a szállodákat és a közlekedési vállalatokat is – bevételei 6%-kal fognak növekedni 2024 második negyedévében, szemben a 2023-as év azonos időszakában elért rekordmagassággal. Tagadhatatlan, hogy a turizmus számos előnnyel jár a gazdaság számára, de amikor eléri az úgynevezett „túlturizmus” szintjét, problémákat okozhat a helyi lakosoknak, például túlzsúfoltságot, áremelkedéseket, szemetelést és anyagi károkat. Ugyanezen okokból a legnépszerűbb turisztikai célpontok könyörögnek az embereknek, hogy ne látogassanak el oda, sok helyen egyszerűen nincs meg a megfelelő infrastruktúra.

Sok európai ország vezetett be turisztikai adókat, köztük Velence, amely szintén kitiltotta a csatornarendszeréből a tengerjáró hajókat. Amszterdam, Hollandia, korlátozásokat vezetett be a brit turistákra vonatkozóan ittasan... Hawaii továbbra is küzd a szállodai személyzet hiányával, a forgalmi torlódásokkal és az akár 90 perces éttermi várakozási időkkel.

Ázsiában, aggodalmukat fejezve ki a Kiotó ősi fővárosában élők mindennapi életére gyakorolt hatás miatt, a helyi hatóságok kezdeményezések sorozatát indították el a turisták beáramlásának jobb kezelése érdekében. Ezek közé tartozik a busz- és taxis szolgáltatások bővítése, a vállalatok számára a csúcsidőszakokban eltérő viteldíjak megállapításának engedélyezése és az infrastruktúra fejlesztése; valamint tanácsadó központok létrehozása a helyi közösségek számára. Egy másik jelentős kezdeményezés a turisták elterelésére irányul a három nagyvárosból (Tokió, Kiotó és Oszaka) más településekre.

HANH CHI

[hirdetés_2]
Forrás